PXcruccato Inviato 24 aprile 2023 - 10:17 Autore Share Inviato 24 aprile 2023 - 10:17 Il 24/04/2023 at 09:53, paletti dice: ciao ,il rubinetto sip è questo, da non confondere con il bgm, perché il sip garantisce il flusso costante sia da pieno e sia in riserva Ho il SIP; sicuro al 100% 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 24 aprile 2023 - 10:21 Autore Share Inviato 24 aprile 2023 - 10:21 Il 24/04/2023 at 10:16, paletti dice: anch'io ho i getti della BGM,ma non ce n'è uno che corrisponde al numero impresso, purtroppo sono sempre in difetto le misure. Mentre per i calibrare i getti,devi cerare alesatori per getti io mi servo da 10pollici,ma ci sono da tutti i rivenditori Non é che sono come quelli della SIP che hanno una tabella per conto proprio rispetto a quella Dell´Orto? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 24 aprile 2023 - 16:38 Share Inviato 24 aprile 2023 - 16:38 Il 24/04/2023 at 10:21, PXcruccato dice: Non é che sono come quelli della SIP che hanno una tabella per conto proprio rispetto a quella Dell´Orto? se nei getti del kit bgm,prendi un getto dove c'è scritto 140,prendi una punta da 1,4 e non passa,quella da 1,3 passa appena appena, infili un alesatore,fai il segno,misuri con il calibro e leggi 135,addirittura nel 162 una punta da 1,5 fa fatica a passare,le misure sono misure,non sono tabelle random 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 24 aprile 2023 - 21:01 Autore Share Inviato 24 aprile 2023 - 21:01 Il 24/04/2023 at 16:38, paletti dice: addirittura nel 162 una punta da 1,5 fa fatica a passare Allora quando avró il kit metteró direttamente su un "150"/"154" cosí magari un 140 effettivo mi salterá fuori Sono invece molto curioso di provare la frizione VMC a 10 molle; se ne legge solo un gran bene. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 24 aprile 2023 - 22:46 Share Inviato 24 aprile 2023 - 22:46 Il 24/04/2023 at 21:01, PXcruccato dice: Allora quando avró il kit metteró direttamente su un "150"/"154" cosí magari un 140 effettivo mi salterá fuori Sono invece molto curioso di provare la frizione VMC a 10 molle; se ne legge solo un gran bene. si,è leggera e sembra che va bene 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 3 maggio 2023 - 09:33 Autore Share Inviato 3 maggio 2023 - 09:33 Ho misurato i getti del massimo del kit BGM e per avere un 140 effettivo dovró montare un teorico 148 😁 ... basta saperlo. Frizione VMC. Sembra davvero un bell´oggetto! Peccato mi abbiano mandato il pignone sbagliato e ora debba aspettare quello giusto. Non vedo l´ora di provare questa frizione! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 3 maggio 2023 - 09:51 Share Inviato 3 maggio 2023 - 09:51 Il 03/05/2023 at 09:33, PXcruccato dice: Ho misurato i getti del massimo del kit BGM e per avere un 140 effettivo dovró montare un teorico 148 😁 ... basta saperlo ! grazie Paletti no? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 3 maggio 2023 - 10:55 Autore Share Inviato 3 maggio 2023 - 10:55 Il 03/05/2023 at 09:51, paletti dice: grazie Paletti no? L´avevo fatto quando ho acceso una candela (B8HS ) di fronte all´altarino costruito in tuo onore. Pensavo il ringraziamento venisse trasmesso automaticamente per telepatia. Non deve essere andata cosí. Rimedio allora. GRAZIE @paletti Ho preso anche il freno aria da 120 ma prima di provarlo vedo come va il getto da 140/"148" Saluti 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 3 maggio 2023 - 11:58 Share Inviato 3 maggio 2023 - 11:58 Il 03/05/2023 at 10:55, PXcruccato dice: L´avevo fatto quando ho acceso una candela (B8HS ) di fronte all´altarino costruito in tuo onore. Pensavo il ringraziamento venisse trasmesso automaticamente per telepatia. Non deve essere andata cosí. Rimedio allora. GRAZIE @paletti Ho preso anche il freno aria da 120 ma prima di provarlo vedo come va il getto da 140/"148" Saluti CIAO,scherzavo.Lo avevo capito già. Paolo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Vale85 Inviato 3 maggio 2023 - 16:44 Share Inviato 3 maggio 2023 - 16:44 Il 03/05/2023 at 09:33, PXcruccato dice: Ho misurato i getti del massimo del kit BGM e per avere un 140 effettivo dovró montare un teorico 148 😁 ... basta saperlo. Frizione VMC. Sembra davvero un bell´oggetto! Peccato mi abbiano mandato il pignone sbagliato e ora debba aspettare quello giusto. Non vedo l´ora di provare questa frizione! Facci sapere come va che presto ne dovrò prendere una anch'io!