Dubbi su motore

[Robertopx]

Ciao a tutti vi spiego il mio dubbio: 7 anni fa mi hanno regalato un px del 1982 che aveva preso fuoco. decisi di restaurarlo e all'epoca non essendone praticamente in grado decisi di mettere da parte e conservare il motore che montava su (mezzo rotto e ne comprai uno su ebay. Il px è 125 come d'altronde attesta anche il libretto (il vecchio proprietario fece fare il modello nuovo di libretto perchè il vecchio era logoro e non son se ne sono ancora in possesso). Ad oggi mi ritrovo che nel motore montato (quello di ebay) devo cambiare statore a puntine con bobina con uno statore elettronico con bobina xke la corrente passa male). oggi per puro caso ho ripreso il vecchio motore e controllando sulla braccio ho notato che aveva la sigla VLX1M, mentre quello che monto ora ha come sigla VNL3M. potreste darmi ulteriori info su questi motori in base alla sigla perchè con varie ricerche su internet mi esce sempre che il VLX1M è un 150 il che mi sembra strano. grazie e scusate per il libro che ho scritto

[victor]

Come hai già potuto appurare ti confermo che VLX1M è la sigla del motore PX150. Il motore VNL3M che ora monti è il motore montato sulle vespe TS e sulle prime serie di P125X. Potrebbe essere corretto per il tuo modello, devi controllare la sigla sul libretto, ma essendo la tua px125 del 1982 (se non ricordo male è l'anno di transizione tra il PX ed il PX/E) è possibile che monti già il VNX1M. In ogni caso la sigla del motore montato deve corrispondere con la sigla che hai sul libretto.

[Robertopx]

sul libretto dice che dovrei montare il VNX1M. Secondo te il fatto che abbia problemi di poca corrente su candela e componentistica è dato dal fatto che ci sono le puntine(statore) che non vanno oltre i 6V e perciò devo cambiare statore e bobina? Non riesco a capire però come è possibile che il motore che ho smontato(quello mezzo rotto) è di un px 150 dato che il vecchio proprietario non mi menzionò proprio di aver cambiato motore.

[victor]

Che io sappia (eventualmente qualcuno mi smentirà), a parte i senza frecce, l'impianto è sempre 12v (parliamo di px 125). Se hai problemi di corrente la prima cosa da fare è verificare le puntine ed il condensatore, lo stato dei fili dello statore e la bobina di accensione oltre che la candela ed il suo cavo. Questo tanto per cominciare. Il problema è che hai su un motore che non è il suo e legalmente non sei a posto con ciò che ne consegue in caso di controllo. Sappi inoltre che in caso di incidente l'assicurazione potrebbe non coprire i danni. Quindi io cercherei il suo motore VNX1M che, sempre se non sbaglio, dovrebbero avere già tutti l'accensione elettronica.

[Robertopx]

ok perfetto grazie mille