feddevts Inviato Maggio 30, 2018 Inviato Maggio 30, 2018 Buonasera a tutti, ho appena fatto una revisione del blocco del mio 50 special del 1980. Il lavoro è stato fatto solo sulla meccanica poichè la parte elettrica funzionava bene. Dico funzionava perchè dopo aver rimontato tutto non ho più corrente alla candela... Purtroppo non ho la possibilità di verificare se la bobina esterna funzioni o meno non avendone una di scorta.... Quali prove posso fare per capire dove si trova il problema partendo dal presupposto che l'unica cosa che certamente è buona è la candela? Ho provato a fare una prova empirica che però non so se sia significativa. Ho staccato la bobina esterna ed ho appoggiato il filo rosso che esce dal blocco (direi che si tratta del cavo puntine) sul telaio mentre spedivellavo....in quel caso fa una scintilla.... 0 Cita
snaicol Inviato Maggio 30, 2018 Inviato Maggio 30, 2018 al rimontaggio, ti sei accertato di mettere lo statore nella posizione corretta? hai verificato l'esatta apertura delle puntine? anche nel caso tu non avessi toccato nulla, controlla che tutto sia come da manuale. N. 0 Cita
feddevts Inviato Maggio 30, 2018 Autore Inviato Maggio 30, 2018 Grazie per la risposta. La posizione dello statore è corretta, non ho però verificato le puntine. Volevo però capire se ci fosse un metodo per capire se la bobina esterna funzioni o meno. Il fatto che collegando il rosso delle puntine direttamente al telaio faccia scaturire scintilla non è indicativo di nulla? Grazie 0 Cita
Vespino86 Inviato Maggio 30, 2018 Inviato Maggio 30, 2018 la bobina esterna è correttamente collegata a massa? il cavo candela pure è tutto a posto? 0 Cita
feddevts Inviato Maggio 30, 2018 Autore Inviato Maggio 30, 2018 A massa direi di Si, ė attaccata ai carter con i suoi bulloncini. Cavo candela nuovo 0 Cita
davidep Inviato Giugno 24, 2018 Inviato Giugno 24, 2018 io ho un problema simile, volevo chiederti se la bobina interna, quella diciamo che da una parte è a massa e dall'altra parte va collegata al condensatore e alle puntina, ecco questa bobina se staccata da tutto e testata con tester ti risulta corretto che sia in corto? in poche parole se ho tutto collegato, il cavo rosso e il cavo nero che arrivano dallo statore sono in corto tra di loro e risalendo con il tester mi è sembrato di capire che ad inserire il corto fosse proprio quella bobina.... che dite è guasta? 0 Cita
davidep Inviato July 5, 2018 Inviato July 5, 2018 io ho un problema simile, volevo chiederti se la bobina interna, quella diciamo che da una parte è a massa e dall'altra parte va collegata al condensatore e alle puntina, ecco questa bobina se staccata da tutto e testata con tester ti risulta corretto che sia in corto? in poche parole se ho tutto collegato, il cavo rosso e il cavo nero che arrivano dallo statore sono in corto tra di loro e risalendo con il tester mi è sembrato di capire che ad inserire il corto fosse proprio quella bobina.... che dite è guasta?Giusto il corto, la resistenza delle bobine è molto bassa e un normale tester potrebbe non misurarla correttamente. Detto questo avevo un problema di puntine sempre aperte, magari serve a qualcun altro. Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk 0 Cita
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.