nuovo malossi 177 alluminio

[flatart]

continuano le novita per large frame

Dall'account Facebook di Malossi:

"Gruppo termico per Vespa PX 125 Ø63
Kit all’avanguardia per chi vuole aumentare notevolmente la potenza della propria Vespa. Il nuovo gruppo termico in alluminio della linea Malossi MHR è dedicato a chi desidera le prestazioni di alto livello su strada.
Questo nuovo prodotto, che sarà presentato in EICMA la prossima settimana, sarà presto disponibile anche sul nostro e-commerce www.malossistore.it"

per chi ha FB:

https://www.facebook.com/malossiItalia/

 

[pulun]

Mi spiace perché l'ingresso all'eicma ha un costo abbastanza elevato per i miei gusti ma ci andrei volentieri per vedere le news di Malossi... Anche perché sulle moto ci ho messo definitivamente una pietra sopra.

Tanto di cappello a una azienda che ancora crede e investe nel mondo Vespa!

 

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[Gabriele]

Ma dai!?

Cavolo, avevo in mente di mettere il 166 MK3...ora salta fuori questo!Chissà quale sarà il prezzo di vendita!

[pulun]

250 di listino il ghisa... almeno 350 l'alluminio... io ho molta stima della Malossi per progettazione e qualità dei manufatti... però di sicuro non è mai stata tra le più a buon mercato... per ovvie ragioni...

Certo che tra gli ipotetici 350 di un Malossi e i 360 (di listino) di un Magny Cours...

Ricordiamoci anche che Malossi nel kit ghisa fornisce guarnizioni, boccole di centraggio, getti e chi più ne ha più ne metta...

Vedremo... Vedremo...

[flatart]

SIP ce l'ha già ordinabile alla modica cifra di 405€

https://www.sip-scootershop.com/it/products/cilindro+da+competizione+mal_31171820

 

[pulun]

Tempo fa sulla SIP era uscito il 177 malossi MHR in alluminio poi è sparito...

io non ho facebook ma mi dice chi segue la pagina facebook di malossi che anche lì malossi aveva già pubblicato il post del cilindro in alluminio e poi l'aveva ritirato...

probabile abbiano avuto problemi a mettere in produzione dei grandi numeri perchè sapevo che a collaudo è già stato provato tempo fa con risultati più che soddisfacenti...

Modificato 6 novembre 2017 - 20:45 da pulun

[flatart]

ho seguito la diretta Malossi su FB da EICMA e ci sono altre info: la travaseria e la fluido-dinamica è stata completamente rivista rispetto al vecchio malossi in ghisa. Inoltre lo scarico dovrebbe essere  traversinato e il kit sarà fornito con 2 collettori di scarico smontabili: uno delle dimensioni standard ed uno maggiorato per cui ci vorrà una marmitta ad-hoc.

quindi tante novità...

magari qualche buonanima che va all'EICMA e fa qualche foto non sarebbe male...

[pulun]

Le faranno le faranno... l'ho scritto anche di là sul post dedicato all'eicma

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[FrancoRinaldi]

nella diretta che ha fatto malossi qualcosa si è visto.

pistone monofascia, 7 travasi, scarico con traversino, bocchettone di acciaio svitabile (anche di diametro maggiorato) e successivamente una marmitta dedicata (anche con il  diametro del collettore maggiorato).

 

[flatart]

nella diretta che ha fatto malossi qualcosa si è visto.

pistone monofascia, 7 travasi, scarico con traversino, bocchettone di acciaio svitabile (anche di diametro maggiorato) e successivamente una marmitta dedicata (anche con il  diametro del collettore maggiorato).

 

Eccole

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[FrancoRinaldi]

24 minuti fa, flatart dice:

Eccole

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a vederlo potrebbe essere (se ben alimentato) il più potente 177 in circolazione

 

[flatart]

a vederlo potrebbe essere (se ben alimentato) il più potente 177 in circolazione
 

I travasi principali lato fronte-scarico sono un po' stretti, hanno una forma strana. A parte questo sembra veramente un cilindro "da gara"

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[FrancoRinaldi]

2 minuti fa, flatart dice:

 

 

I travasi principali lato fronte-scarico sono un po' stretti, hanno una forma strana. A parte questo sembra veramente un cilindro "da gara"

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credo siano fatti così per non andare fuori dal piano di appoggio del cilindro, per fruttarli al massimo bisognerà riportare materiale. Basta compararli con un polini per capire le dimensioni.

