Federico3000 Inviato Marzo 25, 2019 Inviato Marzo 25, 2019 Salve a tutti, ho finito ora di montare il dr 177 alla mia P125X dell'80 lasciando tutto il resto originale tranne il getto del max 105. Si è accesa alla 4^ pedalata e al minimo sento un rumore metallico strano, come se nella camera di scoppio ci fosse un dado per sbatacchia per intenderci. Si tratta di un battito in testa? Ho modificato l'anticipo da 19 a 18/17, è forse questo il motivo? Oppure le fasce messe male? Non credo perché le ho controllate più volte e se alzo i giri il rumore metallico quasi non si sente. 0 Cita
manuel Inviato Marzo 25, 2019 Inviato Marzo 25, 2019 Ciao, perchè hai modificato l'anticipo? Non corrisponde con la tacca IT? La carburazione è ok? Che getti monti e con quale carburatore? Candela? 0 Cita
Federico3000 Inviato Marzo 25, 2019 Autore Inviato Marzo 25, 2019 Ho modificato l'anticipo perché era messo a 20/19 e ho letto in molte discussioni che per maggiore affidabilità e freschezza è meglio metterlo a 18. Non ho la tacca IT perché il p125x è a puntine, quindi lo controllo con il tester su continuità ecc. Carburatore originale 20/20 getto max 105 e carburazione perfetta che avevo con l'originale. Candela W5ac Bosch. Ho letto in altre discussioni di un rumore metallico tipico dei dr ai bassi giri e da freddo. Sarà questo o peggio? 0 Cita
manuel Inviato Marzo 25, 2019 Inviato Marzo 25, 2019 Sinceramente il mio dr non fa nessun rumore cosi rilevante. Per quanto riguarda l'anticipo a puntine non so aiutarti 0 Cita
Federico3000 Inviato Marzo 25, 2019 Autore Inviato Marzo 25, 2019 Tu ce l'hai sulla tacca IT? Quindi in teoria 21? 0 Cita
manuel Inviato Marzo 25, 2019 Inviato Marzo 25, 2019 Il mio è elettronico e l'ho lasciato sulla tacca IT come da originale. Candela b7hs. Ho su il cilindro da 10.000 km. 0 Cita
pulun Inviato Marzo 25, 2019 Inviato Marzo 25, 2019 26 minuti fa, Federico3000 dice: sulla tacca IT? Quindi in teoria 21 La tacca IT corrisponde a 18 gradi 0 Cita
ilbintar Inviato Marzo 25, 2019 Inviato Marzo 25, 2019 Il mio px125 del 80 quando ho montato 8 anni fa il DR177 non ho modificato nulla solo aumentato il max e foro sul filtro. Il batito è dovuto alla tolleranza tra pistone e cilindro che fa scampanottare un pò il tutto, non c'è da preocccuparsi, è una sua caratteristica. Gruppo molto affidabile e ottimo compagno di viaggio! Un consiglio: lucida il cielo del pistone e le luci e il collettore di scarico (del cilindro), guadagnerai ancora qualcosa dal DR. Buona gnespa 1 Cita
Federico3000 Inviato Marzo 26, 2019 Autore Inviato Marzo 26, 2019 E il rumore si affievolisce durante il percorso? Ho visto molte vespe dr 177 senza questo rumore al minimo. 0 Cita
Federico3000 Inviato Marzo 27, 2019 Autore Inviato Marzo 27, 2019 Secondo voi ha senso cambiare la gabbia a rulli biella-pistone? Per rimuovere un po' di rumore. Questo pezzo l'ho cambiato solo 6'000km fa (2 anni fa) quando ho rifatto tutto il motore. 0 Cita
ilbintar Inviato Marzo 27, 2019 Inviato Marzo 27, 2019 Quando ho montato il GT nuovo ho sostituito anche quello, visto che nel kit non c'era e non è cambiato niente. Buona gnespa 1 Cita
manuel Inviato Marzo 27, 2019 Inviato Marzo 27, 2019 Io ogni volta che smonto un cilindro cambio la gabbia a rulli, non vado però a smontarlo appositamente per sostituirla Manuel 1 Cita
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