Cambio olio gruppo motore su V15T

[fabito]

Buongiorno a tutti, volevo sottoporvi una domanda riguardo la V15T cambio a bacchetta, per quanto riguarda il cambio dell' olio motore, c'è solo un foro per introdurre l' olio ma il foro di uscita/scolo non c'è.

Ho sentito dire, che bisognerebbe svitare la pedivella della messa in moto, per far scolare l' olio, sono dicerie?

Oppure và sostituito così?

Grazie per la cortese attenzione

Buona Domenica

Fabio

[Pier2162]

Ciao. 

Io so, da amici che le possiedono, che va sostituito attraverso il tappo di carico aspirando il vecchio con una siringa.

 

[fabito]

Bungiorno, è un buon metodo ma non credo che con la siringa i rimasugli dell' olio esausto vengano tutti aspirati.

Ho i miei dubbi a riguardo..

[Pier2162]

Sarebbe la stessa cosa se ci fosse il tappo di scarico...non esce mai tutto, nemmeno se togli la pedivella. 

Se leggi sul manuale uso e manutenzione, non è nemmeno previsto il cambio dell'olio in questo motore, ma solo il rabbocco. 

La siringa è meglio di niente...per la quantità che serve si può fare un lavaggio o due riempiendo di nuovo il carter con olio nuovo e poi svuotarlo prima del riempimento definitivo. 

C'è chi ha modificato il motore facendo un foro filettato per lo scarico, ma così si perché l'originalità. 

Vedi te... 

 

 

 

[fabito]

Buongiorno, grazie per il consiglio.

Senza ombra di dubbio eviterei di forare creando un canale di scolo......Certo perderemmo l' originalità........

Proverò a smontare la pedivella.......Farò sapere in ogni caso; grazie mille

Buona giornata

[Vespa979]

Io ho sempre fatto come scrive il manuale U.M. , scaldo il motore, scolo l'olio trasmissione inclinando la vespa, rabbocco con un po' d'olio pulito, faccio girare il motore, riscolo e inserisco olio nuovo leggermente superiore a quanto indicato.

Sul bacchetta in particolare, era consigliato un lavaggio con petrolio bianco, ma con gli olii di oggi secondo me è superfluo.