[goosams]

Ancora una volta malossi punta alla potenza senza compromessi.

Addirittura 7 travasi,schema abbandonato da polini col suo 177 alluminio.

Peccato non si vede dalla foto la conformazione della cupola della testa ma intravedo una nuova fusione (alette di raffreddamento)

 

Dimenticavo pistone monofascia e bello sfiancato .. giri giri giriii

Modificato 7 novembre 2017 - 22:00 da goosams

[vespabaddyno]

Il 6/11/2017 at 10:10, pulun dice:

Mi spiace perché l'ingresso all'eicma ha un costo abbastanza elevato per i miei gusti ma ci andrei volentieri per vedere le news di Malossi... Anche perché sulle moto ci ho messo definitivamente una pietra sopra.

Tanto di cappello a una azienda che ancora crede e investe nel mondo Vespa!

 

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dai  € 14,00 (riduzione con tessera FMI)  si possono spendere

[pulun]

38 minuti fa, vespabaddyno dice:

dai  € 14,00 (riduzione con tessera FMI)  si possono spendere

Per me il biglietto è a prezzo pieno quindi... passo...

Modificato 7 novembre 2017 - 22:49 da pulun

[PISTONE GRIPPATO]

Gran cilindro... detto da un non estimatore di Malossi. Travasi generosi e molto ben orientati alla base, traversino e sicuramente diagrammi racing. Andrà fortissimo ad alti regimi però.

 

[pulun]

La prima cosa che salta all'occhio è un collettore in acciaio avvitato su un cilindro in alluminio... come cacchio han fatto a calcolare dilatazioni tolleranze di due materiali diversi... un conto è fare come Polini... c'è la flangia... ma qui se a parità di calore l'alluminio dilata di più... lo scarico trafila dal filetto... A meno che Malossi nel kit di anche una speciale pasta

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[goosams]

La prima cosa che salta all'occhio è un collettore in acciaio avvitato su un cilindro in alluminio... come cacchio han fatto a calcolare dilatazioni tolleranze di due materiali diversi... un conto è fare come Polini... c'è la flangia... ma qui se a parità di calore l'alluminio dilata di più... lo scarico trafila dal filetto... A meno che Malossi nel kit di anche una speciale pasta

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se malossi ha deliberato il kit per la vendita penso che abbia fatto tutti i calcoli del caso .. poi cmq quel passo di filetto quanto a tenuta potrebbe essere meglio alla flangia polini .. mal che vada un filo di pasta rossa e il gioco é fatto

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[steste89]

si ma a che pro fare quel collettore filettato?

secondo me non era meglio una bella flangia con buona guarnizione o con incavata una sede per OR ?

perchè complicarsi la vita

Modificato 8 novembre 2017 - 11:03 da steste89

[flatart]

3 minuti fa, steste89 dice:

si ma a che pro fare quel collettore filettato?

secondo me non era meglio una bella flangia con buona guarnizione o con incavata una sede per OR ?

perchè complicarsi la vita

perché l'abbiamo già scritto: uscirà con due collettori, uno con le dimensioni standard e uno con dimensioni maggiorate

[steste89]

si ma non potevano fare lo stesso 2 collettori flangiati? uno standard e uno maggiorato

[Marben]

Secondo me non è comunque una cattiva soluzione, forse anche più duratura di un paio di filetti M8 nella fusione.

Alla fine è così anche sui cilindri 200. Piuttosto è strano che non abbia alcuna tacca per avvitarlo/svitarlo. Si va di pappagallo? Strano per la cura costruttiva Malossi.
Ad ogni modo, a vista, impressione di qualità ai massimi livelli.

Qualche foto.

 

 

Classica flangia invece per Parmakit, che si è data anch'essa al traversino sullo scarico con una nuova versione del TSV:

 

 

[poeta]

Il traversino allo scarico ed il condotto di scarico a doppia misura della Malossi non mi piacciono per nulla... la tendenza è infatti per padelle simil originali e non per le espansioni, ma certo il traversino aiuta il collettore largo, chissà che marmitta tireranno fuori.

"Meglio il DR ghisa ovviamente."

 

 

[pulun]

Ammazza il Malossi ha il terzo travaso che è ENORME