vespa 50 n pedivella scende a vuoto

[bandit76]

Ciao Ragazzi,

ho un problema con la mia 50 n unificata, la sua configurazione 'e':

75 polini

19/19 dell'orto  getto max 72 e min 45 /100 -2 giri e mezzo

Marmitta siluro.

Per i primi 20-30 minuti non ha particolari problemi,dopo mi fermo e provo a ripartire e la pedivella gira a vuoto,ho provato a spinta ma niente,la tecnica per farla ripartire e' smontare la candela dare due colpi a vuoto si rimonta e solo dopo riparte.

Il minimo lo tiene solo se lo regolo in modo allegro.

Per me potrebbero essere 2 i fattori o la frizione bruciata o le fasce che si incollano.

Secondo voi da cosa potrebbe dipendere?

Grazie in anticipo

 

 

Modificato 21 ottobre 2017 - 17:14 da bandit76

[vespeggiando]

generalmente se la pedivella scende a vuoto dipende dalla frizione.

prova ad allentare un po' con il registro, ricordati che la leva al manubrio deve avere un minimo di lasco prima di cominciare a tirare la frizione 

[Andrea78153]

anche secondo gran parte della colpa è della frizione ma ci sono anche latri fattori in gioco a mio avviso: a spinta dovrebbe partire!

regola meglio la frizione (che olio c'è dentro?) aumenta un po quel getto del massimo, regola meglio le puntine e cambia candela (champion l78c) ed eventualmente, in caso devesse andar ancora male, condensatore nuovo

[bandit76]

generalmente se la pedivella scende a vuoto dipende dalla frizione.
prova ad allentare un po' con il registro, ricordati che la leva al manubrio deve avere un minimo di lasco prima di cominciare a tirare la frizione 

Si sono d'accordo ma la pedivella dovrebbe scendere a vuoto sempre....invece a freddo si accende senza problemi...

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[bandit76]

anche secondo gran parte della colpa è della frizione ma ci sono anche latri fattori in gioco a mio avviso: a spinta dovrebbe partire!
regola meglio la frizione (che olio c'è dentro?) aumenta un po quel getto del massimo, regola meglio le puntine e cambia candela (champion l78c) ed eventualmente, in caso devesse andar ancora male, condensatore nuovo

Io non so se cambiare la frizione....in quanto spesso sale di giri ma nn cammina....forse sono questi i sintomi della frizione bruciata?

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[vespeggiando]

Si sono d'accordo ma la pedivella dovrebbe scendere a vuoto sempre....invece a freddo si accende senza problemi...

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Io avevo problemi con il px colpa dello spingidisco, alle volte andava altre volte la pedivella scendeva a vuoto. io comincerei dalla frizione. Che olio hai nel motore? Può darsi sia anche quello

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[bandit76]

Io avevo problemi con il px colpa dello spingidisco, alle volte andava altre volte la pedivella scendeva a vuoto. io comincerei dalla frizione. Che olio hai nel motore? Può darsi sia anche quello

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Sa e 30 .....

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[vespeggiando]

Io non so se cambiare la frizione....in quanto spesso sale di giri ma nn cammina....forse sono questi i sintomi della frizione bruciata?

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A questo punto la maggiore indiziata é la frizione. Comincia allentando, in caso cambia i dischi

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[bandit76]

Una volta tolto il dado e la rondella come estraete la frizione? Io ho un estrattore a 2 bracci per il px 150 è perfetto ma per il 50 va bene?

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[vespeggiando]

Io ho comprato l'estrattore apposito. Costa pochi euro ed é la soluzione migliore. Non so se con l'estrattore che hai tu vada bene o no, ma nessuno ti impedisce di provare

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[bandit76]

Io ne ho diversi di estrattori ma per capire il tuo come fatto... Ha la filettatura esterna come quello per il volano?

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[vespeggiando]

Filetto interno come questo in foto

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[bandit76]

Cosi nn ce l'ho....lo dovrei comprare...

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[vespeggiando]

Volendo puoi sostituire i dischi senza togliere la frizione, ma anche li dovresti farti un attrezzo. E non do spiegarti a parole come fare... ma dovresti bloccare una barra filettata all'albero, com un tubo della misura giusta una rondella e un dado fai pressione sui dischi della frizione e togli l'anello. In poche parole estrai i dischi lasciando il cestello al suo posto

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[max79]

Mha..., secondo me ti conviene comprare l' estrattore, lo trovi da qualunque motoricambi a poco più di 5 euro, poi ce l'hai per sempre, e non rischi di fare danni....

[Vespino86]

Io non so se cambiare la frizione....in quanto spesso sale di giri ma nn cammina....forse sono questi i sintomi della frizione bruciata?

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la tua frizione è passata a miglior vita, se la vespa ti sale di giri ma non cammina la frizione è consumata e ti slitta....cambia i dischi di sughero e magari una nuova molla rinforzata

[bandit76]

la tua frizione è passata a miglior vita, se la vespa ti sale di giri ma non cammina la frizione è consumata e ti slitta....cambia i dischi di sughero e magari una nuova molla rinforzata

Ho smontato tutto stamattina ma l estrattore px è troppo grande non entra ci vuole quello apposito....

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[vespeggiando]

Puoi crearti uno spingidisco sfruttando i fori filettato per fissare il carterino frizione, così non serve estrarre la frizione. ...oppure domani vai a comprare l'estrattore che comunque fa sempre comodo

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[bandit76]

Puoi crearti uno spingidisco sfruttando i fori filettato per fissare il carterino frizione, così non serve estrarre la frizione. ...oppure domani vai a comprare l'estrattore che comunque fa sempre comodo

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Oggi ho smontato la frizione secondo voi è consumata?

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[vespeggiando]

sembra abbronzata 

cambiala che fa solo che bene, se per caso dovesse continuare a slittare prova con una molla rinforzata.

[bandit76]

sembra abbronzata 
cambiala che fa solo che bene, se per caso dovesse continuare a slittare prova con una molla rinforzata.

Si ho messo la frizione a mollo per 24ore nel sae30.....
Ma da dove si vede che la frizione è consumata?
Credevo che una frizione consumata nn avesse più sughero?

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[bandit76]

Quanti ml di olio dovrei mettere negli ingranaggi?

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[vespeggiando]

Metti fino a quando ne sta

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[Andrea78153]

Ovvero, con motore montato sulla vespa fino a che non esce la goccia dal dado/tappo di riempimento, circa 250cc

[bandit76]

Ieri ho cambiato frizione ed ho messo 200 ml di sae30.
Oltre al problema dello slittamento accelerando al Max con getto Max 72 non saliva di giri ma faceva il classico buu buuu,mentre a metà acceleratore saliva regolare ma non potevo sfruttare tutto l acceleratore.
Oggi ho montato il getto 76.
Ho effettuato un giro di prova, la frizione nn slitta più almeno per ora con il nuovo getto va meglio ma sale bene di giri ed ha difficoltà a scendere di giri fa un po' di fumo bianco,vite aria a 2 giri.
Secondo voi per farla svendere di giri in maniera più lineare cosa dovrei fare? Fumo bianco dovrei scendere di getto?

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