L'emiliana...vbb1t 1960....il restauro...

[volumexit]

1 ora fa, lucag63 dice:

...io pensavo di usare la scatola originale..e trapiantare il meccanismo del secondo nel suo originale..voi che fareste?

Sono uguali i meccanismi?

Ma il suo cos'ha?

Vol.

[lucag63]

La guarnizione fa il bagnetto nel fulcron..

 

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Sono uguali i meccanismi? Ma il suo cos'ha?

Vol.

Era distrutto..il suo era distrutto.. ma vorrei tenere la sua carcassa per il porta lampada..e perché secondo me è più consono all'anno della vespa..il meccanismo di quello acquistato è identico al suo originale.. 

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Guarnizione bella pulita!!

[volumexit]

Allora fai bene a tenere la sua cassa.

[lucag63]

Allora fai bene a tenere la sua cassa.

Grazie!

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[lucag63]

Ciao a tutti.. tornando sull'argomento colore.. guardando il catalogo ricambi piaggio..per quanto riguarda le vbb1 prodotte nel 1960 c'è un buco..nel senso che non Sono contemplate..la vbb1 parte dal 61.. non capisco perché...

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[GiPiRat]

Non è un errore, la Piaggio indica così gli anni di produzione, anche le GL sono state prodotte dal 1962 al 1965. E' come se non considerassero le poche migliaia prodotte all'inizio o alla fine.

Per il contakm, se entrambi sono scalati a 100 km/h, va bene fare il travaso.

Ciao, Gino

[lucag63]

Non è un errore, la Piaggio indica così gli anni di produzione, anche le GL sono state prodotte dal 1962 al 1965. E' come se non considerassero le poche migliaia prodotte all'inizio o alla fine.
Per il contakm, se entrambi sono scalati a 100 km/h, va bene fare il travaso.
Ciao, Gino

Grazie Gino.

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[lucag63]

Ciao a tutti..un'altro tassello e stato messo.. Oggi ho forato il carter e messo l'helicoil.. e adesso una domanda sul contachilometri...come si fa a capire se la lancetta è a zero..? c'è un metodo?

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[Gianluca102]

Ciao a tutti..un'altro tassello e stato messo.. Oggi ho forato il carter e messo l'helicoil.. e adesso una domanda sul contachilometri...come si fa a capire se la lancetta è a zero..? c'è un metodo?

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Alla fine hai risolto in maniera magistrale vedo! come sempre nel tuo caso del resto!

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[lucag63]

Alla fine hai risolto in maniera magistrale vedo! come sempre nel tuo caso del resto!

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Ciao Gianluca.. grazie..una domanda tu avevi messo mano al contachilometri?

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[Gianluca102]

16 minuti fa, lucag63 dice:

Ciao Gianluca.. grazie..una domanda tu avevi messo mano al contachilometri?

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Sula VBB il contachilometri non l'ho toccato perchè era perfetto. Sulla GL invece, che non aveva il contachilometri, l'ho dovuto comparare  revisionare. Al rimontaggio della lancetta l'ho precaricata, ovvero prima di pressarla sulpignoncino l'ho impuntata sullo stessoportata a 20 km h e quindi pressata (ho trovato il riferimento online ma ho ancora dei dubbi, magari qualcuno ha riferimenti più precisi). La lancetta poi viene richiamata dalla molla e si posiziona sullo zero.   

[lucag63]

Sula VBB il contachilometri non l'ho toccato perchè era perfetto. Sulla GL invece, che non aveva il contachilometri, l'ho dovuto comparare  revisionare. Al rimontaggio della lancetta l'ho precaricata, ovvero prima di pressarla sulpignoncino l'ho impuntata sullo stessoportata a 20 km h e quindi pressata (ho trovato il riferimento online ma ho ancora dei dubbi, magari qualcuno ha riferimenti più precisi). La lancetta poi viene richiamata dalla molla e si posiziona sullo zero.   

Quindi se ho capito bene..se sposto la lancetta
.. diciamo a 60..le torna indietro ?con cosa hai lubrificato? E cosa?

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[Gianluca102]

1 minuto fa, lucag63 dice:

Quindi se ho capito bene..se sposto la lancetta
.. diciamo a 60..le torna indietro ?con cosa hai lubrificato? E cosa?

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Be si, deve essere richiamata verso lo zero...ma occhio che non si deve precaricare troppo, altrimenti alla rotazione del cavo, la molla opporra troppa resistenza, e la lancetta indicherà una lettura che sottostimerà la velocità reale...spero di essermi spiegato correttamente. 

[lucag63]

Be si, deve essere richiamata verso lo zero...ma occhio che non si deve precaricare troppo, altrimenti alla rotazione del cavo, la molla opporra troppa resistenza, e la lancetta indicherà una lettura che sottostimerà la velocità reale...spero di essermi spiegato correttamente. 

