Prestazioni 75 Polini.

[Il50ino]

Salve a tutti,

sono nuovo, spero di trovarmi bene in questa community, e spero di non aver sbagliato sezione.

 

Vado al dunque; da 4 mesi ho iniziato il restauro di una vespa 50 Special V5B3T del 1982, che ho quasi finito ( mi manca solo il collegamento a batteria del contachilometri digitale Sip Koso ), e, avendo acquistato la Vespa senza libretto, ho provveduto a fare la denuncia ai carabinieri, a fare l'omologazione, e, finalmente, ieri ho ricevuto targa e libretto nuovo.

Come motore ho scelto quello di un PK 50 XL, con l'accensione elettronica, gruppo termico 75 Polini, Carburatore 19/19 Dell'Orto, Albero Motore Mazzucchelli anticipato dal mio meccanico, frizione 4 dischi con molla Polini, rapporti 18/67, e Proma.

Secondo voi quanto può rendere in termini di ripresa e allungo?

P.S. : oggi vado a fare l'assicurazione e la revisione e inizio il rodaggio ( consigli su come farlo sono ben accetti )

[Lukiers]

Ciao!

Bhè dovresti presentarsi in piazzetta e poi aprire una discussione nella sezione smallframe

Non voglio metterti agitazione ma se non erro la prima revisione dopo la prima immatricolazione va fatta in motorizzazione, e se becchi un ingegnere pignolo e trova su una special un motore di una xl ....

Bhè non penso che te la faccia passare:nono:

[Utente cancellato]

Se se ne accorgono, a meno che l'ingegnere non voglia accollarsi la responsabilità di certificare il falso a beneficio di un perfetto sconosciuto, ti garantisco che la revisione non la passi.

[poeta]

in effetti... anche perchè se il getto max è da 84 come dovrebbe e l'anticipo è esatto ma sopratutto se hai RACCORDATOI TRAVASI DEL CILINDRO A QUELLI DEI CARTER, dovrebbe facile segnare 85 GPS frantumando per così dire PX 125 e Primavera Originali!!!

 

Ma l'ha fatta il meccanico, hai il getto da 76 al carburatore originario (PERICOLO!), il filtro del 19 originale a scatola e SOPRATUTTO NON HAI RACCORDATO I TRAVASI.... farà modesti 75/h.... non sono pochi ma nemmeno il top....

 

i 75cc Polini al TOP segnano 90 GPS e sono veri missili per averci soli 47mm di diametro.

[Il50ino]

La revisione la sto facendo in un centro revisioni nel mio paese, ci ho già parlato oggi, sono stato sincero, mi ha detto che non ci sono problemi e che l'avrebbe fatta passare comunque.

 

- - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - -

 

Devo chiedere per i getti, comunque ho evitato di raccordare perché mi interessava un motore abbastanza tranquillo e soprattutto perché tra un annetto penso di montare un 102 ( non so che marca ancora ) e quindi vorrei sfruttare un po' più i carter con quella configurazione.

 

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Riferendomi a Lukiers, la vespa è stata immatricolata la prima volta il 3 luglio 1982, quindi questa che ho ora è una targa e un libretto duplicato in seguito a smarrimento; gli ingegneri della motorizzazione hanno visionato la vespa in un centro autorizzato della provincia, l'hanno tranquillamente lasciata andare perché è una vespetta freschissima di restauro e quindi abbastanza affidabile in quanto abbiamo cambiato tutti i componenti, dal motore alla minima vite, in pratica abbiamo preso solo il telaio, che anch'esso presentava difetti, quindi è stato sostituito lo scudo pedana, bauletto laterale, parafango e serbatoio. Domani provvedo a fare la revisione e vi faccio sapere.

[poeta]

La revisione la sto facendo in un centro revisioni nel mio paese, ci ho già parlato oggi, sono stato sincero, mi ha detto che non ci sono problemi e che l'avrebbe fatta passare comunque.

 

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Devo chiedere per i getti, comunque ho evitato di raccordare perché mi interessava un motore abbastanza tranquillo e soprattutto perché tra un annetto penso di montare un 102 ( non so che marca ancora ) e quindi vorrei sfruttare un po' più i carter con quella configurazione.

 

 

il getto controlla il 76 è piccolo.

[Il50ino]

Quale mi consigli tu?

[poeta]

80.

[Il50ino]

80 o 84?

Mi stai leggermente confondendo

Comunque oggi la revisione è andata bene, esito regolare

[poeta]

più di 76 certo poi se 80 od 84 devi verificarlo tu in base al colore della candela e a come eroga il motore!!!

 

Io mica l'ho mai guidata quella vespa?

 

sono indicazioni... proverei l'84 poi se grassa scendi a 80.... esiste la scatolina con 8 getti della POLINI per carburare dal 78 al 88 mi pare, vanno provati due o tre getti insomma per azzeccare la carburazione esatta.

[Il50ino]

più di 76 certo poi se 80 od 84 devi verificarlo tu in base al colore della candela e a come eroga il motore!!!

 

Io mica l'ho mai guidata quella vespa?

 

sono indicazioni... proverei l'84 poi se grassa scendi a 80.... esiste la scatolina con 8 getti della POLINI per carburare dal 78 al 88 mi pare, vanno provati due o tre getti insomma per azzeccare la carburazione esatta.

Ok grazie mille