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Consiglio frizione rinforzata su px 200 elaborato


skipper
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Buon giorno ragazzi, avrei bisogno di un consiglio relativo alla frizione più appropriata per la mia configurazione.

Ho visto questo kit della pinasco ( Frizione Power Clutch 6/7 molle) volevo sapere se qualcuno ha avuto modo di provarla, oppure magari indirizzarmi su un altra frizione completa sempre di campana rinforzata che mi può essere utile. Vi ringrazio e vi auguro una buon fine settimana.

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Se ci tieni a preservare i tendini della mano attento con le molle rinforzate, soprattutto quelle Pinasco.

Anche il Clucth Slider lascia il tempo che trova.

Che configurazione hai? Che frizione monti ora e che problemi ti da?

 

 

:ciao: Gg

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Volevo solo dei consigli per evitare di riaprire il tutto poco dopo. Quindi avevo visto quella pinascosto, anche perché mi avevano detto della possibile deformazione della campana originale visto le forze amplificate. Avevo anche visto della pinasco solo il cestello rinforzato e mi s sembrava grazioso. Cmq lasciando la campana originale mi consigliate quale dischi e quali molle?grazie sempre

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MODERATOR
Volevo solo dei consigli per evitare di riaprire il tutto poco dopo. Quindi avevo visto quella pinascosto, anche perché mi avevano detto della possibile deformazione della campana originale visto le forze amplificate. Avevo anche visto della pinasco solo il cestello rinforzato e mi s sembrava grazioso. Cmq lasciando la campana originale mi consigliate quale dischi e quali molle?grazie sempre

 

A parte che per sostituire la frizione non apri il motore, ma la domanda è: Il tuo motore è originale?

 

 

:ciao: Gg

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No non devi assolutamente scendere il blocco.

Smonta ruota post. e lavori.

Per la 6 molle, la uso sui 177.

Vai di 7 molle, se non addirittura la 8.

Per le molle, le Mallossi le più dure, roba da tunnel carpale.

 

 

"Quelli della Chat"

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