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 5 maggio 2023 - 12:52 Autore Share Inviato 5 maggio 2023 - 12:52 Il 24/04/2023 at 16:38, paletti dice: se nei getti del kit bgm,prendi un getto dove c'è scritto 140,prendi una punta da 1,4 e non passa,quella da 1,3 passa appena appena, infili un alesatore,fai il segno,misuri con il calibro e leggi 135,addirittura nel 162 una punta da 1,5 fa fatica a passare,le misure sono misure,non sono tabelle random Ho trovato la tabella alla quale mi riferivo. Si trova a questa pagina: https://www.sip-scootershop.com/de/product/duse-si-dell-orto-94_40269400 La metto qui nel caso interessasse darle un´occhiata. A sinistra la misura effettiva. In mezzo le corrispondenti misure Dell´Orto. A destra quelle SIP. Quindi, visto che al momento monto un 140 SIP, dovrei avere un effettivo di 140 (ma non ho ancora verificato) e per la Dell´Orto un 136/137 ... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 8 maggio 2023 - 13:17 Autore Share Inviato 8 maggio 2023 - 13:17 Ieri finalmente sono riuscito a fare qualche prova per la carburazione. Ecco le configurazioni con relativi commenti. 120 be3 150 (bgm) 55/160 Al minimo faceva fatica a prendere giri, tartagliava da morire. Andatura da cittá, non sono andato a piú di 60 kmh. Non ho fatto nessuna tirata. 120 be3 150 (bgm) 60/160 Non chiedetemi perché ho voluto ingrassare il minimo ancora di piú (forse per essere sicuro al 100% di dover andare nella direzione opposta?!). Partire al semaforo era un´impresa, motore che faticava a prendere giri. Tartagliamento peggiorato rispetto a prima. 140 be3 150 (bgm) 55/160 Meglio in partenza, ma non bene; meno tartagliamento. A 80Kmh costanti tirava in dietro/risultava magra. Dopo una tiratina in 3 la candela si presentava cosí: 120 be4 150 (bgm) 55/160 Partiva a fatica e a 80 kmh strattonava ancora = ancora magra. Infatti: 120 be4 160 (bgm) 55/160 Grassissima (ma non mi sembra di aver potuto fare una tirata). Era in ogni caso inguidabile ad andature cittadine. Peccato comunque non abbia potuto vedere come si comportava a 80 kmh... 140 be3 150 (bgm) 55/160 Stessa configurazione provata prima con tirata in terza (dove risultava magra). In cittá invece meglio ma grassa al minimo. Faticava sempre a partire/prendere giri. Ultima configurazione provata (in cittá)160 be3 150 (bgm) 55/160 Partiva bene e i tartagliamenti erano ad un livello giusto/accettabile. Non sono riuscito a fare una tirata in terza e non ho controllato la candela. Cosí va bene il minimo ma temo sia magra agli alti. La prossima volta proveró 160 be3 160 in alternativa 160 be4 160 (forse ho anche un 162). Se cosí dovesse risultare magra agli alti credo di dover iniziare a pensare alla ghigliottina per smagrire al minimo con quella mettendo un freno aria di nuovo da 140 o 120 per ingrassare agli alti .. ma prima vediamo come vanno le prossime prove. COMMENTI?! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 8 maggio 2023 - 15:10 Autore Share Inviato 8 maggio 2023 - 15:10 Il 08/05/2023 at 13:17, PXcruccato dice: La prossima volta proveró 160 be3 160 in alternativa 160 be4 160 (forse ho anche un 162). Se cosí dovesse risultare magra agli alti credo di dover iniziare a pensare alla ghigliottina per smagrire al minimo con quella mettendo un freno aria di nuovo da 140 o 120 per ingrassare agli alti .. ma prima vediamo come vanno le prossime prove. Mi "autoquoto". Quello che dovrei provare forse é questa combinazione:140 be2 150 oppure 120 be2 160 insomma, dovrei vedere quell´emulsionatore come mi modifica l´arricchimento/smagrimento. Il be2 smagrisce ai bassi e ingrassa agli alti; proprio quello che sembra servirmi. