coni500 Inviato July 31, 2019 Inviato July 31, 2019 41 minuti fa, Enricoroma dice: Se fai un 177, con primaria 23/65 devi usare una padella da coppia altrimenti non la tiri. Io con la 23/65 e padella Polini son leggermente corto. ? 0 Cita
0m8r4 Inviato July 31, 2019 Autore Inviato July 31, 2019 Ho preso una padella della 2LTech, appena mi arriva la confronto con la V4CL3 0 Cita
paletti Inviato July 31, 2019 Inviato July 31, 2019 48 minuti fa, 0m8r4 dice: Ho preso una padella della 2LTech, appena mi arriva la confronto con la V4CL3 foto please 0 Cita
Enricoroma Inviato July 31, 2019 Inviato July 31, 2019 Con la 24/63 e cambio 1 serie va bene, a 7500 g/m sei a 120. Ma se hai il cambio denti grandi passi i 135k/h con quella primaria e sinceramente i 177 che superano i 120 di GPS sono pochi. Per superare i 120 ti servono almeno 25cv. 0 Cita
coni500 Inviato July 31, 2019 Inviato July 31, 2019 1 ora fa, paletti dice: foto please 2 ore fa, 0m8r4 dice: Ho preso una padella della 2LTech, appena mi arriva la confronto con la V4CL3 Se è quella che vendevano usata su FB, è una delle prime versioni da coppia. Come paragone è più simile ad una V2 anche come silenziosità. 0 Cita
IRCANODR177 Inviato Agosto 1, 2019 Inviato Agosto 1, 2019 per Enricoroma: vai a vederti la mia configurazione . E' un post un po' di più indietro, poi mi saprai dire. P.S. Se non hai mai provato un 177 con albero fasciato non puoi capire. 0 Cita
Echospro Inviato Agosto 1, 2019 Inviato Agosto 1, 2019 Boni, state boni. Non iniziamo la gara a chi ce l'ha più lungo che non interessa a nessuno. Grazie Cos'è un albero "fasciato"? Il 31/7/2019 at 00:17, IRCANODR177 dice: e le vibrazioni dove le mettiamo? un 200 a 100 km/h, se va bene, ti toglie le mani dalle manopole. Vuoi mettere viaggiare in relax con un bel 177 pompato Boh, se hai tutto ben equilibrato perchè dovrebbe vibrare? Ciao Gg 0 Cita
paletti Inviato Agosto 1, 2019 Inviato Agosto 1, 2019 39 minuti fa, Echospro dice: Cos'è un albero "fasciato"? seguo 0 Cita
IRCANODR177 Inviato Agosto 1, 2019 Inviato Agosto 1, 2019 prendi un albero del 200, gli saldi dal lato valvola uno spessore di 2,5mm, lo fai tornire per unificare la spalla, allarghi la valvola di conseguenza , gli dai la fase che preferisci e il gioco è fatto provare per credere una? 0 Cita
IRCANODR177 Inviato Agosto 1, 2019 Inviato Agosto 1, 2019 ah.... scusate, bisogna barenare il carter lato frizione (lasciando 1mm per parte, dovrebbe risultare una valvola larga circa 20/20,5mm) 0 Cita
Echospro Inviato Agosto 1, 2019 Inviato Agosto 1, 2019 6 ore fa, IRCANODR177 dice: prendi un albero del 200, gli saldi dal lato valvola uno spessore di 2,5mm, lo fai tornire per unificare la spalla, allarghi la valvola di conseguenza , gli dai la fase che preferisci e il gioco è fatto provare per credere una? Ah, mai sentito. Bella idea! Hai delle foto? Ciao Gg 0 Cita
IRCANODR177 Inviato Agosto 2, 2019 Inviato Agosto 2, 2019 fa parte del setting che ho sotto la vespa :+ VMC di scatola, squish 1,4mm con guarnizione in rame alettata, carter lavorati con riporto di eposs, cambio denti grossi 4a 36 denti, frizione 6 molle dischi surflex 3 molle pinasco+ 3 malossi, marmitta scorpion, accensione ducati 23° con CAV Kytronic, carburatore SI 24 lavorato con conetto polini e coperchio rialzato self-made. Ovviamente l'albero è stato centrato a 2cent e bilanciato ad ore 12. 0 Cita
Echospro Inviato Agosto 15, 2019 Inviato Agosto 15, 2019 Il 1/8/2019 at 18:14, IRCANODR177 dice: prendi un albero del 200, gli saldi dal lato valvola uno spessore di 2,5mm Però non ho capito una cosa: L'albero della 200 ha il "dentello" che già allarga la sezione della spalla. Cosa succede? Lo si tornisce e gli si salda uno spessore? Poi occorre barenare il carter. Ci vorrebbero delle foto per capire .... Grazie per la risposta. Gg 0 Cita
