vaspa 50 special

[andre84]

esatto, è proprio il tunnel che fa da supporto...il tubo solitamente lo saldano, quando il tunnel è molto compromesso da dover ricostruire parte dei lamierati...

[danielec82]

Ciao a tutti ragazzi,

ho un problema penso serio e urgente con la mia 50 special restaurata. Vi spiego: io ho seguito il restauro a distanza, per motivi di lavoro. Avevo chiesto necessariamente il colore giallo cromo. Oggi hanno finito il restauro e mi hanno inviato delle foto, e secondo me, non è proprio giallo cromo. Allego le foto. Ci eravamo accordati per il codice colore 1.298.2933, ma a me non sembra proprio. Ovviamente ancora devo ritirare la vespa, e volevo capire come procedere. Ah, dimenticavo, avrei voluto iscriverla al registro storico, ma mi che questo colore....

Ho sollevato i miei dubbi al carrozziere e mi ha risposto:"se hai una concessionaria piaggio vicina vai a vedere il typhoon, lo fanno giallo cromo, ecco quello è il colore che abbiamo fatto..."

Vi prego aiutatemi non so cosa fare. Grazie in anticipo a chi mi risponde.

[andre84]

Dovresti aprire una discussione a parte...effettivamente questo sembra un giallo pallido.. Alcuni carrozzieri fanno spesso cagate..categoria che odio sempre di più poiché con quel che prendono spesso fanno lavori troppo in modo superficiale..a me è capitato..non sei il primo e non sarai l ultimo.. Fagli casino o fatti rimborsare o rifare il colore perché quello non è giallo cromo. Però apri una tua discussione per non inquinare qui.

[danielec82]

Ok grazie

 

 

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[GiPiRat]

Se volete rispondere al quesito di danielec82, è stato aperto un topic apposito: http://www.vesparesources.com/12-restauro-smallframe/76296-problema-colore-restauro-vespa-giallo-cromo

 

Qualunque altro post sull'argomento in questo topic verrà cancellato.

 

Grazie.

 

Ciao, Gino

[maxpepe]

Intanto arrivano i primi pezzi..

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

Qualcosa si muove speriamo per la settimana prossima...

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

qualche foto

[maxpepe]

Vespa a casa giovedi... ho iniziato il montaggio e solo dopo aver fissato le strisce pedana mi sono accorto della maestria dell'ennesimo mago della carrozzeria costato 800.00€..

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

 

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

Oggi montaggio forcella e piccolo problemino il parafango urta il telaio che faccio?...inoltre vi chiedo e'normale tutto quello spazio alla ghiera?

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[vints]

Prima dello smontaggio toccava? Hai per caso cambiato le sedi dei cuscinetti inferiore e superiore, ed i relativi cuscinetti dello sterzo?

[maxpepe]

Sinceramente non so se prima toccava perche era messa male la.vespa.. ho cambiato solo le ghiere di pallini

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

Salve ho portato a controllare la forcella ma è dritta,consigli su come risolvere?

[vints]

Prova a montare la forcella senza parafango avvita tutto e fai foto, inoltre anche delle sedi dei cuscinetti inferiore e superiore

[burbu]

Ciao maxpepe, la bombatura, dove fa battuta e appoggia il parafango sulla forcella, andava controllata prima di verniciarla, secondo un mio modesto parere, ora la cosa più semplice è aggiungere una rondella con foro da 5 con il diametro esterno maggiorato, tra forcella e parafango, solo nella parte anteriore, con due millimetri di rondella, che fa da spessore, recuperi minimo 8 millimetri, nella parte inferiore terminale del parafango, dove ora sfrega, prima di stringere i due bulloni, punta la vite a taglio laterale,

[gianfrancoge]

È successo anche a me dopo aver sostituito lo scudo che il parafango toccava. Ho risolto con alcune bottarelle in modo che lo scudo rientrasse quel tanto da non dar fastidio. Ma fatto prima di verniciare. Quando si interviene pesantemente sullo scudo è obbligatorio controllare prima. Il consiglio delle rondelle è valido se basta. Un rimedio drastico è quello di spostare quel che basta il foro sulla forcella che tiene il parafango su un lato. Il parafango è molto sottile e sforzandolo un po' verso l'alto si risolve. A mali estremi estremi rimedi.

