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Inviato

Ciao ragazzi, ho da poco cambiato il gruppo termico originale 125 con un 177 vmc Stelvio. Dal montaggio ho riscontrato un problema in rilascio, la vespa borbotta e scalcia. Lo statore é su It, il carburatore é stato revisionato e cambiati i getti 160/BE3/122 48/160.ho provato anche a cambiare il getto del minimo con un 55/160 e con un 52/140. Il problema però persiste. Avete qualche idea? Grazie

Inviato
1 ora fa, e92francesco dice:

Ciao ragazzi, ho da poco cambiato il gruppo termico originale 125 con un 177 vmc Stelvio. Dal montaggio ho riscontrato un problema in rilascio, la vespa borbotta e scalcia. Lo statore é su It, il carburatore é stato revisionato e cambiati i getti 160/BE3/122 48/160.ho provato anche a cambiare il getto del minimo con un 55/160 e con un 52/140. Il problema però persiste. Avete qualche idea? Grazie

ciao,

quanti km hai fatto con questo cilindro?

Che configurazione hai adottato (raccordatura ai carter,carburatore quale,con o senza filtro,venturi e scatola rialzata oppure no?

Marmitta ecc ecc

spiegati meglio in che marcia e a quale andatura?

 

 

se vai piano e apri di colpo fa il vuoto o riprende subito?

Inviato

Lo fa da sempre, al momento ha circa 150km, tutto montato P&p con il suo carburatore e filtro originale (20/20),marmitta polini original, lo fa in qualsiasi Marcia, se apro di colpo va bene e non perde colpi 

Inviato (modificato)
1 minuto fa, e92francesco dice:

Certo, ora é a 2.5 giri

svita di mezzo giro e provala,poi avviti mezzo giro e ritorna come è adesso,infine avviti mezzo giro,la provi e confronti il comportamento che ha

Modificato da paletti
Inviato
1 minuto fa, paletti dice:

ciao ci sono macchie di olio al collettore della marmitta? Se si il problema è lui-

 

Cioè? Bisogna stringerlo? Non può essere che butti miscela dal collettore perché troppo grassa? 

Inviato
7 minuti fa, e92francesco dice:

Cioè? Bisogna stringerlo? Non può essere che butti miscela dal collettore perché troppo grassa? 

ciao,se sfiata dal collettore togli la marmitta a motore freddo  pulisci con la benzina  l'esterno del collettore del cilindro e l'interno del collettore marmitta,prendi la pasta rossa e la spalmi abbondantemente ma senza esagerare  dove hai pulito,rimonti la marmitta (sarebbe meglio avere le molle come da foto ),una volta agganciate stringi e quando la chiave diventa dura fermati.Aspetta una notte ,problema risolto

Inviato
1 minuto fa, paletti dice:

ciao,se sfiata dal collettore togli la marmitta a motore freddo  pulisci con la benzina  l'esterno del collettore del cilindro e l'interno del collettore marmitta,prendi la pasta rossa e la spalmi abbondantemente ma senza esagerare  dove hai pulito,rimonti la marmitta (sarebbe meglio avere le molle come da foto ),una volta agganciate stringi e quando la chiave diventa dura fermati.Aspetta una notte ,problema risolto

Purtroppo questa non porta le molle, ti ringrazio tantissimo, domani provo ad eseguire questo lavoretto e ti aggiorno. Grazie ancora 

Inviato (modificato)
8 ore fa, e92francesco dice:

Purtroppo questa non porta le molle, ti ringrazio tantissimo, domani provo ad eseguire questo lavoretto e ti aggiorno. Grazie ancora 

buongiorno,i ganci per le molle le puoi ricavare da due piccoli chiodi,gli tagli la testa e li pieghi a u.

