Vespa Px problemi elettrici

[Marcadiego]

Buongiorno amici vespisti! Vi chiedo una mano per riparare la mia px a puntine.

Durante un viaggio la mia vespa ha iniziato a scoppietare. Dapprima era leggero, poi sempre peggio. Faceva scoppi molto forti e ho dato subito colpa a condensatore e puntine. Così li ho sostituiti. Per il condensatore ho scelto di montare quello esterno della 500. Ho  proceduto così: ho tolto il volano e saldato i due fili del condensatore interno bypassandolo. Successivamente ho saldato il filo del condensatore esterno con il cavo della bobina. 

A questo punto la vespa è partita e non scoppietta più. Non capisco perché ho dovuto alzare parecchio il minimo per farla restare accesa al minimo. Inoltre, problema più grave, la vespa non sale giri quando monto in sella. Come se non avesse potenza. Arriva a malapena a 50 km orari. Cosa potrei controllare? 

[iena]

Potrebbe essere che abbia valori un po' differenti dall'originale, magari ti si è sballato l'anticipo.

Per fare una cosa facile: hai provato a verificare la distanza delle puntine alla massima apertura? Devono essere a 0,4/0,5mm

[t5rosso]

secondo me non e^ in fase. tieni conto che allungando il filo del condensatore cambia anche leggermente  l anticipo, e cambiando le punte devi regolarne l apertura e fare la messa in fase. t5rosso

[Marcadiego]

Grazie per le risposte! Non avendo la strobo, come controllo l'anticipo?

 

[t5rosso]

scusa una domanda ma la hai messa in fase cambiando le puntine , usando le istruzioni del manuale piaggio? poi trova qualcuno che abbia la strobo per il controllo fine. t5rosso

[Marcadiego]

Non l'ho messa in fase dopo il cambio puntine. Non credevo fosse necessario. Però potrrei mettere quelle vecchie e vedere se funziona bene.

 

[t5rosso]

ormai non serve ti consiglio di guardare il manuale di officina relativo al tuo modello ( lo trovi nella zezione downloads) e di seguirle alla lettera. se hai poca dimestichezza fatti aiutare da qualche amico piuì esperto. t5rosso

[Marcadiego]

Problema risolto! Smontando il volano mi sono accorto di aver perso la chiavetta dell'albero!!! Quindi era proprio sballato l'anticipo! Unico mio cruccio è capire perché la tacca dello statore non é allineata con la tacca sul carter. Risulta spostata verso destra di circa 5 mm. É 10 anni che la uso così e va benissimo. A quanto ne so però, le due tacche dovrebbero essere allineate!

[snaicol]

probabilmente qualcuno prima di te ha variato l'anticipo...le due tacche devono coincidere, ma ciò non toglie che secondo le necessità, possa essere cambiato. io consiglio di tenerle sempre allineate per avere un giusto compromesso di uitilizzo.

[t5rosso]

essendo a puntine la tacca dello statore non si allineera^ mai perfettamente con quella del carter, in quanto la piastra e^ la stessa dell accensione elettronica e i riferimenti sono per quella. t5rosso