Rimontaggio manubrio Vespa GT 125

[volumexit]

Ah ok non fa nulla, ma almeno un'altra dritta puoi darmela, nella parte inferiore della forcella c'è il parapolvere, sopra la ghiera dove va alloggiata la gabbia, la gabbia a sfera e poi nel kit che ho comprato c'è un'altra ghiera.

Questa ghiera non credo che sia per la GT perchè nel telaio c'è già l'alloggiamento per la gabbia, o sbaglio?

Intendo la ghiera segnata con la freccia.

 

 

Quella ghiera va nel telaio, sempre che tu abbia rimosso la sua quando hai smontato altrimenti ci sara' ancora la sua che non e' solidale con il telaio.

 

Vol.

[johnny37]

Quella ghiera va nel telaio, sempre che tu abbia rimosso la sua quando hai smontato altrimenti ci sara' ancora la sua che non e' solidale con il telaio.

 

Vol.

 

 

No non ho rimosso nulla, ma il carrozziere mi ha detto che ha provato in tutti i modi per vedere se c'era una sede da togliere e ha cercato di togliere anche con quel martelletto col contrappeso che hanno loro, ma non è venuto via nulla, come se fosse tutto solidale.

A questo punto cosa faccio, lascio quella che c'è?

[Gt 1968]

Si

 

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[johnny37]

Si

 

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Grazie, molti problemi in meno, anche perchè non mi pare che la pista dove girano le sfere sia rovinata.

[Gt 1968]

Ora non ricordo quale ma una delle due (forse la superiore) non é venuta fuori manco da me ..... ė li dal 68

 

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[johnny37]

A me quella superiore è venuta via "relativamente" facilmente, ma quella sotto non c'è stato verso.

Fra l'altro nell'esploso il disegno del bicchiere inferiore (chiamiamolo così) ha una sede come quello superiore, che serve per incastrarlo nel canotto.

Ma quello che ho comprato io con le gabbie e le ghiere non ha nessun incastro.

Non vorrei che fosse per un altro modello di Vespa.

[Gt 1968]

Monta e non ci pensare

 

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[johnny37]

Monta e non ci pensare

 

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Non vedo l'ora che mi riportino la forcella fresata, spero stasera, per ripartire a cannone col rimontaggio.

Tanto per non rimanere fermo oggi ho smontato, pulito e cambiato la guarnizione del rubinetto del serbatoio.

Rimontato, funzione che è una meraviglia e non perde una goccia

[volumexit]

A me quella superiore è venuta via "relativamente" facilmente, ma quella sotto non c'è stato verso.

Fra l'altro nell'esploso il disegno del bicchiere inferiore (chiamiamolo così) ha una sede come quello superiore, che serve per incastrarlo nel canotto.

Ma quello che ho comprato io con le gabbie e le ghiere non ha nessun incastro.

Non vorrei che fosse per un altro modello di Vespa.

 

No e' giusto per la tua vespa.

Io di solito incastro un leva gomme appena sopra alla ghiera o poi da sopra con un tubo picchio verso il basso.

 

Vol.

[johnny37]

La leva può essere sostituita con qualcosa d'altro?

Ma non è sufficiente infilare un tubo dall'alto e picchiare?

[Gt 1968]

Un consiglio .... Se é liscia e non consumata monta e via

 

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[johnny37]

Un consiglio .... Se é liscia e non consumata monta e via

 

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Liscia sembra liscia, sul consumata non saprei dire.

Effettivamente sarei della tua idea, prima di imbelinarmi in qualche casino da smartellamento!

Se dovessi avere problemi, sarò sempre in tempo a rismontare la forcella e cambiare la ghiera.

Credo che farò proprio così!

[Gt 1968]

 

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[johnny37]

Appena rimonto posto un po di foto

[johnny37]

Fatto!

Fresata la gola del canotto e il bullone è andato perfettamente, solo un po di ansia, è normale che ci sia un po di gioco tra forcella e manubrio.

Ho stretto il bullone e sembra che sia tutto a posto, ma ripeto è normale oppure anche col bullone lento non ci deve essere gioco?

[johnny37]

Domanda sull'impianto elettrico, nel faro arrivano 5 fili:

2 neri

1 giallo

1 viola

1 marrone

Quelli neri credo siano la massa e vadano uniti e attaccati alla massa del portalampada;

quelli marrone e viola vanno all'abbagliante e anabbagliante;

quello giallo alla luce di posizione.

Sullo schema mostra che uno azzurro va al contachilometri, ma nel faro non arriva nessun filo azzurro, allora ho pensato che se dalla spinetta dove arriva il filo giallo (quello della luce di posizione) parto con un pezzo di filo e lo porto a quella del contachilometri dovrei aver raggiunto lo scopo.

Ho pensato giusto?

[Gt 1968]

Penso di si

 

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[Gt 1968]

Fatto!

Fresata la gola del canotto e il bullone è andato perfettamente, solo un po di ansia, è normale che ci sia un po di gioco tra forcella e manubrio.

Ho stretto il bullone e sembra che sia tutto a posto, ma ripeto è normale oppure anche col bullone lento non ci deve essere gioco?

Da me c'è gioco .... Non so se sia normale, ma stringendo sparisce

 

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[johnny37]

Da me c'è gioco .... Non so se sia normale, ma stringendo sparisce

 

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Anche a me è sparito, ho dovuto stringere un bel po' con l'ansia di spaccare qualcosa, ma alla fine è sparito il giuoco, dunque sto tranquillo!

 

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

 

[johnny37]

Mamma mia, i problemi non finiscono mai, ora non entra il blocchetto del blocca sterzo nel suo alloggiamento, c'è una differenza di più di due millimetri, oggi devo comprare una lima per allargarlo

[Gt 1968]

É successo pure a me

 

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[johnny37]

É successo pure a me

 

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E come hai risolto? Ci hai dato di lima?

Ho appena comperato una lima rettangolare che dovrebbe sagomare bene l'alloggiamento, speriamo in bene

[Gt 1968]

Da me il problema era sul blocchetto , avevo limato l'estremità , ora con la forca a disco l'ho nuovamente smontato

 

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[johnny37]

Il mio problema è proprio la sede dova va infilato il blocchetto, la parte in alto quella più stretta è un paio di mm più stretta del blocchetto, dunque ho pensato di "lavorare" un po' la sede in modo da far entrare il blocchetto, nella speranza che l'inserto che entra nel canotto vada bene, altrimenti mi toccherà ritoccare anche quello, ma alla cieca non sapendo dove non entra.

[Gt 1968]

questa é la mia

 

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