Preparare blocco 125 o 200

[Monofascia]

Buonasera, secondo voi un blocco 125 elaborato a 177 cc. può stare davanti a un motore 200 elaborato con un Malossi MHR 221? Ovviamente il termine di paragone deve essere fatto a parità di componenti quindi entrambi lamellari, con lo stesso carburatore e montati con espansione. Chi ha avuto modo di fare questa comparativa ci faccia sapere le sue esperienze in merito. Questa domanda nasce dal fatto che vedendo le ultime bancate dei 177cc. non so se mi conviene investire su un blocco 200 dato che sono in possesso di entrambi i modelli di carter. Infatti la spesa per l' acquisto dei componenti è pressoché identica in entrambi i casi. Grazie.

[Monofascia]

Buonasera, qualcuno può rispondere alla mia domanda? Dato che dovrò affrontare questa spesa meglio farlo con i consigli di qualcuno che ha già provato entrambe le configurazioni. Grazie.

[joedreed]

Mono, devi attendere, porta pazienza vedrai che gli esperti ti sapranno rispondere.

[FedeBO]

Il termine di paragone non è così semplice,ho visto dei quattrini m1x 181 stare davanti a 221 e non poco;poi stare davanti come?in velocità ?in accelerazione?ci sono tantissime cose da valutare

[poeta]

un buon big bore su base 200 seppelisce il miglior 177....

 

cilindro malossi caburo da 28 e albero c59... travasi marma seria e tutto.... sono motori che tirano i 135km/h se ben fatti anche di più.... ed hanno oltre 20 cv!!!!

 

Il miglior 177 BGM potrebbe forse... ma non con quella facilità!!!

 

Vai di blocco 200.... senza esitazione alcuna.

[Echospro]

Buonasera, qualcuno può rispondere alla mia domanda? Dato che dovrò affrontare questa spesa meglio farlo con i consigli di qualcuno che ha già provato entrambe le configurazioni. Grazie.

 

Innanzitutto benvenuto in VR

 

 

Passa in piazzetta oppure qui http://www.vesparesources.com/in-piazzetta/2723-comitato-daccoglienza-ricorrenze.html per presentarti agli altri utenti.

 

 

Ti consiglio anche di leggere il regolamento del forum che trovi qui http://www.vesparesources.com/misc.php?do=showrules

 

 

Se poi ti va, puoi presentare la tua vespa qui: http://www.vesparesources.com/nostre-vespa/ con qualche foto e descrizione.

 

 

Per rispondere alla tua domanda: Se i motori sono fatti ad-hoc non c'è storia, la base 200 non ha rivali.

 

 

 

Gg

[Monofascia]

Grazie a tutti per le risposte. Via al 200...

[PISTONE GRIPPATO]

un buon big bore su base 200 seppelisce il miglior 177....

 

cilindro malossi caburo da 28 e albero c59... travasi marma seria e tutto.... sono motori che tirano i 135km/h se ben fatti anche di più.... ed hanno oltre 20 cv!!!!

 

Il miglior 177 BGM potrebbe forse... ma non con quella facilità!!!

 

Vai di blocco 200.... senza esitazione alcuna.

 

 

Ne sei certo? io non andrei in giro a dirlo comunque.

Conosco un quattrini 182cc che fino ad oggi ha seppellito anche motori molto più grandi e muscolosi di lui...

[coni500]

Secondo me la domanda è un po' generica. Occorre puntualizzare.

 

Un 177 con aspirazione a valvola può stare davanti ad un 221 a valvola?

 

Oppure:

 

Un 177 lamellare può stare davanti ad un 221 lamellare?

[Monofascia]

Secondo me la domanda è un po' generica. Occorre puntualizzare.

 

Un 177 con aspirazione a valvola può stare davanti ad un 221 a valvola?

 

Oppure:

 

Un 177 lamellare può stare davanti ad un 221 lamellare?

Infatti ho scritto che devono essere entrambi ad aspirazione lamellare, stesso carburatore ed espansione.

Pistone Grippato quel Quattrini di cui parli è un M1XL o un M1X?

[PISTONE GRIPPATO]

Infatti ho scritto che devono essere entrambi ad aspirazione lamellare, stesso carburatore ed espansione.

Pistone Grippato quel Quattrini di cui parli è un M1XL o un M1X?

 

Il cilindro è un M1X quindi non lamellare al cilindro montato su un carter con porta pacco perfettamente centrato e saldato sul carter niente a che vedere con collettori o carter commerciali con aspirazione sul solo carter lato cambio.

[Monofascia]

Il cilindro è un M1X quindi non lamellare al cilindro montato su un carter con porta pacco perfettamente centrato e saldato sul carter niente a che vedere con collettori o carter commerciali con aspirazione sul solo carter lato cambio.

A chi ci si può rivolgere per effettuare tale lavorazione di saldatura e centratura del pacco lamellare?