cestello frizione

[vespeggiando]

ho smontato la frizione per problemi vari... ed ecco che bel cestello mi son ritrovato.

con la premessa che probabilmente è di bassa qualità, ma che può esser successo per aver ridotto così il cestello?

[t5rosso]

potrebbe essere andato il parastrappi, quanti km ha ? elaborata ?

[vespeggiando]

in realtà la vespa è stata aperta l'anno scorso, ma oggi mi è ricapitato in mano il cestello ed ho provato a chiedere per curiosità, a memoria il parastrappi non era al 100% ma il suo lavoro lo faceva... motore originale.

quando la comprai mi dissero che il motore era stato sistemato e la vespa aveva corso poco. a giudicare dai cuscinetti che avevo il meccanico non si era impegnato troppo nel sistemarlo.

il vero motivo per cui dovetti aprire il motore fu questo

[t5rosso]

sempre piu' convinto del parastrappi usurato. t5rosso

[vespeggiando]

probabilmente sarà come dici tu, magari lavorava male. pure il cuscinetto lato frizione era malmesso (parecchio), io pensavo che la rottura dell'albero fosse dovuta a quello. Probabilmente la somma delle 2 cose ha fatto il danno grosso

[t5rosso]

ho fatto un motore et3 con l albero tranciato come il tuo, pensa che ogni volta che scali marcia il parastrappi assorbe le controforze, se questo non funziona adovere ne risente sia la frizione sia l albero motore e guarda caso le rotture sono alle estremita' puro caso ? non credo poi un cesto di bassa qualita' di certo non aiuta. quando revisiono un motore il parastrappi lo faccio d ufficio. t5rosso

[vespeggiando]

io ovviamente ho cambiato tutto il pacco frizione, perchè anche i dischi erano andati, e come dici tu, una volta in mano il motore le cose si fanno per bene. (o almeno si prova)

[benve1992]

Ho avuto problemi anche io con la frizione del t5 recentemente e adesso mi viene il dubbio del parastrappi...c'è modo di capire se ha qualcosa che non va senza.dover aprire?

 

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[massits]

in realtà la vespa è stata aperta l'anno scorso, ma oggi mi è ricapitato in mano il cestello ed ho provato a chiedere per curiosità, a memoria il parastrappi non era al 100% ma il suo lavoro lo faceva... motore originale.

quando la comprai mi dissero che il motore era stato sistemato e la vespa aveva corso poco. a giudicare dai cuscinetti che avevo il meccanico non si era impegnato troppo nel sistemarlo.

il vero motivo per cui dovetti aprire il motore fu questo

 

scusa ma..l'albero motore ?

 

- - - post uniti in automatico dal sistema - - -

 

io no, ho sostituito il parastrappi "d'ufficio" nel 2009 e sul 150 era già stato sostituito con molle del 200, lavoro che non era necessario..

io , albero in mano, controllo solo che non ci siano rumori e rigonfiamenti.