Cambio marmitta vespa px euro 1

[filigrana]

Salve a tutti, il titolo dice tutto.
Ho letto molto ma trovo informazioni discordanti, la mia vespa è una euro 1 ( credo di essere arrivato a questa conclusione). Di catalitico ha solo la marmitta che è questa:

https://ibb.co/JkBGRpb

https://ibb.co/CBN8W3Q

qui riporto un link dove si vede che marmitta ho:

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.vesparesources.com%2Ftopic%2F67227-vivisezione-marmitta-catalitica%2F&psig=AOvVaw3Qobwu6AOsnKp5nlhERUGe&ust=1594588854948000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCLDm58aQxuoCFQAAAAAdAAAAABAK

 

la configurazione del mio carburatore è:

MAX: 140/BE5/96 

MIN: 45-140

 

Mi domandavo:
- per cambiare marmitta è NECESSARIO cambiare  sti "maledetti" getti?
- quale marmitta è più consigliata per una vespa coma la mia che è tutta originale?

 

grazie mille 

[filigrana]

Il 11/7/2020 at 23:28, filigrana dice:

Salve a tutti, il titolo dice tutto.
Ho letto molto ma trovo informazioni discordanti, la mia vespa è una euro 1 ( credo di essere arrivato a questa conclusione). Di catalitico ha solo la marmitta che è questa:

https://ibb.co/JkBGRpb

https://ibb.co/CBN8W3Q

qui riporto un link dove si vede che marmitta ho:

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.vesparesources.com%2Ftopic%2F67227-vivisezione-marmitta-catalitica%2F&psig=AOvVaw3Qobwu6AOsnKp5nlhERUGe&ust=1594588854948000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCLDm58aQxuoCFQAAAAAdAAAAABAK

 

la configurazione del mio carburatore è:

MAX: 140/BE5/96 

MIN: 45-140

 

Mi domandavo:
- per cambiare marmitta è NECESSARIO cambiare  sti "maledetti" getti?
- quale marmitta è più consigliata per una vespa coma la mia che è tutta originale?

 

grazie mille 

nessuno può darmi una mano?

grazie 

 

[Kaliningrad]

^ La tua domanda non è chiara: vuoi cambiare marmitta con una non catalizzata? Se sì, occorre certamente cambiare il getto del massimo. Se, per esempio, vuoi montare una Polini original, ti consiglio di salire a 102, questo se hai un 150 cc. Meglio ancora sembrerebbe essere la configurazione 160/BE3/102. Se vuoi dei consigli più dettagliati, devi essere più preciso tu con la tua richiesta.

[filigrana]

Ok, vorrei togliere la catalitica per una non catalitica “normale”.

devo cambiare anche i getti? 
se si, si cambiano in funzione della  marmitta che sceglieró?

ho px 125 cat euro 1 

Modificato 17 luglio 2020 - 18:27 da filigrana

[Kaliningrad]

^ Certo che i getti cambiano cambiano in funzione della marmitta che sceglierai. Sul 125 con marmitta originale guarda la tabella in allegato (99 con miscelatore). Se monti una marmitta più aperta (tipo Polini original) sali pure a 100 (nei due casi calibratore aria 160 però).

 

[filigrana]

I miei getti non corrispondono a questi in allegato ? eppure è tutto originale ?

 

davvero difficile sta storia dei getti ?‍♂️

[Kaliningrad]

^ Per forza non corrispondono: sono i getti dei modelli non catalizzati, cioè quelli che devi utilizzare se vuoi togliere la catalitica e mettere una marmitta normale.

[FedeBO]

Si devi necessariamente cambiarli 

[filigrana]

46 minuti fa, FedeBO dice:

Si devi necessariamente cambiarli 

Capisco, 

perdonate l’ignoranza: a cosa si andrebbe in contro se non si cambiano i getti? 

[Kaliningrad]

Se monti una marmitta più aperta e non cambi il getto del massimo rischi di grippare per carburazione magra. Comunque non disperarti ché per cambiare il getto basta un cacciavite: è semplicissimo.

[filigrana]

2 ore fa, Kaliningrad dice:

Se monti una marmitta più aperta e non cambi il getto del massimo rischi di grippare per carburazione magra. Comunque non disperarti ché per cambiare il getto basta un cacciavite: è semplicissimo.

grazie ?

personalmente non mi spaventa cambiare i getti dato che ho sostituito un intero carburatore dato che il mio era spaccato in più punti.
Diciamo che lo conosco abbastanza bene in ogni sua parte =).
Quello che mi rende titubante è associare giusti getti ad una giusta marmitta. La mia vespa essendo una euro 1, di catalitico ha solo la marmitta che ha circa 40mila chilometri. La vespa va bene, sale a 80Km/h senza tante difficoltà però ogni tanto noto come se fosse sempre un pò "ingolfata" e volevo cambiare la marmitta perché penso sia un bel pò pienotta. 

Dato che  è tutta originale non voglio stravolgere le cose, quindi mi basterebbe una semplice marmitta ma che sia nuova e associare ad esso i getti giusti. Diciamo che non vorrei intraprendere un percorso senza uscita ? ed impazzire con le regolazioni.

[Kaliningrad]

Come ti ho detto, se monti un padellino originale, basta che tu ti attenga ai dati della tabella e vai sul sicuro. Se vuoi invece una marmitta più aperta e prestante (come la Polini original), allora dovrai aumentare il getto del massimo ancora di qualche punto (100-101 forse anche 102, dipende dalla prova candela).

[filigrana]

1 minuto fa, Kaliningrad dice:

Come ti ho detto, se monti un padellino originale, basta che tu ti attenga ai dati della tabella e vai sul sicuro. Se vuoi invece una marmitta più aperta e prestante (come la Polini original), allora dovrai aumentare il getto del massimo ancora di qualche punto (100-101 forse anche 102, dipende dalla prova candela).

Ok, per padellino originale mi puoi postare qualche esempio? Grazie 

 

[Kaliningrad]

^ 

[filigrana]

3 minuti fa, Kaliningrad dice:

^ 

Per i getti ho capito. Intendevo dire qualche link di padellino originale come dicevi. Magari anche un kit getti 

[Kaliningrad]

https://www.scooter-center.com/de/auspuff-piaggio-vespa-px80-px125-px150-2020009?number=2020009

https://www.scooter-center.com/de/duese-dellorto-typ-4576-si-100-2555100