Restauro 50 Special 1977 (V5B3T)

[exstreme]

Mentre procede la riparazione del carter ho preparato piattello ganasce















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[exstreme]

E carter frizione











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[lucag63]

Ciao Daniele!!bel lavoro!!, Di che marca sono le ganasce?

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[exstreme]

Ho utilizzato una camma ape , per avere più leva , disassando il foro della molla





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[exstreme]

Preparazione credo superflua, perché tanto alla fine userò un carterino frizione "migliorata" , leva lunga cuscinettato , che rende in maniera abissale frizione più morbida e modulabile


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[exstreme]

Ciao Daniele!!bel lavoro!!, Di che marca sono le ganasce?

 

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Scusa Luca,

Visto solo ora

Solo le newfren antiacqua , codice GF0159FTR

Ganasce a KM ZERO

(le fanno qui dietro a Cirie')

 

 

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[exstreme]

Devi pubblicamente ringraziare MARCOVR14, per avermi gentilmente donato (oltre al resto )una delle più belle pedaline che mi sia capitata tra le mani
Era nascosta nel suo bozzolo di morchia , ma ora è rinata , pronta per viaggiare di nuovo in libertà
















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[lucag63]

Ciao Daniele!! veramente bella! Stamattina sono andato da Paolo per il motore..sai mica dove vendono del tempo da dedicare alla vespa??

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[exstreme]

Ciao Daniele!! veramente bella! Stamattina sono andato da Paolo per il motore..sai mica dove vendono del tempo da dedicare alla vespa??

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Ogni tanto ci sono dei coupon da 10ore in offerta su amazon


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[MarcoV14]

3 ore fa, exstreme dice:

Devi pubblicamente ringraziare MARCOVR14, per avermi gentilmente donato (oltre al resto )una delle più belle pedaline che mi sia capitata tra le mani
Era nascosta nel suo bozzolo di morchia , ma ora è rinata , pronta per viaggiare di nuovo in libertà

Grazie Daniele, per me è un piacere sapere che i ricambi sono stati graditi e stanno ritornando al loro splendore 

[manuel]

8 ore fa, exstreme dice:

Devi pubblicamente ringraziare MARCOVR14, per avermi gentilmente donato (oltre al resto )una delle più belle pedaline che mi sia capitata tra le mani
Era nascosta nel suo bozzolo di morchia , ma ora è rinata , pronta per viaggiare di nuovo in libertà

Irriconoscibile, davvero bel restauro

[exstreme]

Selettore marce ripulito





E qualche miglioria sulla frizione






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[exstreme]

Saldature su carter fatte , anche troppo grasso per i miei gusti
Ora rimettiamo a posto












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[exstreme]

Rapida carrellata del telaio regalatomi
Tunnel sano e dritto, pedana e scudo andranno via
Il posteriore è da sistemare , molto bistrattato, non hanno lesinato sullo stucco














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[exstreme]

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[emtib]

Complimenti per tutto, dal posteriore per i pezzi alla tenacia nel restauro e le capacità per portarlo avanti, tanta sana invidia

Quando vedo questi lavori vorrei sempre averne sotto mano anche io

[exstreme]

Ho trovato finalmente il tempo per chiudere il blocco motore

️

Migliorie apportate rispetto all'originalità :

-75cc DR 6T raccordato al carter

-albero anticipato

-Primaria 18/67 (50 3M)

-16/10 alesato a 16/16

-frizione 4 dischi

-Carterino frizione leva lunga cuscinettato (con relativo supporto guaine/registro)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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[lucag63]

Ciao Daniele hai foto della raccordatura del Cilindro?

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[exstreme]

25 minuti fa, lucag63 dice:

Ciao Daniele hai foto della raccordatura del Cilindro?

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no purtroppo  , mi sono dimenticato di fotografare

ma una cosa molto tranquilla e veloce.

c'è un restauro di un utente che l'aveva fatta molto bene, aspetta che cerco

[lucag63]

no purtroppo  , mi sono dimenticato di fotografare
ma una cosa molto tranquilla e veloce.
c'è un restauro di un utente che l'aveva fatta molto bene, aspetta che cerco

Grazie!

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[exstreme]

6 minuti fa, lucag63 dice:

Grazie!

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era questo,

purtroppo non si vedono più le foto in questione

https://www.vesparesources.com/topic/77194-restauro-specialino-v5a2t/?page=2&tab=comments#comment-1132887