Johannes Inviato 23 novembre 2023 - 13:02 Share Inviato 23 novembre 2023 - 13:02 Ciao ragazzi, ho trovato questo gruppo e spero che qualcuno può aiutarmi. Possiedo una LML 125 4t cambio manuale con 12.000 km circa. Quando accelero, il motore si spegne e sono malapena riuscito a tornare a casa andando a bassissimo regime. Ho pulito tutti filtri, il carburatore, cambiato la candela, niente. Poi ho cambiato la bobina e la centralina (CDI), niente. Ho controllato i cavi per una possibile rottura (specialmente quello blu che va dalla centralina alla bobina), ma sono a posto. Non ho più idea che cosa fare, qualcuno ha una idea? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 23 novembre 2023 - 13:29 Share Inviato 23 novembre 2023 - 13:29 Ciao. Quando hai smontato il carburatore per pulirlo, hai controllato se il seger che tiene in posizione lo spillo non si sia rotto? Succede spesso.. Se non è quello, io farei una prova togliendo il tappo di carico dell'olio, poi metti in moto e provi ad appoggiare un dito sul foro: se senti un effetto "pompa" ovvero risucchia e spinge sul dito, o peggio sputacchia fuori olio, significa che il paraolio lato frizione è andato ed il motore aspira aria. In questo caso l'olio puzza di benzina. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Johannes Inviato 23 novembre 2023 - 17:41 Autore Share Inviato 23 novembre 2023 - 17:41 grazie per i consigli, guardo questo weekend 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Johannes Inviato 18 dicembre 2023 - 14:42 Autore Share Inviato 18 dicembre 2023 - 14:42 aggiornamento: alla fine era lo statore, che è difficile da verificare quando il motore non parte... grazie comunque per l'aiuto. 1 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Pier2162 Inviato 18 dicembre 2023 - 14:52 Share Inviato 18 dicembre 2023 - 14:52 Grazie a te per aver condiviso le cause. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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