OLIO MISCELA vespa 50 special

[gretterico]

Ciao a tutti, ieri sono andato dal meccanico per prendere 1l di olio per miscela. Gli ho chiesto di darmi un olio buono, e mi ha proposto BRADAHL e il CASTROL, ma costavano sui 20 euro, ho optato quindi per il buon vecchio ROL OIL, più economico.

Ho sentito però che del CASTROL non ne parlano bene. Di BRADAHL invece ce ne sono 3 tipi per motori 2 tempi: lo scooter synt, il kgr inejctionil e il kts. Quale fra questi 3 mi consigliate per la mia vespa 50 special "elaborata" perchè ho visto su ebay che aprenderne 5 litri insieme ci sono dei bei prezzi. Infine, che OLIO usate voi?

 

GRAZIE IN ANTICIPO PER LE RISPOTE & BUONA GIORNATA A TUTTI:ok:

[Gens16]

Ciao a tutti, ieri sono andato dal meccanico per prendere 1l di olio per miscela. Gli ho chiesto di darmi un olio buono, e mi ha proposto BRADAHL e il CASTROL, ma costavano sui 20 euro, ho optato quindi per il buon vecchio ROL OIL, più economico.

Ho sentito però che del CASTROL non ne parlano bene. Di BRADAHL invece ce ne sono 3 tipi per motori 2 tempi: lo scooter synt, il kgr inejctionil e il kts. Quale fra questi 3 mi consigliate per la mia vespa 50 special "elaborata" perchè ho visto su ebay che aprenderne 5 litri insieme ci sono dei bei prezzi. Infine, che OLIO usate voi?

 

GRAZIE IN ANTICIPO PER LE RISPOTE & BUONA GIORNATA A TUTTI:ok:

Io uso il bardalh vba da 9€al litro...mi trovo egregiamente con la mia specialina

 

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[Andrea78153]

orami faccio mandare a quel paese da un sacco di gente......

io sulla mia primavera con GT ET3 metto il "TOP50" da circa 25.000 km :mrgreen:, e ancora non si lamenta, in offerta anche 6€/litro

[piero58]

orami faccio mandare a quel paese da un sacco di gente......

io sulla mia primavera con GT ET3 metto il "TOP50" da circa 25.000 km :mrgreen:, e ancora non si lamenta, in offerta anche 6€/litro

Bravo io vado al centro commerciale, vedo l'olio che costa meno e lo compro. La mia P200E dal 1982 non si e mai lamentata

[Gens16]

Bravo io vado al centro commerciale, vedo l'olio che costa meno e lo compro. La mia P200E dal 1982 non si e mai lamentata

Io invece UNA sola volta ho provatonun 1litro di tamoil da 4 euro e ho grippato

 

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[oliofrusto]

leggende narrano che prima molti usavano olio esausto filtrato ahahahah e attualmente alcuni vecchietti continuano con la pratica

tmoil lo usavo sul ktm 50 scatola violetta e olio rosso.

in ogni caso basta non usare oli troppo duri come quelli per il cross e sopprattuto per i kart perché non brucerebbero bene e incrostano pistone e testa.

un altra cosa importante è la specifica jaso, che indica il livello di pulizia dell'olio che lascia nel cilindro ossia più è alta la lettere e meno incrosta esempio motul 710 è jaso fC ed incrostava la mia husqvarna 125 mentre il castrol power racing 1 è jaso fD e mi son sorpreso a vedere che la testa non aveva un minimo di incrostazione, zero assoluto.

sono molto buoni anche quelli da motosega, a volte li usavo nella 125 enduro.

comunque l'importante non è la marca ma le specifiche

 

alcuni dicono che gli oli per motori marini 2t siano quelli che fanno meno fumo

 

quindi ricapitolando, un olio da miscela deve avere 3 caratteristiche:

1) fare poco fumo, direi che basta un olio con una specifica jaso fc o fd (meglio fd ma solo pochi lo sono ma va bene anche fc)

2) non essere troppo duro per non causare problemi nel bruciare, questa specifica dovrebbe essere il sae ma questo potete ederlo anche a occhio.

3) lubrificare , specifica API anche qui bisogna vedere la seconda lettera e scegliere quella più alta. in generale prendete un tc e non inferiorese possibile. vanno fino a tc++

[piero58]

leggende narrano che prima molti usavano olio esausto filtrato ahahahah e attualmente alcuni vecchietti continuano con la pratica

.....

