Info Olio cambio vespa Px 2004

[faber1969]

Buonasera,

sicuramente questo tipo di richiesta sara stata trattata mille volte...ma nor riesco a capire quale olio e gradazione dovrei acquistare per la sostituzione sulla mia vespa Px del 2004 150.

Non mi chiedete quante molle ha perché non lo so!!!

Grazie anticipatamente della risposta

[snello]

vaI AL BRIOCO e compra il castrol garden 4t .......SAE 30..... 8 euro 1 litro

E SEI A POSTO .

frizione in sughero quindi olio minerale ...

[Peppetressette]

Nelle frizioni più moderne va l'80w90

ti suggerisco di leggere questa discussione molto esaustiva

http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/8259-olio-nel-cambio

[beppexx80]

80w90 minerale

 

Lml 125 2t

[ClaPX]

Tanto per crearti un pò di confusione

Il SAE 30 minerale è il "classico" per le frizioni vespa da quando i multigradi non esistevano.

L'80w90 è quello consigliato da Piaggio, per la precisione: "Olio SAE 80W che superi specifiche API GL4", come indicato sul manuale UM Vespa PX euro 2, qualcuno ha avuto problemi di "incollamento" dei dei dischi a temperature molto basse essendo molto "denso", ma se sei a Roma, il problema non dovrebbe esserci.

Non è detto che l'olio debba essere per forza minerale, l'importante è che sia per frizioni a bagno d'olio, e quindi SENZA additivi che facciano slittare la frizione.

Io uso da anni (su PX euro 2) un 10w40 sintetico

E non ho mai avuto problemi.

A te la scelta

[faber1969]

Grazie a tutti di sicuro opterò per un SAE 80w.

Grazie

[mpfreerider]

Tanto per crearti un pò di confusione

Il SAE 30 minerale è il "classico" per le frizioni vespa da quando i multigradi non esistevano.

L'80w90 è quello consigliato da Piaggio, per la precisione: "Olio SAE 80W che superi specifiche API GL4", come indicato sul manuale UM Vespa PX euro 2, qualcuno ha avuto problemi di "incollamento" dei dei dischi a temperature molto basse essendo molto "denso", ma se sei a Roma, il problema non dovrebbe esserci.

Non è detto che l'olio debba essere per forza minerale, l'importante è che sia per frizioni a bagno d'olio, e quindi SENZA additivi che facciano slittare la frizione.

Io uso da anni (su PX euro 2) un 10w40 sintetico

[ATTACH=CONFIG]159506[/ATTACH]

E non ho mai avuto problemi.

A te la scelta

Quotone, 10w-40 è il top

 

Matteo mpfreerider

[faber1969]

Salve,

operazione cambio olio effettuata!! Eni Sae 80w 90.

Causa temporale non ho potuto provare la Vespa...secondo voi è normale che la frizione sei più morbida? (le marce entrano bene)

Al minimo quando tiro la leva della frizione (a folle o a marcia inserita) sento un po di rumore che sparisce quando la lascio..

Devo farci qualche km prima che si assesti?

Grazie

[ClaPX]

Quotone, 10w-40 è il top

 

Matteo mpfreerider

mi pare che uno di quelli che ha avuto problemi di "incollamento" a freddo con l'80w90 fossi proprio tu

Anche tu sintetico? Giusto per sfatare il mito "frizione Vespa, solo olio minerale"

Salve,

operazione cambio olio effettuata!! Eni Sae 80w 90.

Causa temporale non ho potuto provare la Vespa...secondo voi è normale che la frizione sei più morbida? (le marce entrano bene)

Al minimo quando tiro la leva della frizione (a folle o a marcia inserita) sento un po di rumore che sparisce quando la lascio..

Devo farci qualche km prima che si assesti?

Grazie

Come dicevo l'80w90, da manuale UM dovrebbe essere il suo, vedrai che andrà bene

Non "sentendo" il comportamento della frizione prima e dopo il cambio olio è difficile giudicare la morbidezza ed il rumore, un minimo di rumore a frizione tirata credo sia normale, specie sulla 8 molle, e comunque se non fosse un minimo non lo imputerei all'olio, magari lo faceva già prima e non ci facevi caso

[mpfreerider]

Si Cla, 80w-90 e 75w-90 sintetici, usavo l'eni gear come da manuale PX rispettivamente euro 2 ed euro3 .

(la euro 2 danno 80w-90 mentre per la mia euro 3 prescrivono 75w-90, una volta ho sbagliato l' acquisto ed ho preso quello per euro2).

 

Con entrambi vivevo con la frizione incollata, ho risolto con il motul transoil expert 10w -40.

 

Matteo mpfreerider

[ClaPX]

Si Cla, 80w-90 e 75w-90 sintetici, usavo l'eni gear come da manuale PX rispettivamente euro 2 ed euro3 .

(la euro 2 danno 80w-90 mentre per la mia euro 3 prescrivono 75w-90, una volta ho sbagliato l' acquisto ed ho preso quello per euro2).

 

Con entrambi vivevo con la frizione incollata, ho risolto con il motul transoil expert 10w -40.

 

Matteo mpfreerider

 

 

Grazie Matteo, ho dato un occhiata alle schede del "tuo" motul transoil expert e del "mio" silkolene ride comp 4, le caratteristiche mi sembrano "analoghe", anche se da specifiche API il "mio" è un "olio per mototi a benzina" (SL), mentre il "tuo" è un "olio per cambi/differenziali" (GL4).

Mi sà che è più corretto il "tuo", ma tanto il "mio" fà il suo dovere da anni... e poi me lo regala un'amico meccanico che lo prende dal fusto che tiene in officina per le moto

[mpfreerider]

Ottimo:)

 

Matteo mpfreerider

[Enricopb]

Con la 8 molle uso da anni il taf-x 75w90 Castrol. Mai incollata

 

Inviato attraverso l'etere col mio apparecchio telefonico