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 8 maggio 2023 - 15:32 Share Inviato 8 maggio 2023 - 15:32 ciao,un 221 fatto normalmente,con il SI 26 con un BE3 freno 160 e max da 150(tutto calibrato) deve andare via come un violino. Poi da qui eventualmente si corregge il tiro.Curiosità,a che altitudine abiti? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 8 maggio 2023 - 15:37 Share Inviato 8 maggio 2023 - 15:37 poi quanti km hai fatto con quelle candele?Brutto il colore grigio,non mi piace 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 8 maggio 2023 - 15:39 Autore Share Inviato 8 maggio 2023 - 15:39 Il 08/05/2023 at 15:32, paletti dice: ciao,un 221 fatto normalmente,con il SI 26 con un BE3 freno 160 e max da 150(tutto calibrato) deve andare via come un violino. Poi da qui eventualmente si corregge il tiro.Curiosità,a che altitudine abiti? Proveró quello prima di tutto. Monaco di Baviera la danno a 530m s.l.m. Quello che qui in questo periodo cambia spesso sono le condizioni del tempo (temperatura, pressione, ..) L´ho visto settimana scorsa sulla SV. Carburata settimana prima, andava come una meraviglia. Venerdí scorso risultava grassa ... (uso cittadino). 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 8 maggio 2023 - 15:43 Autore Share Inviato 8 maggio 2023 - 15:43 Il 08/05/2023 at 15:37, paletti dice: poi quanti km hai fatto con quelle candele?Brutto il colore grigio,non mi piace Pochissimi. La Vespa non ha sú 100 km, ma gli effetti della carburazione magra o grassa, a prescindere dal colore della candela, si sentono bene subito. A 80Kmh costanti mi sembravo su un dondolo ... Quando ero grassissimo non riuscivo nemmeno a partire da fermo al semaforo ... Gli aggiustamenti di fino devono ancora venire. Qui fin´ora devo ancora trovare un buon punto di partenza... senza grippare nel mentre 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 8 maggio 2023 - 15:44 Share Inviato 8 maggio 2023 - 15:44 Il 08/05/2023 at 15:39, PXcruccato dice: Proveró quello prima di tutto. Monaco di Baviera la danno a 530m s.l.m. Quello che qui in questo periodo cambia spesso sono le condizioni del tempo (temperatura, pressione, ..) L´ho visto settimana scorsa sulla SV. Carburata settimana prima, andava come una meraviglia. Venerdí scorso risultava grassa ... (uso cittadino). ciao, la domanda era perché se abitavi sulle Ande,allora era chiaro il motivo per cui,con la taratura standard non va,500 mt slm,la taratura standard,risulterà leggermente generosa. Mi preoccupa il fatto che con il BE3 freno 160 e max da 150 sia magra 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 9 maggio 2023 - 08:55 Autore Share Inviato 9 maggio 2023 - 08:55 Il 08/05/2023 at 15:44, paletti dice: Mi preoccupa il fatto che con il BE3 freno 160 e max da 150 sia magra Il 150 bgm probabilmente é un 140/142 effettivo. Appena riesco lo misuro cosí vediamo... e alla veloce semmai metto un teorico 160 e vediamo come va a quel modo... Con pazienza piano piano si arriva alla quadra del cerchio. Ora una cosa che con la carburazione non centra nulla (ma che puó far grippare comunque; vedi sulla mia Sprint Veloce l´estate scorsa). Mi é venuto in mente che ho lasciato i vecchi prigionieri del cilindro . Se, sfiga vuoi, non sono piú perfettamente dritti... é solo questione di tempo e il casino é fatto. Li prendo nuovi e sostituisco! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 9 maggio 2023 - 17:12 Autore Share Inviato 9 maggio 2023 - 17:12 Ho fatto una prova al volo. 160 be3 162 (bgm - effettivo 152?!) 