giaggio Inviato 31 luglio 2017 - 23:38 Share Inviato 31 luglio 2017 - 23:38 Salve a tutti, mi è stata proposta questa bobina alta tensione femsa; è per vespa? la prenderei per la mia GTr del 1970 Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
t5rosso Inviato 1 agosto 2017 - 05:20 Share Inviato 1 agosto 2017 - 05:20 no e' del ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
matrixp200e Inviato 1 agosto 2017 - 06:31 Share Inviato 1 agosto 2017 - 06:31 Ciao Giaggio,,, prendila tranquillamente, io c'e l'ho montata sulla GTR da sempre, e quando è morta la bobina della VL3 l'ho comprata anche per lei, in quanto le bobine rinforzate che vendono per le faro basso e struzzo non sono poi così "rinforzate". 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
t5rosso Inviato 1 agosto 2017 - 11:01 Share Inviato 1 agosto 2017 - 11:01 cambia la staffa e si deve vedere se il cavo e' della lunghezza giusta , la partre elettrica e' uguale ma non il resto. t5rosso 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Utenti Registrati Marben Inviato 1 agosto 2017 - 11:39 STAFF Utenti Registrati Share Inviato 1 agosto 2017 - 11:39 Quoto T5rosso. Attenzione in particolare al cavo AT: in queste bobine non è sostituibile, essendo inserito in fabbrica prima della fusione dell'involucro. Se è corto o danneggiato, l'unica soluzione è giuntarlo con appositi accessori (es. filtri antidisturbo), soluzione poco elegante che sarebbe ammissibile su una preziosa Femsatronic, forse un po' meno su una banale bobina AT. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
giaggio Inviato 1 agosto 2017 - 12:10 Autore Share Inviato 1 agosto 2017 - 12:10 grazie a tutti delle info! penso di lasciare perdere..tra l altro voleva 30 euro, meglio risparmiare e aggiungere qualcosa per fare quella giusta 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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