Marben Inviato Giugno 14, 2017 Inviato Giugno 14, 2017 Io uso quello, senza problemi. Inviato dal mio Siemens S62 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 14, 2017 Autore Inviato Giugno 14, 2017 Io uso quello, senza problemi. Inviato dal mio Siemens S62 Grazie mille per le preziose info, ultima cosa... mi spiegheresti la storia del filtro e del taglio della vite? Quel filtro va bene per il SI 20/20 D ma è del PX. Quindi che modifiche dovrei fare per adattarlo? Posso usare la stessa scatola filtro? Cosa devo fare alla vite? Grazie 0 Cita
Marben Inviato Giugno 14, 2017 Inviato Giugno 14, 2017 Per il filtro nessun adattamento, lo monti e sei a posto. Per la vite, dovrai tagliarla (con seghetto) a filo dell'esagono più interno; sempre col seghetto pratichi i taglio per il cacciavite, quindi rifinisci a lima. La modifica è necessaria per poter montare il carburatore senza togliere la vite, oltre ovviamente a poter montare il tappo di gomma originale. 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 16, 2017 Autore Inviato Giugno 16, 2017 Altra domanda, devo comprare la guarnizione che su cui poggia il carburatore. Quella tra scatola e carburatore per intenderci. Devo prendere il quella che va bene per la mia vespa (125 super) o quella per carburatore si 20/20 D? 0 Cita
volumexit Inviato Giugno 16, 2017 Inviato Giugno 16, 2017 Altra domanda, devo comprare la guarnizione che su cui poggia il carburatore. Quella tra scatola e carburatore per intenderci.Devo prendere il quella che va bene per la mia vespa (125 super) o quella per carburatore si 20/20 D? Sono uguali. Vol. 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 16, 2017 Autore Inviato Giugno 16, 2017 Anche il kit guarnizioni dell'orto sono tutti uguali? L'importante che sia per il SI? O devo trovare quello specifico per il 20.20 o per il modello D? 0 Cita
volumexit Inviato Giugno 16, 2017 Inviato Giugno 16, 2017 Anche il kit guarnizioni dell'orto sono tutti uguali? L'importante che sia per il SI?O devo trovare quello specifico per il 20.20 o per il modello D? Sono uguali, ma se prendi il carburatore nuovo a che ti serve il kit guarnizioni? Vol. 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 16, 2017 Autore Inviato Giugno 16, 2017 Perché sto valutando se comprarlo nuovo o usato (originale Dell'Orto) e revisionarlo, ma sono indeciso! 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 16, 2017 Autore Inviato Giugno 16, 2017 Il carburatore si presenta in questo stato. Ghigliottina e starter sembrano ok. Mi convine comprare tutte le parti mancanti o prendo lo Spaco nuovo a 54 euro? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 17, 2017 Autore Inviato Giugno 17, 2017 E quindi che faccio?! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Quaggio82 Inviato Giugno 17, 2017 Inviato Giugno 17, 2017 Acqua e viakal in un pentolino... fai bollire e poi ci butti dentro il carburatore per 15 minuti sempre bollendo.... quando lo tiri fuori sarà come nuovo... Poi dai una spazzolatina a tutto ,lavi con benzina e hai il carburatore a nuovo 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 17, 2017 Autore Inviato Giugno 17, 2017 E questo lo sapevo, ma la domanda era: mi conviene comprare tutte le parti mancanti? Anche quel pezzo rotto che si vede nell'ultima foto. Ho lo prendo nuovo Spaco a 54 euro? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Marben Inviato Giugno 17, 2017 Inviato Giugno 17, 2017 Per la pulizia, se non avesse problemi particolari, basterebbe il diluente nitro, evitando rischi da corrosione. Per i pezzi, trovi tranquillamente in vendita il coperchio galleggiante Spaco che tuttavia, se in buone condizioni, puoi prelevare dal 20/15 C. Il problema è il coperchio della ghigliottina, a memoria mia è diverso nella forma. Il comando dello starter, invece, dovrebbe essere uguale. Io non vedo in foto ne la ghigliottina, ne il dispositivo dello starter, ti riferisci a quelli del 20/15? La ghigliottina se non erro è diversa come forma e come codice. 