carbone Inviato 17 settembre 2008 - 06:08 Share Inviato 17 settembre 2008 - 06:08 Successivamente, ma solo per una questione di precisione burocratica, ho fatto l'atto notorio di proprietà (voluto da FMI insieme ad altri fogli) per la reimmatricolazione. quindi per la reimmatricolazione è necessario l'atto controfirmato da un notaio? a questo punto mi conviene farlo subito almeno disturbo il proprietario solo una volta... ho capito bene?? ciao e grazie ANto 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 17 settembre 2008 - 19:34 Autore Share Inviato 17 settembre 2008 - 19:34 Successivamente, ma solo per una questione di precisione burocratica, ho fatto l'atto notorio di proprietà (voluto da FMI insieme ad altri fogli) per la reimmatricolazione. quindi per la reimmatricolazione è necessario l'atto controfirmato da un notaio? a questo punto mi conviene farlo subito almeno disturbo il proprietario solo una volta... ho capito bene?? ciao e grazie ANto NNNooooooooooo!!!! L'atto notorio di proprietà è un' autocertificazione che puoi sacricare nel sito FMI (vai a vedere il link che avevo messo). Poichè è un' autocertificazione dove dichiari che il mezzo è tuo, ho voluto semplicemente rispettare le date facendo prima l'atto di vendita in comune. Per cui ripeto non devi assolutamente andare da nessun notaio. E poi ripeto, clicca sul link che ho inserito per avere tutti chiarimenti più specifici. P.s. Se come me hai un mezzo demolito d'ufficio, informati anche presso la tua motorizzazione se sono disposti a farti poi il collaudo. Poichè adesso la situazione non è proprio rosea, e non tutte le motorizzazioni sono disposte a fare il collaudo. Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
eleboronero Inviato 18 settembre 2008 - 06:36 MODERATOR Share Inviato 18 settembre 2008 - 06:36 mi inchino e genofletto dinnandi al tuo restauro. COMPLIMENTI VIVISSIMI!!!!!!! ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 19 settembre 2008 - 20:17 Autore Share Inviato 19 settembre 2008 - 20:17 mi inchino e genofletto dinnandi al tuo restauro.COMPLIMENTI VIVISSIMI!!!!!!! ciao Grazie, ma sono io che mi inchino alle vostre imprese. Ho solo replicato i vostri insegnamenti aggiungendo qualcosa di mio, e di mio padre (carrozziere). ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ale15 Inviato 19 settembre 2008 - 20:33 Share Inviato 19 settembre 2008 - 20:33 Ho riletto il topic dall' inizio....... INCREDIBILE!!!!! Ma che sei restauratore!? Non bastano ma ne metto un pò....COMPLIMENTISSIMI! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 19 settembre 2008 - 20:52 Autore Share Inviato 19 settembre 2008 - 20:52 Ho riletto il topic dall' inizio....... INCREDIBILE!!!!! Ma che sei restauratore!? Non bastano ma ne metto un pò....COMPLIMENTISSIMI! grazie davvero....e pensare che quando ero all'inizio e vedevo altri che erano arrivati alla fine , mi sembrava un traguardo impossibile. Invece oggi e lì, sotto un lenzuolo bianco che aspetta la nuova targa per tornare a passeggiare nelle strade. Grazie a tutti voi, spero di potervi ancora dare qualche buon consiglio....Grazie a tutti!! p.s. ESAMINATORE FMI DI FIRENZE????? TI ASPETTO A BRACCIA APERTE E CON TANTO DI TAPPETINO ROSSO......MUOVITI!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
maleminix Inviato 20 settembre 2008 - 06:15 Share Inviato 20 settembre 2008 - 06:15 incredibile! ti faccio un enorme in bocca al lupo per la tua vespa! ho seguito il topic dall'inizio e per tutto il lavoro che hai fatto meriti che ti paghino loro l'iscrizione all'fmi... anzi dovrebbero accoglierti d'ufficio e per gli alti meriti conseguiti sul campo è incredibile il lavoro che hai fatto sulla tua vespa! complimenti davvero! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
carbone Inviato 20 settembre 2008 - 08:21 Share Inviato 20 settembre 2008 - 08:21 La segretaria "furba" o "rincoglionita" mi ha chiesto 60 euro per l'atto. Poi un'altra segretaria amica di un mio amico, mi ha detto che già da qualche anno l'atto lo si deve fare in comune con relativa cifra irrisoria. ciao puccio ma incomune da me dicono che possono autenticare solo glia atti dove firma il solo venditore... non so perchè anche quando ho fatto il passaggio di proprietà per il px hanno insistito per far firmare solo lui.. quindi non andrebbe bene giusto?? