CHECK LIST x acquisto Rally 200

[GrioPd]

Eccomi qui dopo molti anni di presenza on line e alcuni di silenzio,  davanti alla concreta realtà di potermi avvicinare all’ acquisto di una vespa rally.

Apro questo post non per ricevere proposte di vendita ma perché essendo stato un utilizzatore solo di small frame e soprattutto di elaborazioni(di fatti il mio vecchio nik era SmallfamePd !!!  )... non ho approfondito conoscenze sui dettagli e caratteristiche specifiche del modello  ma davanti l'ussita di una considerevole cifra voglio essere preparato e "studiato" su quello che andrò a valutare ed eventualmente comprare. Sono mesi che quindi ho aperto un taccuino Evernote e prendo "appunti " sulle varie caratteristiche di questo mitico  modello. Voglio quindi crearmi una CHECK LIST di cose che vanno verificate e guardate sul mezzo oltre alla  condizione generale di carrozzeria e motore. Un elenco che può  venire utile a tutti in eventuale caso di acquisiti simili. Mi piacerebbe quindi avere conferme o smentite su queste caratteristiche dai vari esperti del mezzo che si trovano nel  forum ed eventualmente  sapere cos’ altro dobbiamo guardare prima di acquistare un rally 200

 Oltre alle basilari info di  Vespa tecnica ho capito che :

 

1) Se la scritta vespa davanti é in corsivo é la prima serie e non deve avere la chiave, spegnimento a massa sotto la sella , se ha la scritta vespa tipo nuovo come il px allora é una seconda serie e la chiave é messa su tutti gli esemplari

2) Sigla TELAIO VSE1T, numeri su due  righe e non una ; prodotto dal 72 al 76 , prima serie anno 1972  1001 / 4593; seconda serie anno 1973 4593/11698( carterini sotto al manubrio sino al 16118… pulsante sotto sella fino  al 18100 ); anno 1974 11699/21939; anno 1975 21940/28095; anno 1976 28096/33949 , anno 1977 33950/40265; anno 1978 40266/41774; anno 1979 41775/42275

3)Codice motore VSE1M 

4)Il bordo scudo originale, in due pezzi era in INOX e marchiato 044 il Sx e 202 il dx (per quello   di dx    non ho precise conferme )

5) molla ammortizzatore anteriore è NERA, cresta sul parafango nera; leve al pallino sfalsate (fino al 29498 poi tipo nuove PX)

6) La sella ha la scritta piaggio posteriore

7) il faro posteriore è di marca ….. e ha il tetto nero

 il faro anteriore è di marca SIAM, la cornice del faro comata è marchiata SIAM

9) La centralina  originale e FEMSA , marca spagnola , colore  arancione  e attaccata al telaio (molto delicata e difficile reperirla), dal 33977 viene montata la Ducati (nera tipo ET3  ???? telaio 33977)

10) Molti con il passare del tempo hanno montato una centralina sostitutiva CEAB ancora in commercio

11) Serbatoio  rialzato e grande da 9 lt; alcuni modelli montano il miscelatore automatico (oggigiorno pochi lo usano perché facile che s’intasi e non misceli )

12) Chiave accensione solo metallo SIEM ?? Chiave bauletto anteriore ???

13) Colori ufficiali ROSSO CANYON; CHIARO DI LUNA METALLIZATO, GRIGIO POLARIS, ROSSO KATMANDU, ROSSO ORSA, ROSSO LACCA,ROSSO CORALLO …. Ma non ho idea di come siano divisi negli anni

 

 

Grazie a chi vorrà integrare questo post aiutandomi nella mia ricerca e selezione del mezzo

 

Grio 

[Kaliningrad]

Qualche notiziuola la trovi anche qui:

 

http://www.vespaclubsanvincenzo.it/vespa tecnica/34_vespa_200 rally_1972/vespa_200 rally_1972.pdf

[GrioPd]

14) La chiave originale è di forma romboidale marca SIEM  senza plastica 

15) La chiave unica in ferro per bauletto e bloccasterzo è di marca NEIMAN  

[giaggio]

i bordi scudo devono essere 044 sia il destro che il sinistro;
il 202 se non mi sbaglio è della 180SS

 

[paolos90cv]

1) la scritta in corsivo davanti e in stampatello maiuscolo dietro sono tipiche dei primi esemplari, ma non credo che si sappia quando sono state sostituite dalla scritta anteriore tipo nuovo e posteriore in minuscolo.

Di certo prima del passaggio alla chiave, quindi è possibile trovare rally 200 c.d. "prima serie" con scritte tipo nuovo ma ancora con il bottone di massa sotto la sella (come la mia ad esempio...).

9) centralina ducati dal n 33997 in poi

11) il miscelatore era un optional

13) il rosso canyon è stato usato solo per i primissimi esemplari, poi è sparito (anche dai sacri testi...), mentre il grigio polaris è stato introdotto solo negli anni successivi, cosi come alcuni tipi di rosso che ne hanno sostituito altri, ma su questo non so essere preciso.