Ho svuotato il carter......e ora?

[xxfabio]

Ciao ragazzi, sto rimettendo in moto la mia px 125 E dell'84 dopo qualche anno di inattività. E' stata restaurata nel 2008 ma non ricordo che olio utiizzavo per il cambio. Ho svuotato il carter e adesso non so che olio mettere. Leggendo qua e là il forum ho fatto un po' di confusione.... Chi SAE 30, chi 80w90, chi 15w40........mi date una risposta definitiva? Aiuto!

[fabio983]

SAE30 è quello consigliato dal libretto di manutenzione,  io attualmente sto usando questo: https://www.scooter-center.com/it/olio-ingranaggi-cambio-malossi-vespa-sae-80w-90-sintetico-250ml-m7615260b?sPartner=google-shopping-it&gclid=CjwKCAiAwc-dBhA7EiwAxPRylCWpo24czCpYS0hRk9k3yTQNpEm4KQ8YLLQ896UD_sZc8KtiELzZqBoCdkUQAvD_BwE non ho notato problemi, anzi probablimente essendo un olio "moderno" è anche meglio del classico SAE30 minerale.

[xxfabio]

Tu che vespa hai? E' sintetico o minerale?

[Echospro]

La cosa importante è che non abbia additivi anti-attrito come nei motori dei 4T, perchè avresti problemi con la frizione a bagno d'olio.
Se la vespa è originale e hai la frizione a 6 molle, anche il SAE 30 potrebbe andare bene.
Io uso il MOTUL 5000 10W40 JASO MA2 SEMI SINTETICO

e mi trovo molto bene, ma mi hanno suggerito la serie Transoil dove hanno un 10w40 semisintetico, specifico SOLO per frizione e cambio di motori 2t e motori 4t con lubrificazione separata del motore.

Questo però non l'ho ancora provato.

Ho provato gli 80W90 ma non mi sono trovato bene, però credo dipenda dalla frizione e dal motore.

Ciao
Gg

 

 

[fabio983]

17 ore fa, xxfabio dice:

Tu che vespa hai? E' sintetico o minerale?

Io ho un P125X prima serie originale, come suggerito da @Echospro se il mezzo è originale, immagino che qualsiasi degli olii che ti abbiamo suggerito vada più che bene

[Echospro]

Questo è quanto riportato nel manuale "Uso e manutenzione" per la vespa PX125E a pagina 46

Parla di olio "IP DUE T" che è un olio per miscela.
Lascio a voi i commenti.

Ciao
Gg

[Vale85]

Incuriosito dall'olio per la miscela nel cambio, sono andato a vedere il manuale per le stazioni di servizio e nella sezione 3 manutenzione e ricerca guasti riporta il Tutela ZC gemax 6.

 

[Kaliningrad]

5 ore fa, Echospro dice:

Parla di olio "IP DUE T" che è un olio per miscela.
Lascio a voi i commenti.

Commento: un tempo era normalissimo, e addirittura indicato, usare olio da miscela nel cambio.

[IRCANODR177]

5 ore fa, Kaliningrad dice:

Commento: un tempo era normalissimo, e addirittura indicato, usare olio da miscela nel cambio.

O forse era il contrario? Si usava olio motore per fare miscela, visto che quello specifico, se non ricordo male, fu realizzato alla fine anni 60/inizio anni 70.

 

[Kaliningrad]

^ Anche il contrario era vero: fino alla creazione di oli specifici per i due tempi, la miscela si faceva col normale olio minerale per quattro tempi. Sottolineo, però, anche.

[xxfabio]

allora ho messo un sae 30 minerale.............premetto che non ho mai avuto perdite dalla vite di scarico..............ho messo la guarnizione nuova e gocciola...............che rimedi suggerite? Qualche giro di teflon????

[Pier2162]

Io uso guarnizioni in rame, puoi serrare la vite senza il rischio che si rompano come quelle di fibra. 

[xxfabio]

non vorrei esagerare nella stretta della vite..............potrei rovinare la filettatura del carter..........

[Pier2162]

Cambio l'olio sulle vespe da 45 anni...mai sfilettato un solo carter...ci vuole tatto, o ci si aiuta con la dinamometrica se non se ne ha. 

Modificato Marzo 23, 2023 da Pier2162