Dubbio volano P200E

[0m8r4]

Buongiorno, mi serve un'informazione per un restauro...il volano della P200E è quello in foto oppure ha le alette dritte ed è senza finestrella per le puntine?

 

[chiassello]

io ho un p200e e se non mi sbaglio monta un volano proprio come quello in foto, con alette curve e finestrella, ma mi pare di aver visto in giro anche volani senza finestrella montati sullo stesso tipo di vespa.

[0m8r4]

Io parlo di P200E senza frecce...la tua com'è?

[chiassello]

no, la mia con frecce del 1981

[FedeBO]

Ecco qui la questione si complica.i 6v senza frecce avevano inizialmente un volano ad alette dritte,che diventano poi curve ad un certo punto.io ho avuto entrambi i volani,posso solo dire che il motore attualmente in mio possesso avente numero VSE1M 492XX ha il volano ad alette curve.

[chiassello]

Anche la 200 rally se non sbaglio si vedono con entrambi i tipi di volano, ad alette dritte e talvolta curve.

 

Inviato dal mio SM-A310F utilizzando Tapatalk

[0m8r4]

Ho letto diverse discussioni qui sopra, tra cui questa http://www.vesparesources.com/39-le-nostre-vespa/70820-nuova-vespa-px-200-1999-freno-disco/page2 . Quello che ho io è il 167052 (lo so con certezza) che è quello per modelli senza freccia, alette curve e probabilmente 6V a puntine...cosa ne pensate?

[FedeBO]

6v a puntine non è possibile.tutti i 200 sono sempre stati solo elettronici

[Razos]

E' una delle annose incognite del mondo Vespa .. motore 200 con volano ad alette dritte o curve ?

Qualcuno dice che le prime serie di questi motori montavano volani ad alette dritte per poi passare a quello ad alette curve (il motivo della modifica se è vera questa ipotesi non è dato saperlo..problemi di raffreddamento ? )

Qualcun'altro dice che i motori 200 siano sempre stati assemblati con volano ad alette curve ed i volani ad alette dritte siano solo il frutto di manomissioni successive ..

Qualcun'altro ha qualche altra teoria ..

 

La feritoia con il gommino è una reminiscenza dei modelli vespa a puntine , quella finestrella serviva appunto per la regolazione delle puntine stesse senza smontare ogni volta il volano .

Il 200 non è mai stato a puntine bensì elettronico fin dalla nascita ma è facile immaginare che questi volani avessero come base di partenza gli stessi stampi dei volani a puntine , da qui l'aver ereditato questa caratteristica .

 

E' stato anche abbastanza riscontrato che i primi motori 200 avessero la finestrella sul volano , poi una volta sparite le puntine dai modelli in produzione di Vespa hanno cambiato stampo ed ottenuto un volano senza finestrella (non essendo presenti le puntine in nessuno dei modelli in produzione) .

 

Va considerato che questi motori hanno visto molte primavere ,quindi è possibile trovare montato qualsiasi tipo di stranezza ..

 

Giusto a dati statistici , due motori 200 rispettivamente anno 80 ed 81 hanno volano ad alette curve e finestrella con copertura di gomma , seriali inizianti rispettivamente per 009 e 012 .

Un altro motore con seriale iniziante per 022 ma di cui non è possibile risalire all'anno di produzione monta volano ad alette curve senza finestrella .

[volumexit]

 

La feritoia con il gommino è una reminiscenza dei modelli vespa a puntine , quella finestrella serviva appunto per la regolazione delle puntine stesse senza smontare ogni volta il volano .

Il 200 non è mai stato a puntine bensì elettronico fin dalla nascita ma è facile immaginare che questi volani avessero come base di partenza gli stessi stampi dei volani a puntine , da qui l'aver ereditato questa caratteristica .

 

E' stato anche abbastanza riscontrato che i primi motori 200 avessero la finestrella sul volano , poi una volta sparite le puntine dai modelli in produzione di Vespa hanno cambiato stampo ed ottenuto un volano senza finestrella (non essendo presenti le puntine in nessuno dei modelli in produzione) .

 

 

Questo non e' del tutto vero.

La finestrelle serviva per controllare la fase, con l'avvento dell'arcobaleno, la finestrella è sparita ma sono comparsi i segni sia sul volano che sul copriventola per il controllo della fase.

Da qualche parte sul forum ho messo una foto dei segni presenti sui volani elettronici con finestrella. Su quei motori sul pick up vi era una linea bianca che doveva stare tra i segni sul volano.

 

Vol.