 

Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

Appena salito dal rimontaggio della forcella nn c'è verso,ho provato a montare anche il nasello e sembra troppo vicino al parafango tanto da urtarlo col perno ...mi viene il dubbio che lo scudo sia stato saldato troppo in basso come mi ha fatto notare chi mi ha montato il bordo scudo poiché con la.mcchinetta urtava la calotta.

Potrebbe essere la causa?

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

Ciao maxpepe, la bombatura, dove fa battuta e appoggia il parafango sulla forcella, andava controllata prima di verniciarla, secondo un mio modesto parere, ora la cosa più semplice è aggiungere una rondella con foro da 5 con il diametro esterno maggiorato, tra forcella e parafango, solo nella parte anteriore, con due millimetri di rondella, che fa da spessore, recuperi minimo 8 millimetri, nella parte inferiore terminale del parafango, dove ora sfrega, prima di stringere i due bulloni, punta la vite a taglio laterale,

Ciao ho provato con 2 rondelle ieri ma avevo il problema che da un lato comunque toccava e poi toccava anche il nasello

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

È successo anche a me dopo aver sostituito lo scudo che il parafango toccava. Ho risolto con alcune bottarelle in modo che lo scudo rientrasse quel tanto da non dar fastidio. Ma fatto prima di verniciare. Quando si interviene pesantemente sullo scudo è obbligatorio controllare prima. Il consiglio delle rondelle è valido se basta. Un rimedio drastico è quello di spostare quel che basta il foro sulla forcella che tiene il parafango su un lato. Il parafango è molto sottile e sforzandolo un po' verso l'alto si risolve. A mali estremi estremi rimedi.

 

Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk

Avevo fatto portare tutto al carrozziere parafango,forcella e strisce pedana per far prendere tutte le misure e mi sono ritrovato con saldatura su finecorsa forcella cho dovuto limare parecchio per farci passare cmq forzato il parafango,una strisci fuori misura e il regalo del parafango...mah

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[gianfrancoge]

Appena salito dal rimontaggio della forcella nn c'è verso,ho provato a montare anche il nasello e sembra troppo vicino al parafango tanto da urtarlo col perno ...mi viene il dubbio che lo scudo sia stato saldato troppo in basso come mi ha fatto notare chi mi ha montato il bordo scudo poiché con la.mcchinetta urtava la calotta.

Potrebbe essere la causa?

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

Tra il canotto dello sterzo e il bordino dove si incastra il bordoscudo ci devono essere 2 cm scarsi. Per canotto intendo la parte piatta verso lo scudo.

 

Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

Intendo la distanza nella prima foto...

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

[gianfrancoge]

[ATTACH]167134[/ATTACH][ATTACH]167135[/ATTACH][ATTACH]167136[/ATTACH][ATTACH]167137[/ATTACH]

Intendo la distanza nella prima foto...

 

Inviato dal mio LG-D620 utilizzando Tapatalk

Le viti sotto del nasello spero siano allentate altrimenti bisogna lavorare sulla staffa. Per quanto riguarda il parafango è veramente troppo attaccato. Bisognerebbe misurare la distanza dal canotto alla linea ipotetica che unisce i 2 fori di fissaggio sella per vedere che non sia il montante piegato. È una bruttissima e difficile ipotesi visto la robustezza e visto che ormai è verniciata ma può capitare. Io ho 39.7 cm circa anche se 1mm di differenza angolare può molto

 

Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk

[maxpepe]

si le viti sotto al nasello sono lente ,anche perchè dovrei avvitarle prima di mettere la forcella poichè non ci passa il cacciavite,non c'è spazio...che faccio la riporto al carrozziere?

[gianfrancoge]

si le viti sotto al nasello sono lente ,anche perchè dovrei avvitarle prima di mettere la forcella poichè non ci passa il cacciavite,non c'è spazio...che faccio la riporto al carrozziere?

Penso proprio che sia il caso. Più che altro ci vorrebbe un' officina specializzata con la dima. In quel modo si controlla bene tutto. Se è fuori si può raddrizzare. Se l'hai portata dal carrozziere smontata lui non ha colpe. Facci sapere

 

Inviato dal mio SM-J510FN utilizzando Tapatalk