Peppetressette Inviato Febbraio 9, 2014 Inviato Febbraio 9, 2014 Nell'archivio articoli una ottima spiegazione con foto dettagliate di come sostituire i "famosi" getti del carburatore PX realizzato da GustaVLo potete leggere Qui Ciao il link non é più funzionante, non so se é possibile aggiornarlo? grazie! 0 Cita
paoloombra Inviato Aprile 27, 2014 Inviato Aprile 27, 2014 Ciaoil link non é più funzionante, non so se é possibile aggiornarlo? grazie! farebbe comodo anche a me grazie 0 Cita
superlistz03 Inviato Agosto 10, 2014 Inviato Agosto 10, 2014 Salve a tutti ho un px 150 del 2005 euro 2,ho messo il padellino sito normale tempo fa,dopo revisione carburatore ho montato getto max 102 ma ho svitato la vite carburazione non segnando i giri.il carburatore è un 20/20 d spaco e come letto in vari forum e anche qui lo spaco non prende i,canonici 2,5,giri e mezzo da tutto chiuso ma 4 o 4,5.io l'ho messo a 4 ma ancora a mezzo acceleratore fa dei gorgoglii..devo smagrire?e'troppo grosso il 102?help please 0 Cita
PoooL Inviato July 27, 2015 Inviato July 27, 2015 Ciao a tutti. Ho un px 177 dr, si20/20 (getto min 48, getto max 100) a cui ho appena sostituito la marmitta con una sito a padellino. Chiarendo subito che il colore candela è bello nocciola, capita che debba sudare qualche spedalata di troppo, da fredda ma soprattutto se capita di riavviare dopo pochi km. Quando parte, perchè parte, la vespa risulta ingolfata liberando la classica nube di fumo, anche se poca roba. Miscela ovviamente al 2%. Che mi dite? Poool 0 Cita
benve1992 Inviato July 29, 2015 Inviato July 29, 2015 Controlla lo stato dello spillo conico con la punta in gomma e visto che ci sei revisiona Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk 0 Cita
PoooL Inviato July 30, 2015 Inviato July 30, 2015 Un paio di settimane fa ho ripulito il carburatore peraltro in ottime condizioni, ma da buon nullasapente non ho minimamente dato peso alla condizione dello spillo. Vedrò. E' possibile abbia letto che la massa alla bobina può creare problemi? perche il cavo nel mio caso è completamente distaccato. Ho notato comunque che questi piccoli problemi sono assolutamente discontinui: uso molto la vespa, a volte capitano, a volte no. Da buon mezzo con l'anima, credo che anche lei capitino le giornate un pò storte come a noi. Grazie della risposta. poool 0 Cita
mrzlcu Inviato Aprile 12, 2016 Inviato Aprile 12, 2016 se qualcuno avesse un px 125 modello 2011 (euro 3) se lo scatalizzo, per vostra esperienza quali getti conviene montare? Alcuni sostengono basti aumentare solo quello del massimo dal 96 al 98, altri invece dicono di mettere il massimo del 100 ma mettere anche un emulsionatore be3 e un calibratore 160...ovviamente preferirei la prima soluzione, ma l'esperienza è la prima consigliera...grazie a tutti 0 Cita
FedeBO Inviato Aprile 12, 2016 Inviato Aprile 12, 2016 Procedi per step.Cambi il massimo e vedi come va,se non sei soddisfatto procedo alla sostituzione dell'intera colonna ed eventualmente ghigliottina 0 Cita
ciccio79 Inviato Aprile 12, 2016 Inviato Aprile 12, 2016 Getto 100 sul 125 è troppo...lascia il 96 in quanto è il getto classico,del 125... 0 Cita
mrzlcu Inviato Aprile 12, 2016 Inviato Aprile 12, 2016 Getto 100 sul 125 è troppo...lascia il 96 in quanto è il getto classico,del 125... quindi dici che anche scatalizzando il 96 è sufficiente? 0 Cita
fillo89 Inviato Aprile 29, 2016 Inviato Aprile 29, 2016 Ciaoil link non é più funzionante, non so se é possibile aggiornarlo? grazie! Ciao a tutti! mi unisco anche io alla richiesta di rigenerare il link che attualmente non funziona. Mi farebbe molto comodo in quanto il mondo PX mi è sconosciuto (per ora ho solo messo mano ad una 50 special) Grazie in anticipo!!! 0 Cita