IRCANODR177 Inviato Agosto 16, 2019 Inviato Agosto 16, 2019 no, non togliere nulla, lo spessore va ad incrementare il dentello qià esistente, poi la quota della barenatura la fai di conseguenza. La spalla dovrebbe avere 19mm di spessore. col riporto farà 21,5mm. Per quanto riguarda la tornitura: in pratica devi riportare lo spessore del dentino come originale nella parte sotto e allineare alla spalla la parte sopra. Spero di essere stato chiaro, anche perché per ora non ho possibilità di caricare foto. tra poco monterò il VMC su un carter LML lavorato quindi riapro il motore e sarò in grado di pubblicare delle foto. ciao 0 Cita
Echospro Inviato Agosto 16, 2019 Inviato Agosto 16, 2019 1 ora fa, IRCANODR177 dice: no, non togliere nulla, lo spessore va ad incrementare il dentello qià esistente, poi la quota della barenatura la fai di conseguenza. La spalla dovrebbe avere 19mm di spessore. col riporto farà 21,5mm. Per quanto riguarda la tornitura: in pratica devi riportare lo spessore del dentino come originale nella parte sotto e allineare alla spalla la parte sopra. Spero di essere stato chiaro, anche perché per ora non ho possibilità di caricare foto. tra poco monterò il VMC su un carter LML lavorato quindi riapro il motore e sarò in grado di pubblicare delle foto. ciao OK Grazie Gg 0 Cita
PISTONE GRIPPATO Inviato Agosto 18, 2019 Inviato Agosto 18, 2019 Ragazzi ocio ad esagerare, ricavando una sede piu' profonda del dentello indebolisci parecchio il carter e rischi di sfondare. sul 177 è sufficiente barenare per poter montare un albero con dentello del 200 e montare biella da 105. Acquisti copia e tiri rapporti impensati. Ho fatto recentemente due motori così, un Parmakit ed un Polini in GHISA!!! molta soddisfazione dei clienti . 0 Cita
IRCANODR177 Inviato Agosto 19, 2019 Inviato Agosto 19, 2019 23 ore fa, PISTONE GRIPPATO dice: Ragazzi ocio ad esagerare, ricavando una sede piu' profonda del dentello indebolisci parecchio il carter e rischi di sfondare. sul 177 è sufficiente barenare per poter montare un albero con dentello del 200 e montare biella da 105. Acquisti copia e tiri rapporti impensati. Ho fatto recentemente due motori così, un Parmakit ed un Polini in GHISA!!! molta soddisfazione dei clienti . confermo, c'è il rischio. ma fino a 3mm di barenatura a me non ha mai creato problemi (3 motori fatti). Sui carter 1a serie i sono circa 6,5 mm di ciccia. Sui nuovi non so. PS io monto sempre biella 110 0 Cita
IRCANODR177 Inviato Agosto 23, 2019 Inviato Agosto 23, 2019 abbi un po' di pazienza, tra poco riapro e posto foto a volontà. 0 Cita
paletti Inviato Agosto 23, 2019 Inviato Agosto 23, 2019 5 minuti fa, IRCANODR177 dice: il nome è Ircano. ? ciao,sono appena tornato dalle vacanze e sono stordito.Chiedo Venia 0 Cita
gigler Inviato Ottobre 13, 2019 Inviato Ottobre 13, 2019 Il 20/6/2019 at 15:10, coni500 dice: Diversi mesi fa un ragazzo che in privato mi chiese la stessa domanda, gli consigliai di mettere un Malossi Sport 210 , albero Mazzucchelli ,carburatore originale si24 e Sip road Xl. Il tutto su carter vergini. Ecco, quel motore ai 130 km/h ci arriva in scioltezza. E lui stra-contento. Ciao, visto lo smontaggio motore, perché su Carter vergini? O meglio, cosa si otterrebbe in più raccordando i Carter, rifila do leggermente il passaggio di ingresso ai travasi e direzionando le finestrelle del 3 travaso sul pistone? Grazie 0 Cita
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