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 22 settembre 2008 - 04:16 Autore Share Inviato 22 settembre 2008 - 04:16 La segretaria "furba" o "rincoglionita" mi ha chiesto 60 euro per l'atto. Poi un'altra segretaria amica di un mio amico, mi ha detto che già da qualche anno l'atto lo si deve fare in comune con relativa cifra irrisoria. ciao puccio ma incomune da me dicono che possono autenticare solo glia atti dove firma il solo venditore... non so perchè anche quando ho fatto il passaggio di proprietà per il px hanno insistito per far firmare solo lui.. quindi non andrebbe bene giusto?? In realtà è vero perchè deve essere autenticata solo la firma del venditore, poichè è lui che deve "sbarazzarsi" dell'oggetto. Se ti fanno l'atto così accettalo, poichè la persona che autentifica è un pubblico ufficiale. Idea....Prova a chiedere (telefonicamente) anche ad un'altro comune vicino al tuo, per confrontare le info. Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lospecial Inviato 1 ottobre 2008 - 11:29 Share Inviato 1 ottobre 2008 - 11:29 Puccio ti ho mandato un Pm, ora te lo chiedo anche qui: hai per caso il codice del bordoscudo che hai preso da Pascoli??? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 2 ottobre 2008 - 04:51 Autore Share Inviato 2 ottobre 2008 - 04:51 Puccio ti ho mandato un Pm, ora te lo chiedo anche qui: hai per caso il codice del bordoscudo che hai preso da Pascoli??? Porcaccia miseria....Scusami ma non avevo letto il tuo mess. in questi giorni ero troppo incasinato e non ci ho fatto caso.....Comunque il codice è: W 8150-2 (relativo alla Vespa VBA 150) Magari telefona prima e chiedi conferma. Il numeero di tel è: 0544/502078 Ricorda di specificargli lo spessore dell'originale per avere la conferma. Comunque per il mio è azzeccato al 100% Se comunque vai nel sito: http://www.mauropascoli.it/framer.php?lan=ita trovi un elenco completo dei ricambi per tutte le Vespe. Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
yasu75 Inviato 6 ottobre 2008 - 09:13 Share Inviato 6 ottobre 2008 - 09:13 Ciao Puccio e complimenti per il tuo restauro! Spero per te che la situazione burocratica si risolva al più presto..! Guardando il tuo post, volevo chiederti una cosa: come hai fatto a separare il faro posteriore dalle plastiche? Per quella superiore non ho avuto problemi, ma in quella inferiore vedo che il vetrino è tenuto fermo da due molle. Non vorrei andare a rompere il tutto forzando...! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 6 ottobre 2008 - 19:13 Autore Share Inviato 6 ottobre 2008 - 19:13 Dimenticavo.....Domanda per gli esperti, ma nelle vostre selle (monoposto) avete comprato le coperture con i fori oppure quelle con l'asola? Ho avuto una brutta esperienza con quelle con i fori, perchè quando sono andato a mettere la maniglia i cerchietti sono usciti fuori dalla similpelle. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
yasu75 Inviato 7 ottobre 2008 - 09:10 Share Inviato 7 ottobre 2008 - 09:10 Guardando il tuo post, volevo chiederti una cosa: come hai fatto a separare il faro posteriore dalle plastiche? Per quella superiore non ho avuto problemi, ma in quella inferiore vedo che il vetrino è tenuto fermo da due molle.Non vorrei andare a rompere il tutto forzando...! ...nessuno che mi può aiutare....? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 7 ottobre 2008 - 20:49 Autore Share Inviato 7 ottobre 2008 - 20:49 Guardando il tuo post, volevo chiederti una cosa: come hai fatto a separare il faro posteriore dalle plastiche? Per quella superiore non ho avuto problemi, ma in quella inferiore vedo che il vetrino è tenuto fermo da due molle.Non vorrei andare a rompere il tutto forzando...! ...nessuno che mi può aiutare....? Yasu, quello che dici è molto strano, poichè il mio faro è in tre pezzi. Le due parti metalliche e la plastica. Non ho fattop fatica a smontarlo. Ti ricordo che è l'originale, forse quello che hai tu è un "rifatto". Dacci un occhio...Poi se mi riesce ti mando una foto. Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
yasu75 Inviato 8 ottobre 2008 - 07:47 Share Inviato 8 ottobre 2008 - 07:47 Guardando il tuo post, volevo chiederti una cosa: come hai fatto a separare il faro posteriore dalle plastiche? Per quella superiore non ho avuto problemi, ma in quella inferiore vedo che il vetrino è tenuto fermo da due molle.Non vorrei andare a rompere il tutto forzando...! ...nessuno che mi può aiutare....? Yasu, quello che dici è molto strano, poichè il mio faro è in tre pezzi. Le due parti metalliche e la plastica. Non ho fattop fatica a smontarlo. Ti ricordo che è l'originale, forse quello che hai tu è un "rifatto". Dacci un occhio...Poi se mi riesce ti mando una foto. Ciao no no...il faro è il suo originale, è identico al tuo, non è rifatto... per intenderci, corpo in alluminio con i due vetrini separati, quello sopra color arancio e quello sotto "rosso" (tra virgolette, perchè è un po'....diciamo consumato dal tempo) Il mio problema è questo: il vetrino superiore, ruotandolo, sono riuscito ad estrarlo. Quello inferiore (rosso) è tenuto da due lamelle ricurve fatte "ad uncino" che sono fissate ai lati del faro stesso. Queste lamelle tengono il vetrino inferiore spinto in posizione, e sono fissate tramite due . Ora mi sto chiedendo: i due prigionieri ai lati sembrano fare un corpo unico col faro stesso, e non so se si svitano o no... ..o se in alternativa devo piegare le due lamelle di ci sopra per estrarre il vetrino... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