Senza far polemica io sono di quei vecchietti di cui parli sopra... anzi ti dirò di più, come benzina usavo quella agricola che fregavo al mio babbo che usava per il suo motozzappa, sai allora non tutti avevamo la possibilità di fare il pieno alla pompa.

Comunque continuo ad usare sino ad oggi sulla mia P200E con motore originale, olio per miscela quello che trovo in offerta nei centri commerciali.

Naturalmente ognuno è libero di fare quello che vuole con il proprio mezzo, anche spendere 17-20 euro per un litro di olio.

Altro discorso invece se parliamo di motori elaborati.

Comunque grazie del "vecchietto":mrgreen: :mrgreen:

[EnricoPX125EArcobaleno]

io uso questo per la vespa e per le motoseghe

[oliofrusto]

ma io son un estimatore dei vecchietti che mantengono in piedi le tradizioni ahah gente di altri tempi che spesso e volentieri doveva cavarsela con l'arte dell'arrangiarsi e senza l'aiuto di internet e senza il papà che finanzia

il mio discorso è generale, ho voluto riportare la mia esperienza nel campo delle moto da cross... certo che uno da li attinge le informazioni in base al motore che ha... su un motore originale basta un olio economico, ma saper leggere 2 specifiche ci permette di sapere cosa si compra e magari scegliere tra 2 oli economici non solo basandosi su quale ha la scatola più bella.

per motori elaborati veramente tanto può paragonarsi quasi ad un motore cross quindi sono indicate le specifiche migliori su cui orientarsi.

 

PS: avevo sentito parlare di un vecchietto di 80 anni che sulla sua vespa metteva fino pochi anni fa olio esausto di auto filtrato da qui potete capire a chi mi sono ispirato quando ho creato il mio nome utente ahahahahahah:Ave_2::Ave_2:

conosco anche un vecchietto che 50 anni fa doveva arare un campo ma aveva finito il gasolio per il cingolato... bene lo ha alimentato ad olio per motori 2t per aerei e ha lavorato per l'intera giornata come nulla fosse

[Vespino86]

Comunque continuo ad usare sino ad oggi sulla mia P200E con motore originale, olio per miscela quello che trovo in offerta nei centri commerciali.

 

minerale o sintetico qualunque esso sia?!

[Walter 50 Special]

Ciao

Per le mie vespe uso Motul 710 sintetico 100%

Con specifiche jaso  FD api TC

mi pare ottimo 

Lo trovo a 13,50 1L 

 

[Omobono Tenni]

Il discorso olii è troppo vasto e non considera che questi motori digeriscono di tutto. Pertanto anche un olio per miscela di fascia più bassa andrà bene e non ti farà grippare se il motore è correttamente carburato e non aspira aria. 

Ciò detto olii per miscela di qualità superiore creano un film lubrificante più efficiente fortemente consigliato su motori più spinti con minori tolleranze. Tali olii rilasciano spesso minori residui bruciando in modo più efficiente. Pertanto salire di qualità e costi non è ovviamente controproducente, anzi (tralasciando olii da gara e kart progettati per altri utilizzi). 

Per questi motivi ognuno ha la sua ricetta personale collaudata nel tempo e che difficilmente abbandonerà. 

Io personalmente non abbandono i prodotti Bardahl, dopo che un mio amico con il modello più economico (VBA) è arrivato e tornato dalla Sicilia all'Inghilterra ed un altro amico con il KTS competitition (olio che uso sui miei mezzi) con un Velosolex è arrivato prima da Como a Pachino e dopo da Milano a Marrakesh senza mai grippare o dover sostituire le fasce (nel secondo viaggio ha risaldato più volte il telaio... ma non è un problema causato dall'olio   )

Modificato 26 aprile 2024 - 10:17 da Omobono Tenni

[Pier2162]

Quoto il buon @Omobono Tenni.

Va altresì detto che i motori vespa sono nati in un periodo in cui l'olio da miscela era il minerale, non c'era altro fino agli anni '80. Gli olii "speciali" da uso agonistico (oggi si dice "racing") in quegli anni erano i ricinati che costavano un botto . Oggi coi sintetici, che si trovano ormai anche al supermercato, si ha migliore lubrificazione in tutte le condizioni e con tutti i materiali dei gruppi termici e compensano abbastanza bene la mancanza del piombo nella benzina, che fino al 2001 dava una mano alla lubrificazione di motori e carburatori. 

Come detto sopra, ognuno ha le sue preferenze. 

Anch'io come Fulvio utilizzo Bardahl VBA synt e mi trovo benissimo. 