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 17, 2017 Autore Inviato Giugno 17, 2017 Ghigliottina e starter sono in ottime condizioni ecco perché non le ho fotografate! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Marben Inviato Giugno 17, 2017 Inviato Giugno 17, 2017 Beh, a questo punto lavalo bene e provalo. Inviato dal mio Siemens S62 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 18, 2017 Autore Inviato Giugno 18, 2017 Non riesco a trovare online il perno per fermare il galleggiante, ha un nome tecnico? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 21, 2017 Autore Inviato Giugno 21, 2017 È vero che le guarnizioni prima di esser montate vanno bagnate nell'olio? Se si quale? Va bene quello per le miscela o deve essere olio cambio? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk 0 Cita
Marben Inviato Giugno 22, 2017 Inviato Giugno 22, 2017 Qualsiasi olio. Inviato dal mio Siemens S62 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 22, 2017 Autore Inviato Giugno 22, 2017 I getti normalmente sono già montati. Sicuramente lo sono spillo e galleggiante.Le guarnizioni sopra e sotto la scatola sono a parte, ma puoi ritagliarle tu avendo un foglio di carta per guarnizioni. Altrimenti le trovi nelle comuni serie di revisione motore. Per il filtro, va bene quello originale Piaggio montato sulle PX recenti. Per esempio: http://www.ebay.it/itm/FILTRO-ARIA-ORIGINALE-PIAGGIO-PER-VESPA-PX-125-150-200-/400961789423?hash=item5d5b2f5def:g:8z4AAOxygPtSy8in Per il carburatore: Spaco versione economica con coperchi in plastica, ha il vantaggio di avere la vite titolo miscela corta: http://www.ebay.it/itm/F3-206751-Carburatore-benzina-per-Piaggio-Vespa-SI-20-20-per-Vespa-PX-125-150-/262173111703?hash=item3d0abc3597:g:3OMAAOSw8-tWX~sj Spaco versione standard come quella montata da Piaggio dagli anni '90 in poi: http://www.ebay.it/itm/CARBURATORE-DELLORTO-SI-20-20-D-SENZA-MISCELATORE-PER-PIAGGIO-VESPA-PX-125-/201566669063?hash=item2eee4f4907:g:8GkAAOSw8aNXGe1K Per quest'ultima dovresti accorciare la vite titolo e praticare il taglio per il cacciavite. È probabile che il primo abbia configurazioni di getti strane (per Bajaj e/o LML). Ciao Marben, alla fine dopo i mille sbattimenti per pulirlo e comprare tutte la parti mancanti... ho preferito comprarlo nuovo! Il gioco non valeva la candela... Lo monto con i getti che mi fornisce o faccio l'ordine di quelli che mi hai consigliato tu? Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk 0 Cita
Marben Inviato Giugno 22, 2017 Inviato Giugno 22, 2017 Ma non avevi detto che il venditore ti avrebbe fornito i getti secondo la tua richiesta? Inviato dal mio Siemens S62 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 23, 2017 Autore Inviato Giugno 23, 2017 Lo so, sembra una storia infinita in cui forse mi sto pentendo di essermi imbarcato! Ad ogni modo devo prendere da un'altra parte i getti che mi hai suggerito, prendo sia il 98 che il 96! Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 26, 2017 Autore Inviato Giugno 26, 2017 È arrivato il carburatore, e come non detto... monta un 140-BE5-98 Quindi ora ho il 140 e 160 come freno aria, 96 e 98 di massimo e solo il BE5. Non ho il BE3! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Marben Inviato Giugno 26, 2017 Inviato Giugno 26, 2017 Come ti dicevo nell'altra discussione, lo immaginavo... È la configurazione dei 125 elettronici. Inviato dal mio Siemens S62 0 Cita
desmomarco Inviato Giugno 26, 2017 Autore Inviato Giugno 26, 2017 Come ti dicevo nell'altra discussione, lo immaginavo... È la configurazione dei 125 elettronici. Inviato dal mio Siemens S62 Purtroppo questi venditori non sanno neanche loro cosa vendono. Lo provo lo stesso?! Vado con 160-BE5-98 che dici? Come regolo inizialmente vite dell'aria e del minimo? Giusto per farla metter in moto! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk 0 Cita
Marben Inviato Giugno 26, 2017 Inviato Giugno 26, 2017 No, col BE5 io starei su 140 di freno aria. Prova col 98, se eccessivo scendi. Inviato dal mio Siemens S62 0 Cita
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