Consigli configurazione 102 Polini vespa Special

[cescbcn]

Salve a tutti,

continuo a scrivere su questo thread in quanto non vorrei aprirne un altro nuovo e magari ripetitivo.

Allora, sto avendo un problema con la vespa...capita che dopo una 10ina di minuti e quindi presuppongo a motore caldo, la vespa non va piu' e affoga. Stessa sensazione di quando finisce la benzina, accelero ma non va e tende a spegnersi. Per due volte sono riuscito a rientrare solo marciando con l'aria aperta (cosi' facendo non si spegne)

Come scritto sopra il gruppo termico e' nuovo e quindi ancora devo trovare la giusta carburazione.

Secondo voi, cosa potrebbe essere? Da dove inizio a investigare?

Grazie!

[Kalimero]

Direi dal carburatore ...

[cescbcn]

Eccomi qui, ancora con un problema da risolvere. Per quanto riguarda la carburazione non l'ho ancora revisionata, anche perchè quel problema dell'affogamento non l'ho più riscontrato. Cmq è una cosa che farò a breve, in quanto ho comprato e montato una marmitta polini nuova come questa: https://www.ebay.it/itm/223097045581?_trksid=p2047675.m570.l6004&_trkparms=gh1g%3DI223097045581.N41.S1.typeITEM_SHIPPED.R1.TR1

Il problema è che questa marmitta tocca il telaio quando sono in marcia, in particolare sotto la pancia.

Cosa ho sbagliato? a me sembra tutto ok...avete consigli?

Grazie 🙏

 

[Kalimero]

Dovresti pubblicare una foto ...

[cescbcn]

ho fatto una domanda stupida, la coda della special e' storta! Quando ero giovane mi tamponarono sulla pancia sinistra. Ovviamente poi e' stata riparata "alla meglio" e cosi' e' rimasta fino ad ora. Non ci facevo piu' caso in quanto mi ero abituato...

Come si vede in foto, oltre ad essere la coda storta lo e' anche il porta targa. Per il momento non ho intezione e soldi per rifare la carrozzeria, quindi stavo pensando ad un modo per riaddrizzare la coda "fai da te" di quel tanto da non far toccare la marmitta.

Forse un crick per auto tra ruota e telaio potrebbe bastare...e fare altri danni 😓

Modificato 1 giugno 2021 - 07:47 da cescbcn

[Kalimero]

Il crick non mi sembra una buona idea ... ma magari va benissimo, eh. Io cercherei un amico bello robusto e proverei a mano

Uno tiene la vespa davanti, per lo scudo e/o manubrio. L'altro prende la coda con tutte e due le mani da dietro e la forza verso il lato sinistro. Magari è sufficiente ...

[luigi139]

vespa sul cavalletto, ti siedi a terra, punti i piedi sulla ruota, guanti da lavoro, prendi  la coda e tira forte, con il crick il problema è che nella zona dove lo appoggi sul telaio ti  fa una buca, perché la forza è concentrata in in piccolo spazio

[Kalimero]

In effetti con il "mio" sistema quello davanti non riesce a tenere ferma la vespa ... Segui il consiglio di luigi139, mi sembra più valevole

[luigi139]

avevo letto in passato che Sartana consigliava cosi ad un altro utente....

ero sempre molto attento hai suoi cosigli, sempre pratici, pragmatici e fuzionali.... non so perché ma non posta più.

[cescbcn]

Davvero grazie, e' quello che faro'. Di regola si puo' fare anche senza smontare la marmitta...spero!

Un altra cosa, per quanto riguarda i problemi con la carburazione, agire solo sul getto del massimo basta? La vespa non mi da problemi quando e' al minimo. Volevo capire se devo acquistare anche getti per il minimo.

Ancora grazie

[Kalimero]

Normalmente non è necessario agire sul getto del minimo, per quel che ne so.

[cescbcn]

Il 2/6/2021 at 10:33, luigi139 dice:

vespa sul cavalletto, ti siedi a terra, punti i piedi sulla ruota, guanti da lavoro, prendi  la coda e tira forte, con il crick il problema è che nella zona dove lo appoggi sul telaio ti  fa una buca, perché la forza è concentrata in in piccolo spazio

grazie per il consiglio, ha funzionato

[cescbcn]

Il 10/5/2021 at 15:57, cescbcn dice:

Salve a tutti,

continuo a scrivere su questo thread in quanto non vorrei aprirne un altro nuovo e magari ripetitivo.

Allora, sto avendo un problema con la vespa...capita che dopo una 10ina di minuti e quindi presuppongo a motore caldo, la vespa non va piu' e affoga. Stessa sensazione di quando finisce la benzina, accelero ma non va e tende a spegnersi. Per due volte sono riuscito a rientrare solo marciando con l'aria aperta (cosi' facendo non si spegne)

Come scritto sopra il gruppo termico e' nuovo e quindi ancora devo trovare la giusta carburazione.

Secondo voi, cosa potrebbe essere? Da dove inizio a investigare?

Grazie!

ora mi tocca risolvere questo problema...

mi avete consigliato di controllare il carburatore, per prima cosa osserverò il colore della candela con il getto attuale (non so quale sia montato).

Se devo cambiarlo, di quanti "punti" deve essere più grande rispetto all'attuale? 4 ?

Grazie a tutti

[cescbcn]

Salve a tutti...oggi ho smontato il carburatore per montare un getto più grande e...SORPRESONE!!!

Aletta del carburatore rotta! l'ho comprato nuovo ed avrò fatto circa 500km...continuo a piangere e a imprecare!

I problemi che riscontravo erano: minimo che ogni tanto sfarfallava e qualora incontravo un dosso/buca mentre ero in marcia, la vespa sembrava sfrizionare, come se appunto si tirasse la frizione. Non so se le cose sono in qualche modo collegate.

Tornando al carburatore, ho letto che con la bicomponente epossidica si mette una pezza, cosa che farò...inoltre, mettere un manicotto in alluminio prima della fascetta di serraggio, può aiutare in qualche modo?

Grazie a chiunque vorrà darmi una mano.

Ps. montavo un getto del max da 74, penso di mettere un 80? troppo?

[Kalimero]

Questa non ci voleva ...

Avevi messo la fascetta? Controlla la guaina della frizione, magari è troppo corta!

[cescbcn]

Il 19/6/2021 at 11:17, Kalimero dice:

Questa non ci voleva ...

Avevi messo la fascetta? Controlla la guaina della frizione, magari è troppo corta!

cosa intendi per fascetta? dove dovevo metterla?

Modificato 22 giugno 2021 - 12:54 da cescbcn

[Kalimero]

Il carburatore è fissato fra collettore e imbuto con una fascetta, o sbaglio? Farò una foto ...