Tutto sulla Vespa 50 Special (contribuite alla verifica)

[lucag63]

Ciao a tutti..una domanda..il gommino astina rubinetto benzina della special 1974 di che colore deve essere? nero oppure grigio? grazie!

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[PietroRM]

Salve a tutti, volevo chiedervi se il nasello della prima 50s, 3 marce e scritta in diagonale, fosse solo grigio oppure anche nero, come l'aveva la 50s giallo cromo mi sembra, per via dell'iscrizione fmi/asi. Grazie in anticipo.

 

[Special_78]

Salve a tutti, avrei bisogno di un aiuto. La lista dei colori in base all'anno di produzione, che si trova a pagina 19,  arriva fino all'anno 1982 mentre la mia special risulta del 1983.

Per cortesia potete dirmi quali sono i colori relativi all'anno di produzione della mia vespa ?  Grazie 

[Vespa979]

Il 9/5/2020 at 11:28, lucag63 dice:

Ciao a tutti..una domanda..il gommino astina rubinetto benzina della special 1974 di che colore deve essere? nero oppure grigio? grazie!

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L'asta rubinetto nel 74 è ancora tutta in metallo.

Il 15/5/2020 at 15:48, PietroRM dice:

Salve a tutti, volevo chiedervi se il nasello della prima 50s, 3 marce e scritta in diagonale, fosse solo grigio oppure anche nero, come l'aveva la 50s giallo cromo mi sembra, per via dell'iscrizione fmi/asi. Grazie in anticipo.

 

 

Io le ho viste con ambedue, sia nera che argento. Anche sulle foto dell'epoca appaiono sia con l'una che con l'altra.

Ma... data la vaneggiante opinione dell'fmi... è meglio che chiedi prima  all'esaminatore... quale gli piace di più.?

23 minuti fa, Special_78 dice:

Salve a tutti, avrei bisogno di un aiuto. La lista dei colori in base all'anno di produzione, che si trova a pagina 19,  arriva fino all'anno 1982 mentre la mia special risulta del 1983.

Per cortesia potete dirmi quali sono i colori relativi all'anno di produzione della mia vespa ?  Grazie 

Per le annate 81,82 e 83 , le colorazioni disponibili sono le medesime.

[PietroRM]

5 minuti fa, Vespa979 dice:

L'asta rubinetto nel 74 è ancora tutta in metallo.

Io le ho viste con ambedue, sia nera che argento. Anche sulle foto dell'epoca appaiono sia con l'una che con l'altra.

Ma... data la vaneggiante opinione dell'fmi... è meglio che chiedi prima  all'esaminatore... quale gli piace di più.?

Per le annate 81,82 e 83 , le colorazioni disponibili sono le medesime.

Grazie mille!

[Special_78]

9 minuti fa, Vespa979 dice:

L'asta rubinetto nel 74 è ancora tutta in metallo.

Io le ho viste con ambedue, sia nera che argento. Anche sulle foto dell'epoca appaiono sia con l'una che con l'altra.

Ma... data la vaneggiante opinione dell'fmi... è meglio che chiedi prima  all'esaminatore... quale gli piace di più.?

Per le annate 81,82 e 83 , le colorazioni disponibili sono le medesime.

Grazie mille gentilissimo 

[lucag63]

Per le annate 81,82 e 83 , le colorazioni disponibili sono le medesime.

Ciao Valerio.. vorrà dire che me le porto entrambi..

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[lucag63]

Per le annate 81,82 e 83 , le colorazioni disponibili sono le medesime.

Ciao Valerio..si l'asta in metallo..e c'è..il gommino dicevo.... penso nero perché le manopole vanno nere.. però non si mai..

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[exstreme]

Il ‎09‎/‎05‎/‎2020 at 11:28, lucag63 dice:

Ciao a tutti..una domanda..il gommino astina rubinetto benzina della special 1974 di che colore deve essere? nero oppure grigio? grazie!

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Il pascolatore, di norma molto affidabile dice :

tutta la produzione special  NERO

https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=419

GRIGIO solo N L ed R fino al telaio 861870 (1974)

https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=418

Modificato 19 maggio 2020 - 04:47 da exstreme

[lucag63]

Il pascolatore, di norma molto affidabile dice :
tutta la produzione special  NERO
https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=419
GRIGIO solo N L ed R fino al telaio 861870 (1974)
https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=418

Grazie Daniele!

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Il pascolatore, di norma molto affidabile dice :
tutta la produzione special  NERO
https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=419
GRIGIO solo N L ed R fino al telaio 861870 (1974)
https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=418

Grazie Daniele!

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[Vespa979]

6 ore fa, lucag63 dice:

Ciao Valerio..si l'asta in metallo..e c'è..il gommino dicevo.... penso nero perché le manopole vanno nere.. però non si mai..

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?... avevo letto male...?

Il gommino è nero, come giustamente ha scritto Daniele

[lucag63]

... avevo letto male...
Il gommino è nero, come giustamente ha scritto Daniele

Grazie!