55/160 Appena partito minimo accettabile ma quando la candela ha iniziato a sporcarsi ha iniziato a tartagliare, faticare a prendere giri e rimanere accesa al minimo. Dopo una tirata in 3a di circa 600m la candela si presentava così Meno bianca di prima. Non perfetta ma meglio. La vespa in accelerazione fino a 80/100 kmh sembrava andare benone. La carburazione al massimo dovrebbe peró essere piú grassa. Ad andature cittadine invece una tortura. A 60/70 kmh costanti c´é sempre l´effetto "dondolo" e rilasciando il gas ci sono scoppi con la Vespa che ad ognuno saltella in avanti. La candela alla fine era cosí: Mie conclusioni. Devo trovare il modo di smagrire il minimo e i medi ed ingrassare il massimo. => 160 be2 158/160 (bgm - effettivi sui 150) Spero che da quella configurazione si possa poi passare alla carburazione di fino. 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Echospro Inviato 9 maggio 2023 - 19:44 MODERATOR Share Inviato 9 maggio 2023 - 19:44 Quanti Km hai fatto da quando l'hai messa in strada? Che grado è la candela? Ciao Gg 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
IRCANODR177 Inviato 9 maggio 2023 - 19:56 Share Inviato 9 maggio 2023 - 19:56 Il 03/05/2023 at 09:51, paletti dice: grazie Paletti no? E Ircano che, per quella merda tanto blasonata, montando un 134 per ingrassare al posto di un 130, si è trovato un bel buco sul pistone. Morale? Di 134 c'era solo la scritta, perché dopo la misurazione è risultato essere 124. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
PXcruccato Inviato 10 maggio 2023 - 07:38 Autore Share Inviato 10 maggio 2023 - 07:38 (modificato) Il 09/05/2023 at 19:44, Echospro dice: Quanti Km hai fatto da quando l'hai messa in strada? Che grado è la candela? Ciao Gg Avró fatto 80 km. Il colore della candela al momento lo controllo soprattutto per avere conferme o meno delle mie sensazioni alla guida. Come candela ho una Champion N4C Ciao Il 09/05/2023 at 19:56, IRCANODR177 dice: E Ircano che, per quella merda tanto blasonata, montando un 134 per ingrassare al posto di un 130, si è trovato un bel buco sul pistone. Morale? Di 134 c'era solo la scritta, perché dopo la misurazione è risultato essere 124. ..pensa te, incredibile!!! Modificato 10 maggio 2023 - 07:39 da PXcruccato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 10 maggio 2023 - 08:21 Share Inviato 10 maggio 2023 - 08:21 "Mi é venuto in mente che ho lasciato i vecchi prigionieri del cilindro . Se, sfiga vuoi, non sono piú perfettamente dritti... é solo questione di tempo e il casino é fatto"". L'indolenza Italiana 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
paletti Inviato 10 maggio 2023 - 08:39 Share Inviato 10 maggio 2023 - 08:39 comunque tornando al nocciolo della questione,un 221 con il SI 26 senza filtro,con venturi e coperchio maggiorato,tarato con BE3-freno aria 160 e max da 150 calibrato,con ghigliottina,spillo galleggiante in ordine,svitando la vite posteriore di 3 giri (che va regolata in base al motore) deve andare come un orologio.- Se con questa taratura non va,c'è qualche cosa che non funziona.Ho il SI26 venturi e coperchio maggiorato con pompa sul 244 a valvola,freno 150,max 158 BE3,Ghigliottina SIP,con la 24/62 e 120 kg in mutande,a 35 kmh in 4à (- di 2000 giri)apro e va via liscio come l'olio. Con il 228 mhr a Valvola,stessa primaria con il >SI 26 venturi e coperchio maggiorato senza pompa max 150 freno 150 ghiogliottina sip,motore ignorante,ma andava perfettamente Con 221 mhr a valvola idem come sopra con il pinasco 225 a valvola stesso carburatore ma freno 160 primaria 24/63 dai 35 kmh in 4à riprendeva benissimo. La somma di questi 4 motori andiamo oltre i 100.000 km. Nei tuoi panni, avevo già perso la pazienza da mesi,avrei messo la vespa sotto una pressa e l'avrei appiattita 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.