gruppo termico Consigli su blocco motore per PK 125 XL VMX6M

[Mirko0572]

Ciao a tutti !

Ho bisogno di qualche suggerimento per orientare un mio acquisto. Possiedo una vespa pk 125 xl del 1987 VMX6M originale, e vorrei acquistare un secondo blocco motore completo per pomparlo un pò (135 cc) mantenendo il blocco motore originale per effettuare la revisione periodica e/o per eventuale vendita della vespa tutta originale (che non farò mai!).

 

Ho letto diverse inserzioni di vndita su subito.it e anche grazie a qualche dritta di vari utenti (ringrazio Psycovespa77), ho capito che non è cosi facile identificare un blocco motore "giusto" (almeno per un utente poco esperto come sono io).

Con il codice VMX6M ci sono vespe con o senza avv. elettrico (e quindi presumo differente impianto/collegamenti elettrici), alcune munite di avv.el. e pedivella, altre senza pedivella,

alcune sono bi-filo nel selettore del cambio, altre mono-filo, ecc. insomma un bel casino....

 

La mia vespa monta un VMX6M, senza avv.elettrico, con selettore cambio BI-FILO, 3 fori al colettore carb. , sede cuscinetto albero dovrebbe essere da 25 mm, carb. 20, ecc

 

in definitiva, (so che la domanda non è semplice) vorrei sapere su quali blocchi motore (codici motore) mi conviene orientarmi per acquistare un blocco motore molto compatibile (per un utente poco esperto come sono io). Mi piacerebbe fosse quasi uguale, per essere veloce nello smontaggio e rimontaggio del blocco.

 

I requisiti sono:

- possibilmente motore 125 (albero motore gia corsa lunga)

- selettore cambio BIFILO

- collettore carb. 3 fori

- no avv. elettrico

- albero cono 20 con sede cuscinetto 25mm (su questo punto chiedo vs conferma. ho letto che questa struttura di cuscinetto presente nell' ETS, PK XL, ecc. è molto valida, ma non mi è chiaro se è stata applicata anche ai carter dei pk 50 3 fori di quegli anni. Se fosse presente anche sui 50 cc, in alternativa al vmx6m potrei prendere anche un blocco motore 50cc, cambiando l albero motore, ecc.).

 

grazie a tutti

buona notte

[Joe75HGT]

Credo che devi cercare un motore VMX6M come il tuo , perchè quello successivo , il "VMX7M" ha gia' di serie il cambio monofilo e l'avviamento elettrico .

[Mirko0572]

Credo che devi cercare un motore VMX6M come il tuo , perchè quello successivo , il "VMX7M" ha gia' di serie il cambio monofilo e l'avviamento elettrico .

grazie Joe75HGT,

tu mi sai dirmi se ci sono anche carter PK 50cc di quegli anni con cono 20 e sede cuscinetto volano da 25 mm, o devo concentrarmi solo sui carter 125? ciao

[Joe75HGT]

grazie Joe75HGT,

tu mi sai dirmi se ci sono anche carter PK 50cc di quegli anni con cono 20 e sede cuscinetto volano da 25 mm, o devo concentrarmi solo sui carter 125? ciao

 

Dal motore PK Rush dell' 89 sono tutti albero a cono 20mm , pero' la sede cuscinetto da 25 le montavano solo le 125 , ma credo si possa fare la modifica.

In ogni caso ti conviene cercare un motore "gemello" come il tuo ,anche se vuoi elaborarlo , cosi' mantieni la sigla scritta sul libretto e hai meno noie in fase di revisione , questo è solo il mio pensiero , sia chiaro ... prendilo come un consiglio ---

[Psycovespa77]

Quindi alla fine con i requisiti richiesti ci sono solo ets e pk xl125 con cono da25 e cuscinetto px.Tutti gli altri carter pk 3 fori bifilo puoi utilizzarli con alberi ets previo montaggio di cuscinetto 6005 con distanziale da 2mm tra carter e cuscinetto,paraolio 24x32x7.Tutto qua.Semplice e poco costoso.

[Mirko0572]

Grazie Ragazzi !

altre info...

- subito.it è il posto giusto per trovare questi blocchi motori o mi potete consigliare altri "luoghi" dove cercare ....

- secondo voi per un motore completo pk 125 xl o ETS funzionante cosa possono "onestamente" chiedermi (prezzo) ?

grazie e buona serata

[Psycovespa77]

Troppo,ormai l'affare è raro.Io per il pk 125s ho optato per carter 3 fori della pk 50 xl che ho poi farcito a mio piacimento.I motori pk 50 hanno ancora prezzi accessibili,io punterei su quelli.