jolly Inviato 15 aprile 2016 - 19:12 Share Inviato 15 aprile 2016 - 19:12 Devo portare la mia vespa al collaudo poiché senza documenti. In teoria il carburatore è 16\10 ma se monto il 24 potrebbe essere un problema? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ataru Inviato 15 aprile 2016 - 19:39 Share Inviato 15 aprile 2016 - 19:39 Devo portare la mia vespa al collaudo poiché senza documenti. In teoria il carburatore è 16\10 ma se monto il 24 potrebbe essere un problema? si ... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gens16 Inviato 15 aprile 2016 - 19:57 Share Inviato 15 aprile 2016 - 19:57 si ... Anche io dovro portare la mia che monta un 19.19 devo per forza rimontare il 16.10?? Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Special2000 Inviato 15 aprile 2016 - 20:02 Share Inviato 15 aprile 2016 - 20:02 Dipende anche da chi trovi. Senza dire niente più,spero abbiate capito... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati senatore Inviato 15 aprile 2016 - 20:21 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 15 aprile 2016 - 20:21 Ragazzi, tenete presente che oggi i mezzi sottoposti al collaudo vengono provati sui banchi prova; per quanto riguarda i 50ini è prevista la prova di velocità massima raggiungibile; pertanto, dubito fortemente che con un carburatore di quella portata (ed ovviamente non sarà solo il carburatore, ma ci saranno senz'altro altre modifiche al motore, altrimenti la vespa andrebbe peggio) la vostra vespa resti entro la velocità massima prevista per i 50ini che è di 45 Km/h. Detto ciò, regolatevi di conseguenza sul da farsi. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
joedreed Inviato 15 aprile 2016 - 20:27 Share Inviato 15 aprile 2016 - 20:27 Ragazzi al collaudo sono severi, inutile andare con il motore elaborato. Sono in un mondo a 45 km/h, dovete adeguarvi.......tipo Flatland! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 15 aprile 2016 - 20:48 Autore Share Inviato 15 aprile 2016 - 20:48 Perfetto. Monterò l originale 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati GiPiRat Inviato 16 aprile 2016 - 11:35 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 16 aprile 2016 - 11:35 (modificato) Perfetto. Monterò l originale Ottima decisione! E' inutile scherzare con il collaudo, rischi solo di doverlo rifare, pagando un'altra volta e perdendo tempo. Ciao, Gino Modificato 17 aprile 2016 - 17:00 da GiPiRat 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
joedreed Inviato 16 aprile 2016 - 11:49 Share Inviato 16 aprile 2016 - 11:49 Ottima decisione! E se lo dice Gino, buon collaudo a tutti! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 16 aprile 2016 - 20:52 Autore Share Inviato 16 aprile 2016 - 20:52 Devo portare la mia vespa al collaudo poiché senza documenti. In teoria il carburatore è 16\10 ma se monto il 24 potrebbe essere un problema? Anche se il resto è tutto originale? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gens16 Inviato 16 aprile 2016 - 21:04 Share Inviato 16 aprile 2016 - 21:04 Il 50cc con un 24 non riuscirai mai a carburarlo a meno che non tappi il 24 con una rondella nel filtro dell'aria e adegui la carburazione. Ma a sto punto rimonti il 16.10 che fai prima Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 20 aprile 2016 - 13:24 Autore Share Inviato 20 aprile 2016 - 13:24 Pensavo fosse da 24 ma dopo averlo smontato ho visto che è un 18.16 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 27 aprile 2016 - 15:11 Autore Share Inviato 27 aprile 2016 - 15:11 Nuovo problema. Sto montando i pezzi originali, ma mi manca lo spinotto del pistone. Ho preso presso un rivenditore quello con codice Piaggio 9921490 ma risulta lungo (circa 1 mm) e quindi i fermetti non si agganciano. Help me 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gens16 Inviato 27 aprile 2016 - 17:51 Share Inviato 27 aprile 2016 - 17:51 Nuovo problema. Sto montando i pezzi originali, ma mi manca lo spinotto del pistone. Ho preso presso un rivenditore quello con codice Piaggio 9921490 ma risulta lungo (circa 1 mm) e quindi i fermetti non si agganciano. Help me Mi sa mi sa che hai preso quello di un 125 Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 27 aprile 2016 - 19:07 Autore Share Inviato 27 aprile 2016 - 19:07 Mi sa mi sa che hai preso quello di un 125 Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk Sono andato la prima volta e me l'ha dato sbagliato ( più lungo di mezzo centimetro circa). La seconda volta, per cambiarlo ho portato il pistone e ha detto che era giusto. Invece nuovamente sbagliato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 28 aprile 2016 - 08:09 Autore Share Inviato 28 aprile 2016 - 08:09 Aggiornamento: cercando su internet ho visto che il mio pistone ha diametro 38,4 ma che esistono anche 38,6. Penso che mi sia stato dato per quel pistone. Nei prossimi giorni ci tornerò per l ennesimo cambio. Se pensate che il problema possa essere altro fatevi sentire 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 2 maggio 2016 - 07:33 Autore Share Inviato 2 maggio 2016 - 07:33 Spinotto ordinato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 27 maggio 2016 - 21:17 Autore Share Inviato 27 maggio 2016 - 21:17 Alla fine, causa imminente collaudo ho preso da internet direttamente un pistone completo. Montato il tutto ora attendiamo qualche giorno e se tutto va bene inizio ad usarla 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 31 maggio 2016 - 16:34 Autore Share Inviato 31 maggio 2016 - 16:34 Montato il gt originale 50 con carburatore 18.16. Fatto un prova in un tratto in leggera discesa e toccati i 50.4 km/h con GPS. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gens16 Inviato 31 maggio 2016 - 16:34 Share Inviato 31 maggio 2016 - 16:34 bene Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 31 maggio 2016 - 16:37 Autore Share Inviato 31 maggio 2016 - 16:37 Sarà un problema per il collaudo? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gens16 Inviato 31 maggio 2016 - 16:40 Share Inviato 31 maggio 2016 - 16:40 Sarà un problema per il collaudo? nah la velocità non credo proprio. però penso che il problema sia il carburatore, al collaudo se non sbaglio guardano proprio quelle cose....carburatore, marmitta ecc Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
jolly Inviato 31 maggio 2016 - 16:44 Autore Share Inviato 31 maggio 2016 - 16:44 La Marmitta è originale. Per vedere il carburatore pensso vada smontato, altrimenti difficile capire la misura senz leggerlo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Gens16 Inviato 31 maggio 2016 - 16:45 Share Inviato 31 maggio 2016 - 16:45 La Marmitta è originale. Per vedere il carburatore pensso vada smontato, altrimenti difficile capire la misura senz leggerlo guarda che basta levare il porta oggetti, e guardare la targhetta sul carburatore Inviato dal mio ASUS_Z00ED utilizzando Tapatalk 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati GiPiRat Inviato 31 maggio 2016 - 16:51 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 31 maggio 2016 - 16:51 Sarà un problema per il collaudo? Se fanno la prova di velocità sui rulli: sì. La velocità massima omologata per quel modello è di 40 km/h, con una tolleranza di +/- 5 km/h. Ciao, Gino 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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