Acquisti 2 molle per la marmitta da un ricambista on line,ci sono varie misure in lunghezza,dalla foto un allegato ho fatto i fori sul cilindro per agganciarle una a dx e uno a sx ,prima di praticare i fori verifica con la marmitta montata dove puoi farli perché devo essere in linea a dove salderai i 2 ganci sul collettore,in questo modo riuscirai a capire che lunghezza ti serviranno le molle,le quali devono avere un minimo di tensione per tenere il collettore più in battuta possibile.

Una volta fatto tutto quello che ti ho consigliato,durante il montaggio della marmitta userai sempre  il sigillante,infili il collettore e agganci le molle,stringerai il dado SOLO dopo averle agganciate e dovrai stringere in modo moderato

Lo so che può sembrare una rottura di scatole,ma è più difficile spiegare che fare.

Inoltre aggiungo

Personalmente quando monto una marmitta,tolgo la fascetta che c'è in origine ,adottando quella metallica che vedi in foto,questa a differenza di quelle in origine, stringe a 360°

soluzione sfiato collettore marmitta.jpg

Modificato da paletti
Inviato
48 minuti fa, paletti dice:

buongiorno,i ganci per le molle le puoi ricavare da due piccoli chiodi,gli tagli la testa e li pieghi a u.

Acquisti 2 molle per la marmitta da un ricambista on line,ci sono varie misure in lunghezza,dalla foto un allegato ho fatto i fori sul cilindro per agganciarle una a dx e uno a sx ,prima di praticare i fori verifica con la marmitta montata dove puoi farli perché devo essere in linea a dove salderai i 2 ganci sul collettore,in questo modo riuscirai a capire che lunghezza ti serviranno le molle,le quali devono avere un minimo di tensione per tenere il collettore più in battuta possibile.

Una volta fatto tutto quello che ti ho consigliato,durante il montaggio della marmitta userai sempre  il sigillante,infili il collettore e agganci le molle,stringerai il dado SOLO dopo averle agganciate e dovrai stringere in modo moderato

Lo so che può sembrare una rottura di scatole,ma è più difficile spiegare che fare.

Inoltre aggiungo

Personalmente quando monto una marmitta,tolgo la fascetta che c'è in origine ,adottando quella metallica che vedi in foto,questa a differenza di quelle in origine, stringe a 360°

soluzione sfiato collettore marmitta.jpgottimo, grazie mille ancora 

 

Inviato
25 minuti fa, paletti dice:

ciao, ma che marmitta hai?

Però mi domando, com é possibile che esca fuori olio quando dentro il collettore porta l oring? Perde tra il collettore e lo scarico o tra il collettore e il cilindro? 

Inviato
4 ore fa, e92francesco dice:

Però mi domando, com é possibile che esca fuori olio quando dentro il collettore porta l oring? Perde tra il collettore e lo scarico o tra il collettore e il cilindro? 

ciao, in che senso hai l'o-ring?

 

Fai una foto come quella che ti ho inviato io ,non devi pulire le tracce di olio altrimenti non capisco 

in foto la mia polini original inutilizzata con i ganci che avevo fatto per le molle

polini original.jpg

Inviato
1 minuto fa, paletti dice:

ciao, in che senso hai l'o-ring?

 

Fai una foto come quella che ti ho inviato io ,non devi pulire le tracce di olio altrimenti non capisco 

in foto la mia polini original inutilizzata con i ganci che avevo fatto per le molle

polini original.jpg

Il collettore di scarico che si avvita nel cilindro ha un oring in mezzo che evita penso le perdite, al momento é ancora montata appena posso ti faccio una foto da montata (sabato procedo con i lavori) 

Inviato
4 minuti fa, e92francesco dice:

Il collettore di scarico che si avvita nel cilindro ha un oring in mezzo che evita penso le perdite, al momento é ancora montata appena posso ti faccio una foto da montata (sabato procedo con i lavori) 

Ciao,intendi come da foto A e B  ?

kit-cilindro-e-pistone-vmc-177cc-mod-stelvio-diametro-63mm-e-corsa-57mm-con-testa-cnc-alluminio (1).jpg

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