Polini doppia aspirazione

[felix93]

Buongiorno a tutti, ho preso da poco un primavera prima serie e giustamente volevo subito cominciare a smanettarci un pò

 

Vorrei mettere questo gruppo termico, almeno senza raccordatura dei carter (vorrei lasciarli vergini) ottengo qualcosa in piu rispetto al classico...

 

Il dubbio è, devo cambiare anche frizione o lascio pure l'originale? Visto che vorrei anche mettere un carburatore da 24....

 

Come marmitta cosa posso abbinarci? A me piacerebbe davvero tanto la pinasco bianca visto che la vespa è bianca con le sospensioni pinasco gialle, solo che 200 euro per una marmitta a siluro.........

Adesso il vecchio proprietario aveva montato una polini senza silenziatore, meglio che continui ad usare quella?

 

Grazie

 

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[Psycovespa77]

Io ci butterei sopra solo un bel 130 dr ed una frizione 3 dischi con molla rinforzata lasciando tutto il resto cosi com'è che con 100 €prendi tutto e lo monti senza noie.Poi con calma trovi un motore special o pk e lo prepari per bene mettendo il tuo originale in una scatola.

[felix93]

Eh ma il dr non mi da soddisfazione nel montaggio poi mi piaceva sfruttare il carburatore che ho in garage, è un peccato lasciarlo lì

 

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[ONLYET3]

Eh ma il dr non mi da soddisfazione nel montaggio poi mi piaceva sfruttare il carburatore che ho in garage, è un peccato lasciarlo lì

 

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VAI COL DOPPIA !! nasce propio per essere montato su motori in configurazione originale !! se lo hai metti anche il 24 e come marmitta una proma / giannelli e vai !! " girando in rete le trovi anche a 50 euro !

[Psycovespa77]

E allora vai con il doppia,armati di tanta pazienza nel montare i collettore e cerca di fare un bel lavoro;se lo monti bene ti ripaga con tanto divertimento.

[felix93]

E allora vai con il doppia,armati di tanta pazienza nel montare i collettore e cerca di fare un bel lavoro;se lo monti bene ti ripaga con tanto divertimento.

È così incasinato il montaggio perché?

 

Come marmitta adesso ho una polini a banana, lascio quella? Qualcuno ha mai provato la pinasco a siluro?

 

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[Psycovespa77]

Una volta che ci hai preso la mano non è difficile da montare ma le prime volte è probabile avere un pò di grattacapi;i due piani del collettore non hanno MAI la giusta inclinazione rispetto ai carter.Se sbagli lo spessore delle guarnizioni da mettere o tira aria o si rompe il collettore quando tiri i le viti durante il montaggio;evita porcate con paste rosse o nere che tanto dopo un pò mollano la presa e concentrati bene sui vari spessori di guarnizione da usare ricordando che perdono spessore quando tiri le viti.La siluro bianca è solo un operazione commerciale per prelevarti 200€ dalle tasche,una qualsiasi siluro va come quella;visto che hai gia una polini tieni quella e magari dagli una bella sbruciacchiata sul fuoco per ripulirla per bene se necessario.

[felix93]

Ho già capito che ci sarà da divertirsi

 

Ma le lamelle sono già comprese con il collettore?? Non si capisce da quello che leggo su ebay dai venditori...

 

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[felix93]

E tornando al discorso frizione, cosa faccio? Molla rinforzata e via?

 

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[Vespa979]

Ho già capito che ci sarà da divertirsi

 

Ma le lamelle sono già comprese con il collettore?? Non si capisce da quello che leggo su ebay dai venditori...

 

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Il collettore è completo di lamella.

 

E tornando al discorso frizione, cosa faccio? Molla rinforzata e via?

 

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Una buona 3 dischi e molla rinforzata bastano.

[felix93]

 

 

Arrivato ho preso anche la frizione completa polini, è fatta davvero male..

 

Tornando al cilindro, sarà una buona cosa unire l'aspirazione del cilindro a quell'unghiata sulla canna ?

 

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[Psycovespa77]

Lascia stare l'unghiata cosi com'è e concentrati sulle cose importanti.

[felix93]

Lascia stare l'unghiata cosi com'è e concentrati sulle cose importanti.

Ti riferisci EDIT!!!

 

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Non è necessario utilizzare questo tipo di linguaggio!

Modificato 6 aprile 2016 - 19:47 da senatore

[Psycovespa77]

Anche quella non guasta ma parliamo di motori.Togli tutte le bave di rettifica dai travasi e togli gli scalini tra collettore e cilindro possibilmente senza far danni che se pensi EDIT e ti cade il cilindro in terra son EDIT.

E' vero che ti sei sentito tirare per la giacchetta, ma un po' di savoir faire non guasta mai!

