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130 R Polini lamellare al carter by Poeta e Rinaldi.....


poeta
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https://vid.me/Mczv

 

chissà perchè non lo mette in chiaro, ma spero si veda

 

 

20170301_162804.jpg

20170301_162754.jpg

 

 

20170301_162819.jpghosting immagini

 

 

 

 

 

 

carter preparati per lamellare

collettore lamellare Parmakit da 28mm

carburatore PWK 28 con prolunga venturi Polini

primaria 27-69DD + cluster pinasco quarta corta da 20

albero ciò che rimane di un RMS racing rivisto in tutto direi

accensione PK FL" volano da 1,5Kg cono 20

marmitta Simonini D&F

frizione la sei molle HP rinforzata (in prova poi si cambia)

cilindro Polini 130 ghisa testata "R"

 

fasi: scarico 180° travaso 120°

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Già perchè???

 

Sopratutto considerando che li ho sempre caricati lì!!!!

 

I motorinon perdono un colpo, ma forse... io si.

Sempre di nicchia il buon Poeta

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Complimenti, finalmente ci fai sentire la voce di questo ottimo motorello, della serie, poca spesa molta resa, a quando la prova suli'ET3?

Bravooo!!

 

spesa....poca???

 

Ora che ci penso mi faccio due conti della roba nuova e di quella usata:

 

Cilindro Polini tipo R €180 scontatissimo

Cluster 4^ corta Pinasco €108

Collettore Pamakit Lamellare e Carburatore PWK usato €180

Marmitta Giannelli Racing €168 (la Simonini del video l'ho scartata)

FRIZIONE DRT € 100?

Rapporto 27-69DD €55

Guarnizioni cuscinetti paraolii o-ring gommini ganasce e puttanate varie €65

 

TOTALE €855

 

Poi c'è di usato

 

Albero motore

accensione 6 Poli

cuffia

copriventola

perdivella

carter

ingranaggi varii

crociera (usata per modo di dire ha percorso 20 Km!!!)

 

diciamo ZERO, ma un motore Special non l'ho mai triovato ad €0 in fiera...

poca spesa in confronto ad altro forse... ma qualcosina mi è costato, spero quindi nella buona resa!

 

La ET3 l'ho portata a sabbiare, era messa più che bene ma il ROSSO CORSA gridava "vendetta", sarà Blu o Chiaro luna... anno 1981.

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