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[50special3m]

Saluti a tutti

Mi presento,sono ale ed ho portato la mia vespa in carrozzeria per tornare al suo splendore. Solo adesso ho trovato questo ottimo forum e penso che sfrutterò molto le vostre conoscenze e pazienza😁.

Già leggendo ho trovato che la mia vespina è una 2nda serie. V5B1T con numero 8146 su libretto.

Purtroppo negli anni passati è stata smontata e lasciata in garage senza documentare lo smontaggio.adesso per rimontarla esiste un manuale officina per poter risalire a tutti i vari bulloni?

Grazie mille

[GiPiRat]

Benvenuto tra noi!

Troverai il catalogo ricambi ed il manuale officina in downloads: https://www.vesparesources.com/files/

oltre ad un valido topic sulle vespe 50 Special nel forum Restauro Smallframe:

E' buona norma presentarsi nel forum In Piazzetta.

Ciao, Gino

[Fabrizio_C]

Il 28/5/2008 at 08:04, manuelito1979 dice:

 

Ciao, quanti post sulla Special, e' forse il modello piu' incasinato per riuscire a capire se le specifiche delle varie omologazioni corrispondono tutte per via delle macro e micro omologazioni che ha subito, personalmente la considero la Kriptonite dei restauratori, alcuni ci si dedicano solo in caso di vespa iper originale che non ha subito mai modifiche alle parti oggetto di variazione di omologazione per evitare eventuali contestazioni di attività non fatte ad opera d'arte.

I contributi sono tantissimi, quindi non sono riuscito a leggerli tutti, probabile quindi che ripeta cose gia dette, mi limito a cercare di dare un contributo suo temi tipici del matching number:

Sigla Telaio, Sigla Motore, Numero Marce, Trasmissione, Rapporti Marce, tipologia mozzo e numero giri, quanto segue e' frutto di una lettura di tutte le STO, che riportano diverse integrazioni per cui non escludo svarioni, nel caso rilevate errori liberi di correggere:

Nota Iniziale:

Attenzione alle sigle V5A e V5B e poi alle numerazioni con la prima elestar che era A e sipari 3 savo poi diventare B ma pari 2 e 4.

Inoltre per tutti gli special la seconda e' spezzata in due perche cambia il rapporto di trasmissione da 16/67 a 16/68 .
Il motore V5A2M era in dotazione sulla prima serie dello special 3 marce con mozzi a 4 bulloni per il fissaggio dei cerchi.
Siccome il motore veniva siglato anche in base al tipo di mozzo posteriore, e siccome i mozzi
con quattro bullonoi di fissaggio sono stati montati anche sotto le ultime faro tondo R, si hanno le seguenti combinazioni:

V5A1T/V5A2M telai dal 752189 - 938761 (Vespa R, 3 marce, mozzi a 4 attacchi)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

SPECIAL ACCENSIONE A PEDIVELLA
Motori da 4500 RPM tranne il 4M che aveva solo 4100RPM per via della 4° marcia e dei cerchi da 10 che facevano superare i 40Km/h se avessero mantenuto i 4500RPM  
V5A2T/V5A2M telai dal 1001 - 96013 (Vespa Special I° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per i cerchi)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B1T/V5B1M telai dal 1001 - 22860 (Vespa Special II° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per i cerchi)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B1T/V5B1M telai dal 22861 - 95671 (Vespa Special II° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per i cerchi o 5 come primavera?)
trasmissione: 16/68 (okkio un dente in piu')
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B3T/V5B3M telai dal 1001 - 565056  (Vespa Special III° serie, 4 marce, mozzi a 5 attacchi per i cerchi simili a 125 Primavera)
trasmissione: 16/68
I°          : 10/58
II°         : 14/54    
III°        : 18/50
IV°         : 22/46

SPECIAL ELESTAR ACCENSIONE ELETTRICA (dati su cui sono anche meno confidente di quelli dello special non elestar)
Motori da 4500 RPM tranne il 4M che aveva solo 4100RPM per via della 4° marcia e dei cerchi da 10 che facevano superare i 40Km/h se avessero mantenuto i 4500RPM
V5A3T/V5A3M  telai dal 1001 - 5708 (Vespa Special Elestar I° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per i cerchi)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B2T/V5B2M telai dal 1001 - 1480 (Vespa Special Elestar II° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per i cerchi)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B2T/V5B2M telai dal 1481 - 3667 (Vespa Special Elestar II° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per i cerchi o 5 come primavera?)
trasmissione: 16/68 (okkio un dente in piu')
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B4T/V5B4M telai dal 1001 - 1533 (Vespa Special Elestar III° serie, 4 marce, mozzi a 5 attacchi simili a 125 Primavera)
trasmissione: 16/68
I°          : 10/58
II°         : 14/54    
III°        : 18/50
IV°         : 22/46

 

 

 

 

[50special3m]

Ciao

Io ho una combinazione diversa:

V5B1T/V5A2M con ruota da 10 con cinque attacchi. 