Modificato 6 aprile 2016 - 19:51 da senatore

[felix93]

Anche quella non guasta ma parliamo di motori.Togli tutte le bave di rettifica dai travasi e togli gli scalini tra collettore e cilindro possibilmente senza far danni che se pensi alla figa e ti cade il cilindro in terra son cazzi amari.

EDIT!!!e non cade a terra però

Beh quelle erano cose che già volevo fare, ma volevo spingermi un pò oltre, non è buona cosa fare quello che ho detto?

 

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Vale la stessa raccomandazione di prima, con un avvertimento però: occhio, che si fa presto a vincere una settimana di ferie!

Modificato 6 aprile 2016 - 19:49 da senatore

[poeta]

con il rapporto originale.... un doppia, albero originale..... Humm... perechè stà skifezza????<br>

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Un DR la proma bianca il 19 originale con filtro polini e andava 1000 volte meglio, era più fluido lineare e a lungo secondo me andava pure meglio, aveva meno accelerazione, ma non avrai a mio dire una quarta performante con il doppia che è fatto per girare altino, e necessita di rapporti corti e marma esagerata, cose che tu non hai e non monterai, per altro hai unvolano da 3 KG!!!!<br>

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OK ... ti dico come andrà...<br>

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appena montato ti fà diventare scemo per carburarlo, poi scoprirai che hai montato male il collettore e che aspira aria (ti ritieni bravo ma farai il casino solito che fanno anche quelli più bravi di te....consolati), se riuscirai a non fare danno con i prigionieri alla fine potresti riuscire a montarlo e magari pure a carburarlo---- ti piacerà più chrealtro percè sei fnalemnte riuscitoa montarlo, ma non andrà per come deve, andrà certo, ma non per come dovrebbe ( 8500 o più, tu sei a 7300 bene che vada) dai retta, non può per colpa di volano e rapporti e poi non ha albero specifico e non ha travasi aperti di base, lavora insomma una vera merd@----- <br>

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Il DR la siluro bianca il 19 originale con 82 di getto e filtro aria POLINI era molto meglio.... ma davvero molto meglio! <br>

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Primo perchè montavi tutto in un solo giorno, secondo perchè era molto più bella con la Pinasco Bianca, terzo perchè... nonostante tutto i 100 li tirava bene e nemmeno tanto lunga.... era cioè il motore giusto.<br><br>OK hai un 130 doppia, come detto già da altri procurati un blocco special, accensione PK sei poli o una variabile volano da 1,5 - 1,7 kg al max!!! rapporto 24-72DD,abero specifico, raccorda i travasi, marma seria.... lil doppia gira forte, o almeno lavora ai giri di che necessita....

[felix93]

Belin ma non potevate dirmele prima queste cose?

 

io mi sono informato un pò e a quanto ho capito era la scelta giusta per non stare a toccare i carter... inoltre tutti dicono che gira basso, sono un pò confuso

 

Che accortezze devo avere nel montare il collettore? Ho preso una serie di guarnizioni in più nel caso mi servissero per fare più spessore

 

Lo monto insieme ad un phbl 25, con che getti posso partire?

 

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[poeta]

io me ne sono fatti un paio....gira pure con i rapporti originali in veri, ma ripeto un DR era meglio e MOOOOOOOOLTO più facile, questo quindi funzionerà (forse) se riesci a montare per bene il collettore.....

 

leggo solo ora, ma sono certo che ti hanno già detto che per montare quel collettore è quanto mai conveniente smontare il motore da sotto la vespa cosa per altro sempre consigliata per montare un corsa lunga , nel caso non accoppi lungo i due piani, puoi limare il collettore, cioè non cercare di compensare con sole guarnizioni, ma lima se serve....

 

però magari sono pessimo e tutto si monterà sui tuoi carter perfetto e facile----- sarebbe il primo della storia, ma hai visto mai!!???

[felix93]

L'avrei anche preso il dr, ma montaggio a parte ho visto che se ne parlava bene... magari erano tentativi di auto convincimento

 

Cmq per smontare il motore non c'è problema, ho il sollevatore, almeno lavoro bene e con pazienza soprattutto...

 

Cmq ho capito, se dovessi aver problemi basta che vado giù di levigatrice!

 

Poi son sempre in tempo più avanti di prendere un'accensione decente, tanto ho in mente in un futuro di fare un motore bene più performante...

 

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[poeta]

si monta ripeto... e serra i prigionieri con molta, molta attenzione..... gradualmente....

[felix93]

si monta ripeto... e serra i prigionieri con molta, molta attenzione..... gradualmente....

Ok, ci starò attento, grazie

 

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[felix93]

 

Finalmente si procede... chissà se vincerò la medaglia d'oro di lancio in lungo del polini oppure riuscirò a metterlo

 

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