Cilindro TSV 187 alluminio canna danneggiata

[kfear]

Ciao a tutti,

Ho una vespa p125x del 77 così configurata:

1) gruppo TSV 187

2) Albero Pinasco corsa lunga

3) Accensione flytech

4) carburatore pinasco 26E (sto per mettere il 28 ER)

5) frizione cosa rinforzata 23 denti (su primaria 65)

6) cambio arcobaleno con quarta 36 denti

7) SIP road 2.0

 

L'altro giorno aprendo il motore ho trovato un pezzo di cromatura staccata dalla base della camicia (vedi foto). Sinceramente non so se già era così o se ho fatto il danno io con la pistola del compressore! Vorrei capire:

1) se posso totalmente ignorare il danno e rimontare

2) se posso agire in qualche modo per evitare ulteriori danni dopo il rimontaggio

3) se proprio devo ricromare finora ho trovato uno a Parma che può fare il lavoro per 120 euro + il costo del pistone (80 euro) e non è proprio conveniente considerando che il gruppo completo l'ho pagato 270 euro --> Qualcuno conosce qualcuno che può ricromare a prezzi più modici?

4) inoltre vi risulta che bisogna mettere per forza il pistone nuovo quando si fa una ricromatura?

 

Grazie a tutti

 

[fedyx]

Da quel che ne so, quella zona non è neanche interessata dalle fasce, dunque a livello funzionale non crea alcun problema. Semmai io darei una smussata per contenere eventuali crepe/diataccamente e starei tranquillo..

L'unica dubbio è se il pezzo si è staccato dentro ai carter, ma così grosso ti avrebbe creato parecchi danni e li avresti sentiti chiaramente

[kfear]

Da quel che ne so, quella zona non è neanche interessata dalle fasce, dunque a livello funzionale non crea alcun problema. Semmai io darei una smussata per contenere eventuali crepe/diataccamente e starei tranquillo..

L'unica dubbio è se il pezzo si è staccato dentro ai carter, ma così grosso ti avrebbe creato parecchi danni e li avresti sentiti chiaramente

 

 

Mi dicevano che è quasi sicuro che si finisce di staccare la cromatura in quel punto!

[falco7064]

Scusa dove lo ai comprato il 28 ER

grazie

[kfear]

Scusa dove lo ai comprato il 28 ER

grazie

 

lo compreró fra un mese

[falco7064]

e dove

[flatart]

e dove

 

 

emporio dello scooter ce l'ha

[bern86]

Mi dicevano che è quasi sicuro che si finisce di staccare la cromatura in quel punto!

Perché si dovrebbe staccare in quel punto??

 

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[kfear]

per il calore, per lo sfregamento, per le vibrazioni ed infine per le variazioni di pressione..sinceramente non lo so e credevo che qualcuno mi potesse illuminare con un po' di esperienza vissuta

[bern86]

Per lo stesso concetto nn sarebbe più facile che si stacchi dove il cilindro è a contatto con le fasce e magari vicino allo scarico o ai travasi vista la discontinuita della superficie e del calore maggiore?

 

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[kfear]

Per lo stesso concetto nn sarebbe più facile che si stacchi dove il cilindro è a contatto con le fasce e magari vicino allo scarico o ai travasi vista la discontinuita della superficie e del calore maggiore?

 

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Sicuramente. Ma credo che nelle zone che hai citato nei bordi venga fatta una post-lavorazione apposta per quello. Nella zona dove si è staccato il riporto non c'è questa lavorazione e potrebbe essere soggetta ad ulteriore rottura! Possibile che nessuno mai si è trovato nella mia stessa situazione??????