Nuovo arrivo VBB1T *74xxx* - 1961 - "Fiona"

[Marben]

Mi correggo, i paraoli in foto sono giusti. Prima ero ciucco senza aver bevuto

 

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[rablo]

Questi della foto sono venduti come adattabili a vespa Sprint e GL.
Non viene citata la VBB...
Deduco che VBB, GL e Sprint montino gli stessi paraoli... confermi?


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[volumexit]

18 minuti fa, rablo dice:

Questi della foto sono venduti come adattabili a vespa Sprint e GL.
Non viene citata la VBB...
Deduco che VBB, GL e Sprint montino gli stessi paraoli... confermi?


 

 

Si

 

26 minuti fa, Marben dice:

Mi correggo, i paraoli in foto sono giusti. Prima ero ciucco senza aver bevuto

 

[rablo]

L’Ammortizzatore posteriore fosfatato Carbone, è quello distribuito dalla CIF?

L’anteriore l’ho comprato CIF ed era di fatto Carbone, è la stessa cosa per il posteriore?

Ho letto un po’ di giudizi negativi soprattutto per il posteriore carbone, cosa mi sapete dire a riguardo?



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[volumexit]

L’Ammortizzatore posteriore fosfatato Carbone, è quello distribuito dalla CIF?

L’anteriore l’ho comprato CIF ed era di fatto Carbone, è la stessa cosa per il posteriore?

Ho letto un po’ di giudizi negativi soprattutto per il posteriore carbone, cosa mi sapete dire a riguardo?



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Quello che ho preso io per la mia VNA è un carbone, distribuito dalla CIF ma è quello lungo che va montato senza prolunga.
Vol.

[rablo]

Ce ne sono due, entrambi per VBB:

https://www.vesparicambisud.com/vrs/ammortizzatori?product_id=3443&man=0

https://www.vesparicambisud.com/vrs/ammortizzatori?product_id=3417&man=0

Quale dei due acquisto??


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[Marben]

Quella da 52€ si monta senza alcun distanziale (come quello montato in origine sulle VBB1)

[rablo]

Grazie!!

 

Intanto cuffia pallinata:

 

 

Devo usare il Rimox per fosfatante:

 

 

Ma devo farla leggermente arrugginire? O lo applico sul metallo pulito??

 

 

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[Gianluca102]

Grazie!!
 
Intanto cuffia pallinata:
 



 
Devo usare il Rimox per fosfatante:
 

 
Ma devo farla leggermente arrugginire? O lo applico sul metallo pulito??
 
 
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Per quel prodotto convertitore di ruggine, è necessario che un velo di ossido di ferro ci debba essere...altrimenti gli agenti fosfatanti non agirebbero creando un velo protettivo...

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[rablo]

La lascio in veranda e non appena vedo un filo di ruggine ci passo quel prodotto, ho paura che esca un po’ a macchia di leopardo, perchè comunque la ruggine non si forma uniformemente sul metallo.

Ho una domanda sulle teste dei cavi che si attestano alle leve:




Vanno messi cosi senza nulla? O ci va qualche bussolotto adattatore?


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[Gianluca102]

La lascio in veranda e non appena vedo un filo di ruggine ci passo quel prodotto, ho paura che esca un po’ a macchia di leopardo, perchè comunque la ruggine non si forma uniformemente sul metallo.

Ho una domanda sulle teste dei cavi che si attestano alle leve:




Vanno messi cosi senza nulla? O ci va qualche bussolotto adattatore?


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I cavi originali io li ho smontati dalla vespa con solo il barilotto attaccato al cavo inserito nella sede della leva....quindi si, ti direi che non ci va nulla...

Posso chiederti di postare una foto degli estremi del cavo gas? Come hai in programma di montarlo?? Io non ho potuto seguire il suggerimento datomi qui sul forum perché il barilotto a vite, che dovrebbe andare lato manubrio, nn entra nella sede sulla puleggia, è troppo grande!!

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[rablo]

Perfetto, quindi li monterò senza adattatori o quant’altro.

Per la tua domanda non posso aiutarti per ora perchè i cavi non li ho ancora passati perchè voglio tagliare le guaine prima, pertanto devo aspettare che il motore sia pronto.
Io credo che, se ci monta, metterò il cavo con il barilotto piccolo piuttosto che quello a vite... pessima idea? Non monta nella ghigliottina interna al manubrio? Domando perchè, come detto, non so bene come va...

Nota che molti di voi non condivideranno:
alla fine i carter sono stati fatti pallinare, non ho resistito, a livello estetico a me piacciono di più.
Se riesco stasera metto tutte le foto dello smontaggio del motore...