Non è mai stata pasticciata perché acquistata da mia moglie a 14 anni e rimasta sempre in casa. 

Potrei avere difficoltà per renderla Asi? 

 

[Vespa979]

3 ore fa, 50special3m dice:

Ciao

Io ho una combinazione diversa:

V5B1T/V5A2M con ruota da 10 con cinque attacchi. 

Non è mai stata pasticciata perché acquistata da mia moglie a 14 anni e rimasta sempre in casa. 

Potrei avere difficoltà per renderla Asi? 

 

No, non avresti difficoltà, perchè l'abbinamento è giusto come da scheda omologativa. (La puoi scaricare dalla sezione download)

I dati scritti nel messaggio di Fabrizio_C sono in parte errati... (strano...😒...) vanno rivisti cosi:

SPECIAL AVVIAMENTO A PEDIVELLA
...
V5A2T/V5A2M telai dal 1001 - 96013 (Vespa Special I° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per i cerchi da 9” aperti)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B1T/V5A2M telai dal 1001 - 22860 (Vespa Special II° serie, 3 marce, mozzi a 5 attacchi per i cerchi da 10”)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B1T/V5A2M telai dal 22861 - 95671 (Vespa Special II° serie, 3 marce, mozzi a 5 attacchi per i cerchi da 10”)
trasmissione: 16/68 (okkio un dente in piu')
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B3T/V5A4M telai dal 1001 - 565056  (Vespa Special III° serie, 4 marce, mozzi a 5 attacchi cerchi da 10”)
trasmissione: 16/68
I°          : 10/58
II°         : 14/54    
III°        : 18/50
IV°         : 22/46

SPECIAL ELESTART AVVIAMENTO ELETTRICO (dati su cui sono anche meno confidente di quelli dello special non elestart)
....
V5A3T/V5A3M  telai dal 1001 - 5708 (Vespa Special Elestart I° serie, 3 marce, mozzi a 4 attacchi per cerchi 9”)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B2T/V5A3M telai dal 1001 - 1480 (Vespa Special Elestart II° serie, 3 marce, mozzi a 5 attacchi per cerchi da 10”)
trasmissione: 16/67
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B2T/V5A3M telai dal 1481 - 3667 (Vespa Special Elestart II° serie, 3 marce, mozzi a 5 attacchi per i cerchi da 10”)
trasmissione: 16/68 (okkio un dente in piu')
I°          : 10/60
II°         : 16/54    
III°        : 22/47

V5B4T/V5A5M telai dal 1001 - 1533 (Vespa Special Elestart III° serie, 4 marce, mozzi a 5 attacchi per cerchi 10”)
trasmissione: 16/68
I°          : 10/58
II°         : 14/54    
III°        : 18/50
IV°         : 22/46

[50special3m]

Grazie

[lucag63]

Ciao
Io ho una combinazione diversa:
V5B1T/V5A2M con ruota da 10 con cinque attacchi. 
Non è mai stata pasticciata perché acquistata da mia moglie a 14 anni e rimasta sempre in casa. 
Potrei avere difficoltà per renderla Asi? 
 

Pure io ho una special del 74 v5b1m con ruote da 10..la prima special con le ruote da 10..ma ancora 3 marce.. restaurata e fatta rosso corsa 806

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[50special3m]

Come ti sei organizzato per il colore alluminio dei mozzi? Ho visto che c'è un codice max Mayer ma i carrozzieri vicini a me mi hanno detto che non si riesce. Ho trovato un sito dove vendono bombolette spray che rispettano qiel codice ma a parte il costo(17€ a bomboletta) mi preoccupa la resistenza ed anche la riuscita.

[lucag63]

Come ti sei organizzato per il colore alluminio dei mozzi? Ho visto che c'è un codice max Mayer ma i carrozzieri vicini a me mi hanno detto che non si riesce. Ho trovato un sito dove vendono bombolette spray che rispettano qiel codice ma a parte il costo(17€ a bomboletta) mi preoccupa la resistenza ed anche la riuscita.

Cambia carrozziere..di dove sei..?io in provincia di Torino.. non ho nessun problema..il carrozziere dove vado ha il tintometro..mette il codice e fa' il colore.. il mono componente delle bombolette non è resistente come il bi-componente..ma comunque puoi tranquillamente utilizzarlo.. ma per pulire i cerchi..non usare prodotti a Base di solventi.. solo sgrassatore..

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[50special3m]

Grazie

[50special3m]

Buongiorno

Avrei un altro dubbio. Il blocco motore è verniciato o è alluminio naturale? 

[lucag63]

Buongiorno
Avrei un altro dubbio. Il blocco motore è verniciato o è alluminio naturale? 

Alluminio naturale.. assolutamente non è da verniciare!

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[50special3m]

Perfetto grazie.