[0m8r4]

Quindi 6V ma non a puntine è per modelli senza freccia e va bene il volano postato in foto..ho capito bene?

[andrea34]

Ciao. Om8r4.. La mia p200e del 77,6volt ha il volano cn le alette diritte...ma nn vorrei creare confusioni perche nn so se è stato cambiato dal primo proprietario...

[Razos]

 

Con il secondo codice relativo per i modelli con frecce

 

Questo non e' del tutto vero.

La finestrelle serviva per controllare la fase, con l'avvento dell'arcobaleno, la finestrella è sparita ma sono comparsi i segni sia sul volano che sul copriventola per il controllo della fase.

...

Vol.

 

 

Non si finisce mai di imparare

[0m8r4]

Perfetto, abbiamo risolto pure l'enigma della finestralle qual è il volano più raro da trovare?

[Razos]

Perfetto, abbiamo risolto pure l'enigma della finestralle qual è il volano più raro da trovare?

Non esistono volani rari , esistono volani giusti e volani sbagliati per un determinato modello

 

a testimonianza di quanto detto da volumexit allego prove :

Il volano provvisto di finestrella non ha riferimenti sul copriventola per la fase (aprire l'immagine per vedere meglio i particolari)

 

Invece per quanto riguarda i volani senza finestrella la fase è replicata sul copriventola metallico (anche qui aprire le immagini per vedere meglio )

 

Guardiamo nello specifico

 

Aiutandoci sottolineando la zona interessata si vede questo sul copriventola metallico del volano

[volumexit]

E su quello con finestrella, di fianco al parapolvere si vedono i due segni per il controllo fase.

 

Vol.

[Razos]

Per la serie " I volani del 200 non finiscono mai " ecco cosa ho trovato di recente montato su un motore .. 200 , ça va sans dire

 

Un ibrido alette dritte/curve

[volumexit]

Per la serie " I volani del 200 non finiscono mai " ecco cosa ho trovato di recente montato su un motore .. 200 , ça va sans dire

 

 

Un ibrido alette dritte/curve

 

Che brutta botta, spero che non 'abbiano modificato di proposito.

 

Vol.

[Razos]

Che brutta botta, spero che non 'abbiano modificato di proposito.

 

Vol.

Mai visto niente di simile ! Internamente piatto e solo esternamente curvato con tra l'altro un lembo esterno .. Sarà un lavoro fatto in casa ? Booh

Parli di "botta" perchè è toccato in qualche punto ?

[volumexit]

Mai visto niente di simile ! Internamente piatto e solo esternamente curvato con tra l'altro un lembo esterno .. Sarà un lavoro fatto in casa ? Booh

Parli di "botta" perchè è toccato in qualche punto ?

 

Parlo di botta perché penso che quello sia un volano normale che ha preso una botta mentre girava che ha piegato tutte le alette in quel modo.

 

Vol.

[Razos]

Parlo di botta perché penso che quello sia un volano normale che ha preso una botta mentre girava che ha piegato tutte le alette in quel modo.

 

Vol.

Povero volano allora ed una :frustate:all'autore di questo scempio , se di scempio di trattasse

[Marben]

Come dice Volumexit i volani si riducono così per urti violenti mentre girano, basta anche una caduta. Non è raro trovarne in condizioni simili, più o meno rovinati.

[Razos]

Come dice Volumexit i volani si riducono così per urti violenti mentre girano, basta anche una caduta. Non è raro trovarne in condizioni simili, più o meno rovinati.

Ma quello che mi chiedo è la seguente cosa : se avesse subito un urto o una botta si sarebbe danneggiata uno o più alette ,invece sembrano tutte deformate allo stesso modo ,magari con leggerissime differenze ma non c'è un'aletta che non sia "sana" ..che tipo di urto deve subire per una deformazione del genere ?

[volumexit]

Ma quello che mi chiedo è la seguente cosa : se avesse subito un urto o una botta si sarebbe danneggiata uno o più alette ,invece sembrano tutte deformate allo stesso modo ,magari con leggerissime differenze ma non c'è un'aletta che non sia "sana" ..che tipo di urto deve subire per una deformazione del genere ?

 

Basta che sia stato in movimento quando e' accaduto.

 

Vol.

[Razos]

Basta che sia stato in movimento quando e' accaduto.

 

Vol.

quindi per "tornirsi" a questo modo deve aver toccato continuativamente qualcosa abbastanza robusta da scalfire il materiale del volano ma non troppo robusta da spezzarlo ..

Ovvero tipo cosa ?