Frecce vespa pk

[Pako]

Salve,sono nuovo di questo gruppo, sto cercando una mano per individuare un problema su una piccola pk con impianto ibrido.

Lo stop resta sempre acceso e la freccia posteriore sinistra non accende mentre tutte le altre si e lampeggiano anche.Il portalampada della freccia sinistra posteriore l'ho smontato e alimentato con batteria e la lampada funziona,al filo invece non arriva corrente.

Per lo stop credo sia l'interruttore e proverò a sostituirlo,ma per la corrente al filo della freccia non avrei idea di dove guardare.L'intermittente credo che funzioni altrimenti nemmeno le altre tre andavano e soprattutto non lampeggiavano.Sapreste indicarmi? grazie infinite 

[Pako]

3 minuti fa, Pako dice:

Salve,sono nuovo di questo gruppo, sto cercando una mano per individuare un problema su una piccola pk con impianto ibrido.

Lo stop resta sempre acceso e la freccia posteriore sinistra non accende mentre tutte le altre si e lampeggiano anche.Il portalampada della freccia sinistra posteriore l'ho smontato e alimentato con batteria e la lampada funziona,al filo invece non arriva corrente.

Per lo stop credo sia l'interruttore e proverò a sostituirlo,ma per la corrente al filo della freccia non avrei idea di dove guardare.L'intermittente credo che funzioni altrimenti nemmeno le altre tre andavano e soprattutto non lampeggiavano.Sapreste indicarmi? grazie infinite 

Ah,volevo aggiungere che con un puntale e una lampada spia ho anche provato a vedere se sotto guaina c'è corrente,nulla!

[Pako]

C'è nessuno che può aiutarmi? grazie 

[Pier2162]

Ciao. 

Devi controllare il cavo che dall'intermittenza va al manubrio. C'è un connettore sotto il nasello, sul quale arriva il filo che arriva dal relè e va al commutatore, e sempre sullo stesso connettore trovi il filo che dal commutatore va alla freccia. Ovviamente serve uno schema elettrico di riferimento, parli di "impianto ibrido", non ti posso dare i colori dei fili perchè non so nemmeno di che modello di pk stiamo parlando. Non so che tipo di impianto tu abbia, se c'è la batteria devi scollegarla e fare tutti i test di continuità con il multimetro in modo da controllare i singoli cavi sopracitati ed il commutatore. 

[Pako]

15 minuti fa, Pier2162 dice:

Ciao. 

Devi controllare il cavo che dall'intermittenza va al manubrio. C'è un connettore sotto il nasello, sul quale arriva il filo che arriva dal relè e va al commutatore, e sempre sullo stesso connettore trovi il filo che dal commutatore va alla freccia. Ovviamente serve uno schema elettrico di riferimento, parli di "impianto ibrido", non ti posso dare i colori dei fili perchè non so nemmeno di che modello di pk stiamo parlando. Non so che tipo di impianto tu abbia, se c'è la batteria devi scollegarla e fare tutti i test di continuità con il multimetro in modo da controllare i singoli cavi sopracitati ed il commutatore. 

Ciao e intanto grazie, pensavo avessi sbagliato io a pubblicare il post.Mi adopero allora e farò le prove di cui mi stai parlando.La pk è una XL e impianto ibrido così definito per il discorso di frecce a 12 volt con impianto a sei.

[vitopk50xl]

La mia aveva lo stesso problema, controlla il devio sicuramente è lui gli metti po di wd40 e vedi che succede controlla anche la multi presa sotto nasello scollega wd40 e ricollega  molto probabilmente risolvi

[Pako]

Il 10/7/2023 at 17:38, vitopk50xl dice:

La mia aveva lo stesso problema, controlla il devio sicuramente è lui gli metti po di wd40 e vedi che succede controlla anche la multi presa sotto nasello scollega wd40 e ricollega  molto probabilmente risolvi

Grazie,ho risolto.Nel senso che in via provvisoria ho allungato un filo dalla freccia anteriore dato che l'impianto aveva numerosi cablaggi pasticcio,due saldature alla presa sotto nasello e quindi non so come andarne in fuori per errori di altre mani.Intanto passiamo la revisione così poi mi ci dedico.grazie