emameme Inviato Giugno 13, 2016 Inviato Giugno 13, 2016 Ragazzi ma come posso smontare solo il getto massimo? Cioè, come faccio a smontare solo il 108 senza dover cambiare tutto il pezzo assemblato (108/be3/160) ? Devo usare qualche pinza oppure ogni volta devo comprare tutti e tre i pezzi? Grazie!! 0 Cita
mpfreerider Inviato Giugno 13, 2016 Inviato Giugno 13, 2016 Tiralo via, io infilo una brugolina nel foro e tiro via Matteo mpfreerider 0 Cita
emameme Inviato Giugno 13, 2016 Inviato Giugno 13, 2016 Tiralo via, io infilo una brugolina nel foro e tiro via Matteo mpfreerider Cavolo ma non si rovina così il foro?? 0 Cita
Peppetressette Inviato Giugno 13, 2016 Inviato Giugno 13, 2016 Cavolo ma non si rovina così il foro?? vai tranquillo, io ci infilo un filo di fil di ferro e lo tiro. 0 Cita
Lepre Inviato Novembre 25, 2016 Inviato Novembre 25, 2016 link please Inviato dal mio GT-S7710 utilizzando Tapatalk 0 Cita
feba Inviato Marzo 7, 2017 Inviato Marzo 7, 2017 riprendo la discussione, è possibile montare un 20/17 su un px 125/150? Grazie 0 Cita
volumexit Inviato Marzo 7, 2017 Inviato Marzo 7, 2017 riprendo la discussione, è possibile montare un 20/17 su un px 125/150?Grazie Si è possibile, ma perché farlo? Vol. 0 Cita
Kategg Inviato Marzo 28, 2017 Inviato Marzo 28, 2017 Buongiorno a tutti ho urgente bisogno di informazioni.... Finalmente (dopo aver passato la revisione...) ho tutto per scatalizzare (solo la marmitta della rms mi desta qualche perplessità...), ma la domanda è questa: bisogna regolare l'anticipo o no? Px 150 euro 3 2012. Grazie a tutti, aspetto con le mani ingrassate..... Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk 0 Cita
Razos Inviato Marzo 28, 2017 Inviato Marzo 28, 2017 Buongiorno a tutti ho urgente bisogno di informazioni.... Finalmente (dopo aver passato la revisione...) ho tutto per scatalizzare (solo la marmitta della rms mi desta qualche perplessità...), ma la domanda è questa: bisogna regolare l'anticipo o no?Px 150 euro 3 2012. Grazie a tutti, aspetto con le mani ingrassate..... Non credo , se lo statore è su IT (18° +-) dovrebbe essere al suo giusto posto , scatalizzato o meno 0 Cita
Kategg Inviato Marzo 28, 2017 Inviato Marzo 28, 2017 Non credo , se lo statore è su IT (18° +-) dovrebbe essere al suo giusto posto , scatalizzato o meno Grazie grazie grazie, mi metto all'opera! Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk 0 Cita
Kategg Inviato Marzo 30, 2017 Inviato Marzo 30, 2017 Ri-buongiorno a tutti, scoccio un'ultima volta (spero...)! Ma la ghigliottina (valvola gas, saracinesca, chiamatela come vi pare...) è obbligatoria da cambiare? La 6823.1 ce l'ha solo la Piaggio (a €23 se non ricordo male...), vicino casa mia c'è un px 125 dell'84 abbandonato e corroso in tutto, ma ancora motore e carburatore sotto la pancia... Eventualmente potre fare spesa li, o il carburatore del 125 è differente rispetto al mio 150 del 2012? Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk 0 Cita
volumexit Inviato Marzo 30, 2017 Inviato Marzo 30, 2017 Cioe vorresti rubare i pezzi a quella vespa? La ghigliottina la trovi ovunque.. Vol. 0 Cita
Kategg Inviato Marzo 30, 2017 Inviato Marzo 30, 2017 No rubare assolutamente no, chiederei al proprietario.... Ma credimi ho girato mezza Roma (forse la metà sbagliata...) ma tutti mi rimandono alla Piaggio a via delle Fornaci!!! Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk 0 Cita
volumexit Inviato Marzo 30, 2017 Inviato Marzo 30, 2017 No rubare assolutamente no, chiederei al proprietario.... Ma credimi ho girato mezza Roma (forse la metà sbagliata...) ma tutti mi rimandono alla Piaggio a via delle Fornaci!!! Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk Cerca sul web, sicuramente la trovi. https://www.emporiodelloscooter.com/catalogo-generale-valvola-ghigliottina-carburatore-si-20.1.35.74.gp.4186.uw Vol. 0 Cita
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