E con cosa devo lubrificare? E dove?

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[Gianluca102]

1 minuto fa, lucag63 dice:

E con cosa devo lubrificare? E dove?

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A, scusa. Io ho usato grasso spray a bassa viscosità (poco), lubrificando gli ingranaggini sotto al rocchetto dei numeri, e l'ingranaggio di rinvio che agisce sull'ingranaggio in ottone del rocchetto dei numeri. Ma non impiastriccerei troppo, altrimenti fai la fine degli ingranaggi della foto che hai postato...!

[lucag63]

A, scusa. Io ho usato grasso spray a bassa viscosità (poco), lubrificando gli ingranaggini sotto al rocchetto dei numeri, e l'ingranaggio di rinvio che agisce sull'ingranaggio in ottone del rocchetto dei numeri. Ma non impiastriccerei troppo, altrimenti fai la fine degli ingranaggi della foto che hai postato...!

Ok.. grazie..ci proviamo..

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[volumexit]

Allora per la taratura, io sul PX l'ho fatta su strada, ho montato il contachilometri senza vetro, poi sono uscito a fare un giro con il cellulare e un app che mi misura la velocita. Ho fatto un tratto di strada sena mai superare i 50km/h di contachilometri, mi sono fermato ed ho controllato la velocita massima raggiunta sul cell. Ho quindi spostato la lancetta e ripetuto la procedura finche non sono arrivato ad uno scarto per accesso di 5km/h a 50, 60 ed 80km/h.

Tu potresti farlo con un trapano con velocita regolabile a livelli. Prendi un contachilometri con taratura nota, regoli il trapano in modo che segni una determinata velocità, poi usi il trapano per provare quello restaurato, sposti la lancetta finche non leggi la stessa velocita che leggi sul contachilometri "campione".

 

Vol.

[lucag63]

Allora per la taratura, io sul PX l'ho fatta su strada, ho montato il contachilometri senza vetro, poi sono uscito a fare un giro con il cellulare e un app che mi misura la velocita. Ho fatto un tratto di strada sena mai superare i 50km/h di contachilometri, mi sono fermato ed ho controllato la velocita massima raggiunta sul cell. Ho quindi spostato la lancetta e ripetuto la procedura finche non sono arrivato ad uno scarto per accesso di 5km/h a 50, 60 ed 80km/h.
Tu potresti farlo con un trapano con velocita regolabile a livelli. Prendi un contachilometri con taratura nota, regoli il trapano in modo che segni una determinata velocità, poi usi il trapano per provare quello restaurato, sposti la lancetta finche non leggi la stessa velocita che leggi sul contachilometri "campione".
 
Vol.

La lancetta si sfila senza tanti sforzi giusto?

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[Gianluca102]

La lancetta si sfila senza tanti sforzi giusto?

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Insomma...se non è mai stata sfilata, non è proprio una passeggiata.

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[lucag63]

Insomma...se non è mai stata sfilata, non è proprio una passeggiata.

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speriamo bene..per pulire il meccanismo cosa uso?

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[lucag63]

Questa sera sono andato a prendere la vecchietta alla sabbiatura..e sono venute fuori tutte le magagne..ma lo immaginavo..

Una domanda..ma nel foro del terzo fissaggio del portapacchi..sotto dovrebbe esserci una madre vite da 7 saldata.. oppure la vite è passante con il dado sotto?

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[volumexit]

Di VBB non me ne intendo, ma secondo me hai un foro in più. Sulla VNA così come su tutte le large tipo GL e successive ci sono solo due fori per il serbatoio ed un foro per il piolo sella.

[lucag63]

Di VBB non me ne intendo, ma secondo me hai un foro in più. Sulla VNA così come su tutte le large tipo GL e successive ci sono solo due fori per il serbatoio ed un foro per il piolo sella.

Sì..il buco dietro è da tappare..ma nel buco del piolo sella/portapacchi deve esserci la madre vite sotto?

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[volumexit]

Adesso, lucag63 dice:

Sì..il buco dietro è da tappare..ma nel buco del piolo sella/portapacchi deve esserci la madre vite sotto?

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Infatti mi sono reso conto di aver capito male. Si, nel foro posteriore ci deve essere un dado saldato M7.

 

Vol.

[lucag63]

In quel buco come gli altri due c'era fissato il porta pacchi!!

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3 ore fa, volumexit dice:

Infatti mi sono reso conto di aver capito male. Si, nel foro posteriore ci deve essere un dado saldato M7.
 
Vol.

Ok.. grazie Vol!

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Pure il foro più piccolo va tappato vero?

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