verificare "modello" componenti

[Boschetto]

ho una vespa 125, e sembra sia un ibrido primavera/et3. ho il cilindro et3 (con appunto 3 travasi) ma l'accensione a puntine di una primavera.

la vespa in questione dopo aver trottato allegramente 700km da quando mi è arrivata (e da quando l'ho rifasata/pullito il carburatore) ha smesso di accendersi. gli ultimi 50km li ha fatto scoppiettando e spegnendosi ed ora non fa nulla.

la vespa monta tutti componenti che credo siano originali (non elaborati), ma come faccio a verificarlo? il carter è stato cambiato (infatti non ha piu su il seriale corrispondente al telaio), pero il fatto che non abbia le tacche di riferimento tra carter e statore mi lascia perplesso. visto che al moment non so bene dove mettere mano (era uscita di fase ma anche dopo averla rifasata non parte) sto cercando di capire se ce qualche componente sbagliato.

in allegato alcune foto: https://imgur.com/a/DfDqBcx (non riuscivo a caricarle tutte qua)

da notare che la tacca sul carter non corrisponde a nessuna sullo statore. come faccio a verificare che le bobine siano giuste? 

inoltre, come verifico che il volano sia quello giusto? si innesta quindi immagino che non sia sbagliatissimo, pero riguardo a poli e peso? l'unica cosa scritta sul volano è il simbolo piaggio e un 3 sotto.

grazie in anticipo!

PS: la scintilla la fa

Modificato 23 settembre 2021 - 08:18 da Boschetto

[TheFlyingTruckDriver]

Ciao, conta che se hai cilindro et3 l'anticipo mi pare sia 18' mentre la Primavera ne vuole 24.  Ad occhio sembra fasata a 18 gradi per l'et3 appunto (non ho capito se l'hai fasata tu). Se non hai toccato nulla e prima andava, puo' essere il condensatore che ti ha salutato.

Senno' se vuoi provare a fare la fase ti serve un blocca pistone e un tester.

Lo statore sembra esser stato rimaneggiato, manca la parte dove si riuniscono tutti i fili prima di uscire. Se guardi una foto di uno statore Primavera capisci di cosa parlo. Il volano secondo me e' giusto, altrimenti non avrebbe funzionato per 700km. Comunque, per quanto ne so io di volani Primavera ce n'e' solo un tipo, se non fosse Primavera sarebbe et3, ma senza la camma le puntine non si aprirebbero.

 

[Boschetto]

lho fasata io, è fasata attorno ai 19/20 gradi. riguardo il condensatore non so, perche a freddo ha capacita corretta (0.32uF) ma al momento non ho modo di verificare a caldo 🙃

lo statore ho risaldato io i cavi, la vespa quando mi è arrivata due mesi fa aveva problemi all'impianto elettrico, smontato lo statore i cavi mi si sono polverizzati tra le dita. riguardo al volano hai ragione, non ci avevo pensato.

ora ho smontato il motore, nei prossimi giorni lo revisione e vediamo se riparte. per il momento ho trovato il collettore di aspirazione molle, gia quello bene non faceva.

[TheFlyingTruckDriver]

Sicuramente il collettore non era in salute.

Comunque la fasatura corretta per et3 e' 18 gradi.

Io faccio cosi': trovo il pms col metodo del bloccapistone (su youtube ci sono i tutorials), disconnetto i cavetti dalle puntine e collego un filo che faccio uscire dai fori passacavi. Questo filo lo collego ad un elettrodo di un tester il cui altro elttrodo e' ha a massa sul motore. Regolo il tester sula modalita' "suona quando passa corrente" cosicche' quando le puntine si aprono smette di suonare. Controllo quanti gradi prima del PMS e regolo lo statore di conseguenza.

Io ultimamente ho cambiato un condensatore e ne ho messo uno di quelli "modernizzati" che dovrebbero durare. Esternamente e' identico, in modo da inserirsi perfettamente in sede, mentre la parte interna e' piu' performante, dicono. Non so se si puo' scrivere la marca... Per ora funge. Ma avra' 100Km all'attivo.

 

[t5rosso]

controlla di non aver schiavettato,lo statore non e' cablato correttamente i fili non devono stare sopra le bobine marasenti al piatto in maniera da non rischiare di sfregare con il volano.t5rosso