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Cricca pancia sinistra PX


GustaV
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non saprò molto di vespe (sono un novellino) ma so qualcosa di distribuzione di forze in una forma...per formare quella cricca di cui parlate basta una ghinga(metaforica un colpetto in realtà) sul cofano ed ecco che tutta la forza si scarica nella parte più debole cioè la più larga,la anteriore...ovviamente questo si ripercuote sul punto debole ,che dovrebbe cirrispondere tra l'altro al risvolto della lamiera che guarda a terra proprio dove tale risvolto inizia qui la spinta scarica e traumatizza il metallo che sotto 2 spinte diverse cede anzichè flettere per differenza di forza tra le parti in spinta, cede e si rompe...botte vibrazioni, o il semplice appoggiarsi del passeggero come anche il gesto di appoggio nello smontarlo nel tempo possono dare questo problema...chi avendo un Px specie vecchi modelli non dà una spintina per chiudere? sono i piccoli gesti che devastano....una saldatura non serve a niente quindi anzi...crea ancora maggior differenza nel nostro punto critico, nonchè sottopone il metallo a shock termico indebolendolo rendendolo più duro ma fragile...quoto piuttosto la saldatura della placca che io però farei di una forma molto particolare per annullare questo effetto trasportandolo al centro della pancia dove non c'è possibilità di rotture...

ps

quella cricca in teoria camminerà ma mai eccessivamente..la tecnica del "detensionamento"di cui parlate con quel buco ha effetto sulle forme piane a tensione distribuita dove la forza corre e va a sfogare nel punto più debole(la crepa) e là continua a danneggiare

pps...scommetto che qualcuno ha lo stesso difetto sul parafago anteriore o agli spigoli o centralmente in corrispondenza della vite accanto all'ammortizzatore e/o al suo lato opposto

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Sul mio 150 senzafrecce nessuna cricca.

La butto: non è che questo problema interessa solo i cofani con chiusura sottosella? Magari quel sistema favorisce vibrazioni e risonanze...

 

PS: Mitico Roberto!!!

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