Contraccolpo in messa in moto

[gianni78]

Ho misurato la bobina interna volano è 443 ohm. È il pik up è 60,2.

[vints]

4 ore fa, gianni78 dice:

Ho misurato la bobina interna volano è 443 ohm. È il pik up è 60,2.

Perfetto, tutto in tolleranza. Il problema era il pick-up-

[vints]

Ho letto solo ora che hai di nuovo il problema, comunque ieri ti dissi che anche il vecchio pick- up era in tolleranza.

Che candela monti? Hai provato a cambiarla?

[gianni78]

Si ho provato a cambiarla e mi da sempre le fucilate...mi dici per favore la chiavetta dell'albero ets è al contrario degli altri alberi,il pik up come va messo al pms? Oppure va posizionato nel senso della chiavetta? I segni sopra al volano xpk c'è un puntino sopra un aletta a cosa serve? E nell'interno del volano sopra i magneti ci sono due asole quadrate quelle a cosa servono?e li che va posizionato il pik up?

[vints]

1 ora fa, gianni78 dice:

Si ho provato a cambiarla e mi da sempre le fucilate...mi dici per favore la chiavetta dell'albero ets è al contrario degli altri alberi,il pik up come va messo al pms? Oppure va posizionato nel senso della chiavetta? I segni sopra al volano xpk c'è un puntino sopra un aletta a cosa serve? E nell'interno del volano sopra i magneti ci sono due asole quadrate quelle a cosa servono?e li che va posizionato il pik up?

1)  Non ti saprei dire se la chiavetta dell'abero ets è al contrario;

2) I carter della pk s hanno dei riferimenti da allineare per mettere in fase il motore;

3) Quel puntino infatti sul volano serve a controllare la fasatura del motore, in poche parole sul coprivolano originale pk vi è un segno di riferimento, in quanto con l'uso di una lampada stroboscopica ed ovviamente il motore acceso a circa 5000gr/min si verifica se il riferimento sul volano e quello sul coprivolano sono allineati quindi il motore in fase.

4) non ho capito a quali asole ti riferisci.

[ggiorgio15]

sei sicuro della posizione dello statore ? mi sembra che il pick up guardasse verso il cilindro

forse ricordo male io

[gianni78]

Ragazzi la chiavetta dell albero ets al pms rimane stostata tutta a sinistra in basso,un albero normale è differente. Rimane la chiavetta tutta a destra.

questi sono carter special.avete una foto dello statore pk? Se guardi dietro il volano dove ci sono i fori tondi di bilanciamento ci sono due fori quadrati secondo me il pik up va posizionato li.

Li vedi quelle asole a sinistra sul magnete?acconto c'è anche quella bombatura sull'esterno del volano,il pik up deve stare su quelle asole,con un albero ets.

se avete una foto dello statore pk e vedere come rimane la chiavetta al pms.

[gianni78]

Vespisti grazie a tutti per la collaborazione.ho trovato il problema.il filo elettrico della bobina statore che faceva massa sul carter. Risolto grazie a voi.

[vints]

2 ore fa, gianni78 dice:

Vespisti grazie a tutti per la collaborazione.ho trovato il problema.il filo elettrico della bobina statore che faceva massa sul carter. Risolto grazie a voi.

[Psycovespa77]

Assassino

[gianni78]

hai ragione psyco 

[Psycovespa77]

Quasi dimenticavo...ieri abbiamo parlato di tutto tranne dell'unica cosa importante della serata.Ma te ne accorgerai quando metterai quel motore sotto al telaio

[gianni78]

La centralina da spostare grazie al tuo consiglio...

[poeta]

di solito sono i fili sbucciati....che fanno massa sui carter.... più che i pick-up.

[gianni78]

Bravo poeta era proprio quello il filo sbucciato dietro lo statore che mi faceva problemi...e non si vedeva bene la guaina del filo appena l'ho toccata si è sfarinata.

 

[Psycovespa77]

Hai mp con istruzioni per fermare la centralina senza rogne.

[gianni78]

Devo modificare la staffa altrimenti devo sostituire la molla ammortizzatore con quella dritta invece che a botte. Oppure forare la barra di rinforzo sotto e posizionarla li.