signorhood Inviato 8 ottobre 2008 - 07:59 Share Inviato 8 ottobre 2008 - 07:59 Non dovrebbero ruotare le lamelle? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
yasu75 Inviato 8 ottobre 2008 - 08:05 Share Inviato 8 ottobre 2008 - 08:05 no perchè alle estremità hanno lo spigolo vivo che tocca il corpo del faro e non sono arrotondate... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 9 ottobre 2008 - 21:12 Autore Share Inviato 9 ottobre 2008 - 21:12 no perchè alle estremità hanno lo spigolo vivo che tocca il corpo del faro e non sono arrotondate... Miseriaccia, mi sono dimenticato di portare la foto......Oggi ho smontato il faro posteriore per farti vedere la mia situazione. Domani sera le avrai. Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 11 ottobre 2008 - 10:18 Autore Share Inviato 11 ottobre 2008 - 10:18 riore Ciao Puccio e complimenti per il tuo restauro!Spero per te che la situazione burocratica si risolva al più presto..! Guardando il tuo post, volevo chiederti una cosa: come hai fatto a separare il faro posteriore dalle plastiche? Per quella superiore non ho avuto problemi, ma in quella inferiore vedo che il vetrino è tenuto fermo da due molle. Non vorrei andare a rompere il tutto forzando...! Ho controllato stamani.....Allora il mio faro posteriore è formato da tre pezzi. La base, la plastica (originale Siem come tutto il resto) è un pezzo unico, e, chiamiamola forcella, la parte terminale che blocca la plastica. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
yasu75 Inviato 13 ottobre 2008 - 07:09 Share Inviato 13 ottobre 2008 - 07:09 Durante il fine settimana sono riuscito a smontarlo questo benedetto faro post....vi dico la verità, avevo i prigionieri che reggono queste due famose forcelline completamente ossidati. Ho lasciato tutto a bagno una notte in WD40 poi ho provato a forzare leggermente e come per magia i due prigionieri si sono svitati!!! E' normale che la plastica superiore sia arancio e non rossa? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
oldultras Inviato 17 ottobre 2008 - 12:09 Share Inviato 17 ottobre 2008 - 12:09 Bellissimo ... il motore è tornato a splendere ne lvero senso della parola ...... senti non è che ci scrivi (per i minchioni come me) un wiki????? Su come procedere .... sai non tutti sono ferrati nei motori..... Grazie e complimenti..... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 17 ottobre 2008 - 14:45 Autore Share Inviato 17 ottobre 2008 - 14:45 Bellissimo ... il motore è tornato a splendere ne lvero senso della parola ...... senti non è che ci scrivi (per i minchioni come me) un wiki????? Su come procedere .... sai non tutti sono ferrati nei motori..... Grazie e complimenti..... Wiki ? Ma è roba da mangiare ? Ma lo sai che è il secondo motore che smonto? Il primo è stato quando avevo 15 anni, ora ne ho 38. A dire la verità grazie ad altri membri e a tanta volonta mi sono lanciato e ho cercato di mettere del mio. Provaci, ti garantisco che ti basta ciò che ho già scritto. Poi se sarà necessario ti darò le info giuste. Grazie per i complimenti. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jay Inviato 20 ottobre 2008 - 07:50 Share Inviato 20 ottobre 2008 - 07:50 Ciao Puccio, dove hai acquistato il set dei listelli pedana? Da Pascoli? Hai riscontrato differenze dai listelli originale, tipo la larghezza oppure un differente disegno sui profili dei listelli in gomma? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
puccio70 Inviato 20 ottobre 2008 - 09:16 Autore Share Inviato 20 ottobre 2008 - 09:16 Ciao Puccio, dove hai acquistato il set dei listelli pedana?Da Pascoli? Hai riscontrato differenze dai listelli originale, tipo la larghezza oppure un differente disegno sui profili dei listelli in gomma? Ciao, ti consiglio di comprarli da Pascoli. Io li avevo comprati da un ricambista, ma qualcuno l'ho dovuto tagliare. ho saputo che Pascoli li vende anche per modello esatto. Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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