Carburazione polini 177

[Vespa0031]

Ciao

da qualche giorno ho montato sotto la mia vespa un blocco motore che ho preparato con i seguenti componenti:

polini 177 in ghisa raccordato ed eliminato le L

carburatore malossi lamellare PHBH 30 raccordato a imbuto

frizione 6 (3 molle malossi e 3 originali) molle e 4 dischi con anello di rinforzo

rapporti denti dritti polini 23/64

ingranaggio multiplo pinasco 12-13-16-19

accensione pinasco flytech, anticipo 23° a 2000 giri

marmitta polini (tipo padellino)

 

L'ultimo step è la carburazione. Voglio partire con questa configurazione:

valvola 30
spillo conico x3 seconda tacca dall'alto
polverizzatore AV260
massimo 124
minimo 55

La vespa non l ho ancora provata ma si accende al primo colpo e tiene bene il minimo.

grazie

[poeta]

sei lungo di rapporto e la marmitta Polini original's è troppo chiusa, serve qualcosa di più corto e più aperto.

[Vespa0031]

non credo che sono lungo di rapporto anche perché ho l ingranaggio multiplo con 3 corta e 4 cortissima. Per la marmitta ti do ragione ma per adesso ho questa

[Gt 1968]

non sei lungo di rapporti ,per la carburazione , così a spanne , penso che getto massimo e polverizzatore siano piccoli

[Vespa0031]

Grazie. 

ieri ho cambiato il galleggiate da 6.5 a 11.3 ed è molto meglio la vaschetta è sempre piena. inoltre ho messo un minimo da 62 e il max da 145 per essere tranquillo anche se mi sembra grassa a tutti i giri. stamattina porto il filtro remair sotto il serbatoio perché secondo me tenendolo esterno l aria influisce troppo  sulla carburazione 

 

[falco7064]

Seguo

 

[Vespa0031]

finito.  non contate le fascette ma mi sono arrangiato con quello che avevo a casa.  sembra più regolare. ma è grassa e fa fumo. Domani provo a scendere con il minimo. l importante che non ha vuoti e quando sgaso la moto torno subito al minimo. l unica cosa che nn capisco e che quando tiro l aria la vespa si accelera, non dovrebbe spegnersi? 

[Gt 1968]

il minimo è esagerato , il massimo può andare , va testato . A freddo quando tiri l'aria quel carburatore fa salire di giri il motore , per quanto riguarda il filtro io l'ho monto sul carburatore senza che dia problemi.

[Vespa0031]

infatti oggi ho rimesso il 55 di minimo e va meglio. appena mi arrivano gli altri getti del max inizio a scendere e fare le prove 

[Vespa0031]

Scusa ma tu che configurazione hai?

[Gt 1968]

io ho un lamellare al carter grosso quanto la mia mano , PHBE 34 max 190 ploverizzatore ab266 spillo k19 minimo 56, termica magny course rivisitata espansione e kitronyk

[Vespa0031]

Ciao,

più o meno vespa carburata. il minimo è ok, buona progressione ma agli alti mura. 

Qualche consiglio?? 

Non mi fido dalla stroboscopica che sto usando e quindi domani provo a ritardare di 2/3 gradi. 

[Vespa0031]

precisamente mura a 90 km/h in terza.

è normale??

[Neropongo]

90 in terza non è poco.
Secondo me hai i rapporti troppo lunghi, un volano troppo leggero e un carburatore troppo grosso.
Parere personale.

Cosa intendi per mura? Scoppietta, scureggia, ti fa il vuoto o semplicemente non prende giri?


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Modificato Febbraio 17, 2018 da Neropongo

[Vespa0031]

apprezzo i consigli.

Ho l'ingranaggio della pinasco con terza corta e quarta cortissima e cmq i giri li prende bene.

Semplicemente non prende i giri, però sembra che ne può dare di più, può essere la marmitta?

 

 

[Neropongo]

Di quanti giri stiamo parlando?
Se mi dici che ti mura a 6000 è un conto, a 7500 è un altro.


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[Vespa0031]

non lo so quanti sono i giri precisamente. vado a sentimento.

Comunque dici che dovrei montare un 28 al posto del 30? che benefici avrei?

[Gt 1968]

A sentimento ...... Ok .... Ma a culometro , non hai idea di che ordine si parla , non puoi avere una diagnosi con questi dati , magari sei a 7500...

[Vespa0031]

ok ok. appena posso mi cerco un contagiri 

 

[Neropongo]

non lo so quanti sono i giri precisamente. vado a sentimento.
Comunque dici che dovrei montare un 28 al posto del 30? che benefici avrei?

Calcola la velocità/rapporti.


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[Vespa0031]

se i miei calcoli sono giusti, in 3° a 90 km/h sono a 7000 rpm 

[Gt 1968]

7000 .... Potrebbe fare ancora qualche giro, che fasi ha il motore ?scarico , travaso e ammissione ? Rdc e squish ? Anticipo come sei messo?

[Vespa0031]

non ti so rispondere a tutte queste domande. ho montato il cilindro senza guarnizioni e ho fatto solo la modifica delle L. Squish 1.8/1.9. Anticipo più di 24°.

Domani provo a mettere l'accensione originale e anticipo a 19°. Voglio vedere cosa cambia.

Oggi mi sono proccurato un 28 così sostituisco il 30.

Provo renderla un po' più turistica perché cosi è troppo nervosa per i miei gusti.

  

[Gt 1968]

24 è esagerato , metti a 18 e vedrai che la musica cambia

[Vespa0031]

18 con l'accensione pinasco???