Marvel Inviato 8 ottobre 2017 - 19:44 Share Inviato 8 ottobre 2017 - 19:44 Buongiorno, questo cilindro ha un traversino rotto.... ho il pezzo mancante ma credo non si possa fare nulla, giusto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
poeta Inviato 8 ottobre 2017 - 21:08 Share Inviato 8 ottobre 2017 - 21:08 saldare e poi rettificare... si recupera.... è merce rara. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vespa979 Inviato 8 ottobre 2017 - 22:09 Share Inviato 8 ottobre 2017 - 22:09 Devi trovare chi salda bene la ghisa. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Andrea78153 Inviato 9 ottobre 2017 - 07:07 Share Inviato 9 ottobre 2017 - 07:07 Onestamente IO (magari sbaglio) taglierei anche l'altro lato, limatina per eliminare spigoli e bave, e via! Cilindri con camicie più fine non hanno quel traversino e vanno benissimo, figuriamoci un 55mm con ghisa piaggio di metà anni 60... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
BERGO Inviato 9 ottobre 2017 - 09:06 Share Inviato 9 ottobre 2017 - 09:06 Anche io eliminerei l'archetto anche dall'altra parte piuttosto che saldare ecc...è una modifica che sui cilindri et3 si è sempre fatta senza problema alcuno, anzi porta pure piccoli miglioramenti nella resa... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Psycovespa77 Inviato 9 ottobre 2017 - 11:13 Share Inviato 9 ottobre 2017 - 11:13 14 ore fa, poeta dice: saldare e poi rettificare... si recupera.... è merce rara. Forse a Roma è merce rara,avevo provato a metterli in vendita qualche tempo fa a 30 euro completi di testa mai rettificati,nessuno si è mai fatto vivo.Setssa cosa per la siluro originale con dgm,messe in vendita a 50 euro con collettore nuovo,nessuno le voleva.Valli a capire sti vespisti... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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