Ho ordinato tutti i pezzi. Dovrei riceverli per metà settimana prossima.
I cuscinetti di banco SKF costano 46 euro in negozio, li ho trovati a 31 online made in italy.
Per fortuna uno ce lo avevo già sempre SKF ma made in Bulgaria.
Ero convinto di spendere meno per il motore della VBB rispetto alla Rally, un illusione!! ??? se vi può interessare scrivero tutto quello che ho acquistato.



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[volumexit]

La lascio in veranda e non appena vedo un filo di ruggine ci passo quel prodotto, ho paura che esca un po’ a macchia di leopardo, perchè comunque la ruggine non si forma uniformemente sul metallo.

Ho una domanda sulle teste dei cavi che si attestano alle leve:




Vanno messi cosi senza nulla? O ci va qualche bussolotto adattatore?


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Questa leva è al limite, hai il foro della vite ovalizzato.

Vol.

[rablo]

10 ore fa, volumexit dice:

Questa leva è al limite, hai il foro della vite ovalizzato.

Vol.

 

Voglio cercare di recuperarle perchè sono le sue vecchie di 57 anni... se proprio non andranno le cambierò..


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Ecco il motore in attesa dei pezzi, arriveranno settimana prossima.










Questa è finita in mezzo ai pezzi, era parecchio malridotta fuori, non credo andasse verniciata vero? Che trattamento ha? Io credo la vernicero di nero opaco.
Al suo interno è color verdino chiaro.





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[volumexit]

Voglio cercare di recuperarle perchè sono le sue vecchie di 57 anni... se proprio non andranno le cambierò..


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Capisco, ma è probabile che ti rovineranno il manubrio. Controlla con un falso montaggio se toccano il manubrio quando le azioni e se lo toccano cercane delle altre.
Ma hai sabbiato i carter?
In origine quei carter avevano una finitura quasi lucida come quelli in foto della mia VNA del 1957. Io li ho solo puliti con gasolio.
Vol.

[rablo]

7 minuti fa, volumexit dice:

In origine quei carter avevano una finitura quasi lucida come quelli in foto della mia VNA del 1957. Io li ho solo puliti con gasolio.

Micropallinatura... nonostante mi abbiano sconsigliato di trattarli in questa maniera...

Credi che possa riuscire a far riprendere al carter quell'effetto lucidandoli almeno nelle parti visibili leggermente ? 

[volumexit]

Micropallinatura... nonostante mi abbiano sconsigliato di trattarli in questa maniera...
Credi che possa riuscire a far riprendere al carter quell'effetto lucidandoli almeno nelle parti visibili leggermente ? 

È difficile dirlo dalle foto, ma tantar non nuoce. Magari non sono cosi opachi come sembrano in foto, riguardavo la mia foto ed anche quella non fa giustizia, dal vivo sono piu lucidi.

Vol.

[senatore]

10 ore fa, rablo dice:

 

Voglio cercare di recuperarle perchè sono le sue vecchie di 57 anni... se proprio non andranno le cambierò..


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Se proprio vuoi recuperarle, dovresti farle saldare per riempire la parte mancante e poi rifare il foro per il passaggio della vite.

[lucag63]

Ma ti hanno sabbiato pure la valvola di aspirazione????

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[volumexit]

Anche le sedi dei cuscinetti!!!!!

Ma ti hanno sabbiato pure la valvola di aspirazione????

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[FedeBO]

Sembra proprio ti abbiano sabbiato tutti .... quelle zone andavano protette ...


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[rablo]

Ciao Ragazzi!

Il motore é stato pallinato dallo stesso ragazzo che ha fatto lo stesso lavoro sui carter della rally. Mi ha confermato che le sedi sensibili, sono state protette e che la pallinatura è stata molto leggera.
Sono abbastanza tranquillo sinceramente perchè so come lavora e il risultato avuto nella rally è praticamente perfetto, a parte l’aver dovuto cambiare il condensatore una volta.

Mi sapete dire se la parte superiore del tappo della scatola carburatore va verniciato nero lucido o nero opaco ?



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[Marben]

Il ragazzo avrà confermato quel che si vuole, ma qui le sedi sono state tutte la pallinate. E non solo. Tutto è stato micropallinato, ma proprio tutto.
Chissà perché, poi... Su motori di questa età è un pugno nello stomaco.
Se solo ne avessi parlato prima... 

[Gianluca102]

Il ragazzo avrà confermato quel che si vuole, ma qui le sedi sono state tutte la pallinate. E non solo. Tutto è stato micropallinato, ma proprio tutto.
Chissà perché, poi... Su motori di questa età è un pugno nello stomaco.
Se solo ne avessi parlato prima... 

Non è stato tolto il seger stop del paraoli lato frizione...quindi lì sotto immagino non sia arrivata la pallinatura..

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[Gianluca102]

Non è stato tolto il seger stop del paraoli lato frizione...quindi lì sotto immagino non sia arrivata la pallinatura..

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Domanda ai più esperti: avere la camera di manovella pallinata può comportare problemi dal punto di vista della lubrificaizone?

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