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Inviato

Ciao a tutti,

 

mi trovo a rifare per un amico il motore in questione, mi ha richiesto un minimo di brio, per arrivare ai 60 cosa montiamo ?

 

Avevo pensato ad un 75 con un albero anticipato, consigli?

 

grazie

Inviato
Rimarrebbe il pessimo cambio a 3m con le ruote da 9 o adeguerebbe anche quelli?E il budget disponibile a quanto ammonta?

 

 

si, rimarrebbe tutto inalterato, la volontà e di non fare i 40 all'ora ma di non stravolgere nulla

Inviato

75 dr (se vuoi raccorda i travasi)

Sito a siluro (cromata!)

Carburatore 16-16

 

Se invece vuole aprire il motore potrebbe montare il cambio 4 marce.

Per le ruote con un 75 dr P&P penso vadano comunque bene quelle originali da 9.

:ok:

Inviato

in effetti anch'io avevo pensato ad:

 

- 75 DR 6 travasi

- albero mazzucco anticipato

- eventuale carburo/marmitta se lui è daccordo

 

Il motore lo devo aprire per forza è marcio anche se non bloccato

Inviato
Ciao a tutti,

 

mi trovo a rifare per un amico il motore in questione, mi ha richiesto un minimo di brio, per arrivare ai 60 cosa montiamo ?

 

Avevo pensato ad un 75 con un albero anticipato, consigli?

 

grazie

 

il tuo amico vuole arrivare ai 60 Km/h come velocità massima o velocità di crociera?

le due cose in termini di elaborazione sono ben diverse ;-)

Inviato

Se apri blocco (e presumibilmente lo farai visto che parlavi di albero anticipato) non lasciare primaria 18/67

io suggerirei gt 102 e 22/63 (con 4M), il resto come ti hanno detto

Inviato
Se apri blocco (e presumibilmente lo farai visto che parlavi di albero anticipato) non lasciare primaria 18/67

io suggerirei gt 102 e 22/63 (con 4M), il resto come ti hanno detto

 

Beh questa è già un passo sopra...

Per quello che ha chiesto secondo me basta un 75 DR, soprattutto se non vuole lavorare i carter.

 

Il discorso cambia se volesse tenere i 60 di crociera e magari anche in salita... allora si sarebbe più indicato un 102 con qualche lavoretto...

Inviato
penso lanciato :-)

 

45-50 di crociera

 

Basta che ci metti un 75 e lasci tutto il resto invariato, magari una marmitta nuova che quella sarà intasata. La mia special quelle velocità le fa con il 50 originale

Inviato
penso lanciato :-)

 

45-50 di crociera

 

allora va bene il 75cc.....se hai intenzione di lavorare i travasi ai carter puoi considerare di montare il Polini....altrimenti il Dr...che è un ottimo gt...lo compri, lo scarti, gli smussi le bave di fusione in canna ai travasi e lo monti

 

come marmitta puoi lasciare o il padellino originale (comprane uno nuovo se quella che hai è molto datata nel caso dalle una bruciata nel fuoco :Lol_5:) oppure ed è meglio ancora optare per una sito siluro o una "banana"......i rapporti lasciaci quelli che monti già ora che essendo una 3 marce dovrebbero essere 18/67 ottimi per un 75cc

 

il carburatore il suo 16.10 con getto massimo da 56 se lasci la marmitta originale o getto 58-59 se monti la siluro o una "banana"

oppure meglio un 16.16 con getto massimo da 66-68

 

cosi facendo il tuo amico raggiungerà il suo obiettivo

Inviato

grazie a tutti,

 

è più vecchio di me quindi penso che quando ha fatto i 60 a manetta su quella vespa è già a posto

 

ricapitolando:

 

- 75 Dr 6 travasi

- albero anticipato poichè la spesa a reimbiellare il suo si avvicina molto

- padellino nuovo o meglio una siluro

 

 

se rimedio a poco un 16:16 monto anche quello, ma non vorrei poi andasse troppo :-)

Inviato
grazie a tutti,

 

è più vecchio di me quindi penso che quando ha fatto i 60 a manetta su quella vespa è già a posto

 

ricapitolando:

 

- 75 Dr 6 travasi

- albero anticipato poichè la spesa a reimbiellare il suo si avvicina molto

- padellino nuovo o meglio una siluro

 

 

se rimedio a poco un 16:16 monto anche quello, ma non vorrei poi andasse troppo :-)

 

Ottimo così.

Io sarei per una SITO a siluro, con la padella svuotata mi trovavo male anche con il 50! La Polini a banana è troppo aperta, lo svuoterebbe troppo un motorino così.

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