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50N: restauro sí, ma di che tipo?


PXcruccato
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20 ore fa, Toivonen dice:

Mi pare che il cilindro non sia il suo

...ah, con "non sia il suo" in realtá intendi che non sia originale Piaggio.

17 ore fa, Toivonen dice:

Non mi ricordo ma c’è un segno di lato che ho già visto in altri casi, non è Dr e nemmeno Polini,

Da come hai scritto, si capisce altro; che il cilindro sia di un altro modello: Special, PK, ...

In realtá quello che ho é Piaggio, guarda qui ;-)

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21 minuti fa, PXcruccato dice:

 

...ah, con "non sia il suo" in realtá intendi che non sia originale Piaggio.

Da come hai scritto, si capisce altro; che il cilindro sia di un altro modello: Special, PK, ...

In realtá quello che ho é Piaggio, guarda qui ;-)

80170348_WhatsAppImage2024-01-16at11_15_06.thumb.jpeg.b79931258902d11c76f704bd4e413312.jpeg

 

No, se scrivo non è il suo intendo che non è cilindro originale, che sia di pk o una elaborazione poco importa. Se il cilindro ha quella scritta vuol dire che è l’originale, ma guardando le foto precedenti sembrava tutta altra cosa e si vedono dei simboli che ho già visto in cilindri di ricambio. Se il cilindro è quello, comunque, vuol dire che semplicemente è stato rettificato

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Blocco motore chiuso

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Carburatore pulito.
Fuori non era messo male, ma dentro ... :orrore:
Purtroppo non ho fatto foto del "mentre" ma non avevo mai visto cosí tanto schifo in una vaschetta... tutti i getti erano tappati e incrostati, morchia ovunque.

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Bagnetto, soffiata, spazzolata, oliata ...

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È cosí bello che é un peccato "nasconderlo". Sarebbe da esporre in salotto! :mrgreen:

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  • 4 weeks later...
  • 1 month later...

Il restauratore ha fatto "la magia".
Due video che mi ha mandato.

PRIMA

 

DOPO

A me sembra un risultato meraviglioso!
Ho solo un dubbio per queste parti:

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Voi le lasciereste cosí o le "migliorereste" un po, ma sempre senza esagerare.

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1 ora fa, PXcruccato dice:

Il restauratore ha fatto "la magia".

Questo è uno coi controco***oni! Davvero in gamba, complimenti. 

1 ora fa, PXcruccato dice:

Voi le lasciereste cosí o le "migliorereste" un po

Il darei una mano di trasparente per "bloccare" la situazione. 

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17 minuti fa, Pier2162 dice:

Il darei una mano di trasparente per "bloccare" la situazione. 

Lui blocca tutto con "Owatrol" e/o "Fluid Film". Li ho usati anche io per tutte le altri parti; prodotti meravigliosi. Quindi tu non toccheresti piú nulla?

17 minuti fa, Pier2162 dice:

Questo è uno coi controco***oni!

Assolutamente!
Quando hai del tempo da perdere dai un´occhiata ai suoi video: https://www.youtube.com/@capoclassics

Modificato da PXcruccato
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44 minuti fa, PXcruccato dice:

Quindi tu non toccheresti piú nulla?

Esatto. La lascerei così "vissuta". Poi va a gusti, anche perché per "migliorarla" cosa intendi? Verniciare? No di certo... 

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14 minuti fa, Pier2162 dice:

"migliorarla" cosa intendi?

intendo verniciarla nei punti che ho marcato cosí come ha fatto nei punti dove ha dovuto saldarla

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Modificato da PXcruccato
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Il 25/3/2024 at 16:26, PXcruccato dice:

intendo verniciarla nei punti che ho marcato cosí come ha fatto nei punti dove ha dovuto saldarla

1504752925_WhatsAppImage2024-03-25at12_00_47.thumb.jpeg.8d29c457073071b4fa9e7932aab64063.jpeg

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Ti ha fatto davvero un ottimo lavoro questo carrozziere 😍.

la parte più notevole è il ritocco a  campione armonizzando armonizzando a vernice vissuta, davvero notevole , non da tutti.

Come mai non ti ha verniciato con la stessa filosofia anche il sottopedana?

Io sto facendo la stessa cosa su un verde mela e sto impazzendo per matchare stesso colore (nonostante fatto a campione)

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31 minuti fa, exstreme dice:

Come mai non ti ha verniciato con la stessa filosofia anche il sottopedana?

È stata verniciata anche sotto. Sono io che non ho messo tutte le foto. Eccola qui.

