Cuscinetti vespa n

[marco80]

Buongiorno a tutti, 

Devo sostituire tutti i cuscinetti del motore della mia vespetta n del 1965 e vorrei procedere in autonomia. Sulla rete si trovano vari kit di cuscinetti sfk, il costo é di circa 40€. C'è poi chi consiglia di mettere un cuscinetto C3 lato frizione e uno C4 lato volano... la mia Vespa é tutta originale quindi non ho bisogno di nulla di particolare, vorrei solo qualcosa di qualità. Potete darmi qualche consiglio? In particolare vorrei sapere quali cuscinetti conviene prendere e il costo che devo aspettarmi per un buon prodotto.

Grazie a tutti per la disponibilità!

Marco

[Kalimero]

Ciao marco80, ammesso di trovare ricambi originali, penso che con quelli non sbaglieresti. Ricordati che vanno cambiati anche i paraoli e qualche O-Ring. A tal proposito avevo appena chiesto consiglio sui paraoli e ROL oppure Cortec risultano essere i migliori. Di seguito la discussione:

 

Se lo leggi tutto ne trarrai qualche spunto e consiglio anche per il tuo lavoro e se non lo hai già fatto, passa da piazzetta per una presentazione

[marco80]

Ciao, grazie per il consiglio! Quindi circa 40€ per un kit é accettabile.

Condividi la scelta di mettere un c3 lato frizione e un c4 lato volano? C'è chi consiglia di metterli entrambi c3...

Grazie ancora!!!

[luigi139]

non cercare cose originali o imbustate piaggio.... spendi di piu per niente, la piaggio mica costruiva cuscinetti....

skf è una buona marca x i cuscinetti, mentre le gabbiette a rulli INA.

è materiale da commercio, li trovi in tutti i negozi di forniture industriali

c3.... c4.... sono le tolleranze dei cuscinetti, hanno piu gioco di quelli normali, servono per compensare i  vari disallineamenti tra i due semicarter e le due spalle dell'albero, costruire 50anni fa  con estrema precisione sarebbe costato troppo, quindi si montavano e lo si fa tuttora cuscinetti meno precisi e tutto va a posto, questo maggior gioco non rende il complesso piu fragile, anzi, il tutto gira piu libero e con meno attrito.

i kit sono comodi purche completi di tutto, cuscinetti, paraoli e or e ti serviranno anche le guarnizioni

trovi la lista di tutti i cuscinetti, paraoli e or in rete.....

http://vespaebasta.blogspot.com/2013/09/ci-sono-un-sacco-di-discussioni-dove-si.html?m=1

qui una guida con foto.....

usa i C3 solo sull'abero

 altra guida

http://www.palli.it/vespa/

buon lavoro e facci sapere......

 

[Kalimero]

Come al solito ho perso un'occasione per starmene zitto o perlomeno ho dimenticato di dirti che i miei non sono consigli, bensì supposizioni da dilettante inesperto ...

[marco80]

Vi ringrazio molto.

Mi attrezzo e vi tengo informati!!

Buona serata

Marco

[luigi139]

non sono sbagliati, è che i ricambi marchiati piaggio sono di prezzo piu elevato e molte volte non conviene.... spece su parti da commercio, la comodita dei kit è di avere tutto in un pacchetto, senza fornire misure e codici o campioni a nessuno... e ti arrivano a casa,il dubbio e da chi prendere, quale è il venditore piu affidabile? altra via è smontare tutto il motore, recarsi in un moto ricambi o forniture industriali di cuscinetti e farsi dare tutto il materiale a campione, non si spende meno dei kit....

[Kalimero]

28 minuti fa, luigi139 dice:

non sono sbagliati, è che i ricambi marchiati piaggio sono di prezzo piu elevato e molte volte non conviene.... spece su parti da commercio, la comodita dei kit è di avere tutto in un pacchetto, senza fornire misure e codici o campioni a nessuno... e ti arrivano a casa,il dubbio e da chi prendere, quale è il venditore piu affidabile? altra via è smontare tutto il motore, recarsi in un moto ricambi o forniture industriali di cuscinetti e farsi dare tutto il materiale a campione, non si spende meno dei kit....

... salvato in corner ... grazie luigi139

[Psycovespa77]

Se hai un rivenditore di cuscinetti dove poterti recare di persona,puoi acquistare i cuscinetti delle giuste tolleranze.Ci sono 2 cuscinetti che se li monti in classe C sono migliori dei c3 per il lavoro che devono svolgere.