[Walter 50 Special]

Penso come voi che da quando la benzina è senza piombo sia meglio usare un olio sintetico

 

[Kaliningrad]

^ Soprattutto ora che il 5% o addirittura il 10% della benzina è fatto di etanolo.

[Walter 50 Special]

e si...  sono dell' opinione che con questa benzina e meglio non risparmiare troppo sull'olio

la nostra cara vechia super ci concedeva un piu ampio margine sulla scelta ma ora...🙄

[Pier2162]

In realtà la miscela al distributore la  facevano con la "normale" 

[Kaliningrad]

12 ore fa, Pier2162 dice:

In realtà la miscela al distributore la  facevano con la "normale" 

Normale la quale però conteneva anch'essa piombo:

"Il colore rosso non è proprio del carburante, ma veniva aggiunto per distinguerlo dalla benzina priva di piombo e per sottolinearne l'impiego esclusivamente motoristico. In seguito, il rosso è passato a identificare i supercarburanti (benzina "super") ma, con la scomparsa della benzina normale (che pure conteneva piombo ma era incolore), il termine "benzina rossa" andò a descrivere la benzina con piombo in generale"

https://it.wikipedia.org/wiki/Benzina_con_piombo

[Pier2162]

 

11 minuti fa, Kaliningrad dice:

Normale la quale però conteneva anch'essa piombo

Si, chiaro, il mio appunto era per distinguere le due tipologie che erano in base al numero di ottano: mi ricordo che sulle pompe della normale c'era scritto 84-86 mentre su quelle della super 98-100. 

È quando si faceva la miscela con la super la differenza si sentiva! 

 

[Walter 50 Special]

 la miscela al distributore noi la facevamo di rado ..  avevamo quasi tutti l abitudine di farcela da noi.. un po per divertimento ma anche per avere una sicurezza in piu.. e poi con la super la vespa andava sensibilmente meglio..

 

[Walter 50 Special]

Ieri in cantina ho trovato un litro di castrol Top 50 sicuramente sono anni che e li...

avra perso le caratteristiche..?

si potra ancora utilizzare..?

lo vorrei regalare a un ragazzino che ha l ape 50 ..

[Walter 50 Special]

Ho aperto e l olio si presenta bene senza grumi e non si è creato deposito credo proprio che se devo giudicare dall aspetto e ok

Certo che la confezione ...

 

[Pier2162]

5 ore fa, Walter 50 Special dice:

Ieri in cantina ho trovato un litro di castrol Top 50 sicuramente sono anni che e li...

Quanti anni? Ho letto in giro che fino a 5 anni l'olio è utilizzabile, purché sia in contenitore sigillato. C'è anche chi ne ha usato di più vecchio senza problemi. 

Anche sui contenitori non è indicata nessuna scadenza, ergo...

Io ciò nonostante non mi giocherei il motore della mia vespa per 10€ di olio. 

Capisco che è un peccato buttarlo, anche perché è un semisintetico FC. 

Modificato 30 aprile 2024 - 13:41 da Pier2162

[Diaz68]

Ciao, se la confezione è sigillata usalo tranquillamente,  se è già stata aperta evita, essendo semi sintetico potrebbe essersi ossidato. Riguardo a quale olio utilizzare io sulla mia 50 special e sul mio PX ho sempre utilizzato sintetico di medio livello che a mio avviso abbinato alla benzina attuale e al tipo di motore della vespa è l'ottima, evita oli troppo prestazionali che visto i motori vespa sarebbe addirittura peggio. Riguardo al marchio direi che vanno bene tutti, io personalmente sono sempre stato su Bardhal o Motul che trovi attorno ai 10/12 euro al litro, l'unica cosa è guardate il.punto di infiammabilita,  più è basso meglio è per u nostri motori, meno residui e meno sputacchi dalla marmitta.

Ciao

[Walter 50 Special]

1 ora fa, Pier2162 dice:

Quanti anni? Ho letto in giro che fino a 5 anni l'olio è utilizzabile, purché sia in contenitore sigillato. C'è anche chi ne ha usato di più vecchio senza problemi. 

Anche sui contenitori non è indicata nessuna scadenza, ergo...

Io ciò nonostante non mi giocherei il motore della mia vespa per 10€ di olio. 

Capisco che è un peccato buttarlo, anche perché è un semisintetico FC. 

credo che potrebbe avere 10 0 12 anni...

lo avevo posizionato su uno scafale ed e rimasto soffocato da altre cose..🙄

nuovo sigillato

mi farebbe piacere regalarlo a un ragazzino con l ape ma non vorrei recargli danno..