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Ieri sono andato a vedermela dal vivo. Davvero incredibile quello che ha fatto!
La Vespa é sempre mooooolto vissuta, ma in confronto a prima ... sembra nuova 😂

Ho chiesto a Patrick, il carrozziere, di rifinirmi ancora quelle parti che ho indicato qualche post fa (parafango, lato scocca, pedana).
Tra due settimane me la vado a prendere e finalmente si inizierá a rimontare!

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Il 25/3/2024 at 13:54, PXcruccato dice:

Il restauratore ha fatto "la magia".
Due video che mi ha mandato.

PRIMA

 

 

DOPO

 

A me sembra un risultato meraviglioso!
Ho solo un dubbio per queste parti:

677251520_WhatsAppImage2024-03-25at13_26_33.thumb.jpeg.05f7b91140eb27f41b1bc868f01f6e9e.jpeg

 

 

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Voi le lasciereste cosí o le "migliorereste" un po, ma sempre senza esagerare.

mi ricordo un vecchio ritocchino di Alfred sulla sua ametista.. quei piccoli punti li rifarei come fece lui, ritocchino a pennello

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  • 4 weeks later...

Comprare una marmitta nuova quanto costa?! 35€ e pochi minuti. Invece, siccome la mia é sí malconcia ma originale con il proprio numero di omologazione, ho deciso di risistemarla.
Tanto per stare in casa va piú che bene 😉

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Non ho ancora finito... ma non misembra male come sta venendo.

Ho finalmente iniziato anche rimontare la Vespa.

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Ci sono parti che mi stanno facendo penare, come il serbatoio...

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...e la sella. Ma quella é un´altra storia che posteró in una volta 😃

(il serbatoio é ancora in fase di pulizia)
 

 

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46 minuti fa, PXcruccato dice:

Ti confondi con la "sportellino" 😉

no,  ha ragione , te lo confermo.

Un 50N del 67 monta IGM4109S  canna alta (logo scudetto), come del resto tutte le smallframe da  26 maggio 1965 a 30 settembre 1967 : 50 N ,  L  90 e 125 nuova.

La tua N, avendo logo scudetto e telaio corto ,  è una 67 PRE1° ottobre 1967

Basta che guardi sulla STO per conferma

https://www.vesparesources.com/files/file/101-vespa-50l-v5a1t-vespa-50-special-v5a2t-vespa-50-el/

(pag. 5 ) 

e pag.7 variante dal 1° ottobre

Modificato da exstreme
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1 ora fa, exstreme dice:

no,  ha ragione , te lo confermo.

Un 50N del 67 monta IGM4109S  canna alta (logo scudetto), come del resto tutte le smallframe da  26 maggio 1965 a 30 settembre 1967 : 50 N ,  L  90 e 125 nuova.

La tua N, avendo logo scudetto e telaio corto ,  è una 67 PRE1° ottobre 1967

Basta che guardi sulla STO per conferma

https://www.vesparesources.com/files/file/101-vespa-50l-v5a1t-vespa-50-special-v5a2t-vespa-50-el/

(pag. 5 ) 

e pag.7 variante dal 1° ottobre

Grazie, e aggiungo che resta comunque adattabile anche quella a codice precedente (probabilmente per giustificare eventuali sostituzioni con marmitte che erano in stock), sebbene ovviamente la corretta e specifica per il modello, che posseggo,  sia quella che ho indicato (probabilmente introdotta con l'inizio della produzione "Unificata", visto che la mia è 99xxx ed è stata prodotta ad ottobre).

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Ero sicuro che il cannello in alto fosse solo nelle "sportelletto", un po come la "non molla" della pedalina d´accensione. O anche lí mi sbaglio?
Quello che mi spiazza é che in tutte le foto di N <ottobre 1967 che ho cercato, le ho trovate tutte con la marmitta come la mia. Ad esempio su "Officina del Vepista", che sí, non é la bibbia ma tendenzialmente non scrive scemate.
Vorrá dire che quelle Vespe sono "pasticciate" come la mia ... pazienza.
Grazie comunque per la rettifica.

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La carrozzeria ha ancora moltissimo potenziale.
Ho iniziato a dare una pulita al tunnel centrale e alla pedana nella parte destra. Direi che la differenza con la parte sinistra si vede benissimo.
Piano piano ... 

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  • 1 month later...

Il restauro taleban-conservativo é stato portato avanti anche per la sella. È stato sostituito solo quello che non poteva essere riparato: le molle. Anche la copertura é stata recuperata alla meglio nonostante le condizioni disastrose e in parte irrecuperabili.
Le ore per questo lavoro non si contano e non ho ancora finito. Il risultato é discutibile, ma secondo me accettabile. 

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Quando avró finito (ma chissá qundo sará) metteró delle altre foto, magari anche dei dettagli.

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