lucky3 Inviato 14 aprile 2008 - 09:11 Share Inviato 14 aprile 2008 - 09:11 Ciao ragazzi sono al mio secondo motore px 125 e da revisionare, ma stavolta ho un grosso problema. Non riesco ad aprire i carter! Ho tentato di tutto! Nella parte superiore (per intenderci quella della scatola del carburatore) si vede uno spiraglio, mentre quella inferiore non si muove proprio. Qualcuno ha idee? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
nebo63 Inviato 14 aprile 2008 - 09:35 Share Inviato 14 aprile 2008 - 09:35 è sempre la vite in basso...quella che passa attraverso il braccio del motore. benvenuto nel club! se cerchi, non molto tempo fa se ne è parlato ancora...io alla fine ho DOVUTO trapanarla... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucky3 Inviato 14 aprile 2008 - 09:53 Autore Share Inviato 14 aprile 2008 - 09:53 Porco boia, ci avevo pensato anche io. Cosa mi consigli? ho provato a batterla fuori col martello, ma niente da fare. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucky3 Inviato 14 aprile 2008 - 09:55 Autore Share Inviato 14 aprile 2008 - 09:55 Se qualcuno mi da il link per le altre dicussioni che non le trovo, così mi leggo pure quelle. Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
nebo63 Inviato 14 aprile 2008 - 10:01 Share Inviato 14 aprile 2008 - 10:01 Cosa mi consigli? mettendo il blocco sul "presentat-arm"...riempi di svitol la cavità del braccio, perchè è lo sporco che ci entra che fa ossidare quella vite, e lascialo agire...forse qualcosa riesci ad ottenere... in alternativa prova a scaldare... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucky3 Inviato 15 aprile 2008 - 09:11 Autore Share Inviato 15 aprile 2008 - 09:11 Stasera ci provo ad aprirli. Volevo solo sapere se quella vite di m.... si sfila dall'altro lato oppure è bloccata lì nel carter. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
highlander Inviato 15 aprile 2008 - 10:42 Share Inviato 15 aprile 2008 - 10:42 si sfila da un lato solo, ma se è ossidata all'interno hai solo 2 soluzioni, la prima quella di Nebo e la 2° ... trapanare 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
lucky3 Inviato 15 aprile 2008 - 20:18 Autore Share Inviato 15 aprile 2008 - 20:18 Grazie ragazzi ho messo un bel po di prodotti, poi una bella scaldatina un po' di forza bruta col martello e via finalmente APERTI!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
2IS Inviato 16 aprile 2008 - 00:42 Share Inviato 16 aprile 2008 - 00:42 Se il perno vecchio è uscito, ti consiglio di sostituirlo con uno nuovo e inossidabile, inoltre allarga il foro di passaggio su entrambi i carter a 8,5mm e nel richiudere il motore cospargi abbondantemente il bullone di grasso, ancora meglio se di tipo marino, che è più solido e va via difficilmente. Non ho mai capito cosa costasse alla piaggio riempire quei cm3 in più con la fusione di alluminio, anzichè creare problemi con quel bullone comunicante all'interno del braccio...mah... magari con quell'alluminio risparmiato, ogni 100 carter ne saltavano fuori una coppia...ahahah, il mercato è una brutta bestia... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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