Vespa HP che mura agli alti giri

[Claudio 487]

Buongiorno a tutti, 

Scrivo per descrivere il mio problema e cercare assieme una soluzione.

Dunque, Vespa HP con cilindro nuovo DR 75, carburatore 19.19 con 77 di max e 42 di min, statore originale revisionato, marmitta Poloni a banana.

Il motore parte a colpo e gira bene, ma solo ai bassi giri. In alto, sembra che muri e perda colpi. 

Ho cambiato lo statore,  anzi, ne ho provati tre, di cui due nuovi, cambiata la bobina eterna e cavo candela, cambiate molte Candele, staccato il connettore impianto elettrico al telaio e fatto girare col suo solo impianto, pulito carburatore,  pulito serbatoio,  cambiato volano, provato un getto max da 75....

Insomma, le ho provate tutte! 

Penso! Ma il problema è sempre lo stesso!!😔

[Pier2162]

Ciao. 

La tua vespa ha il diaframma sul collettore di scarico? Se si, lo hai eliminato? 

L'anticipo come lo hai settato? 

Modificato Febbraio 25, 2024 da Pier2162

[Claudio 487]

Ciao Pier, 

L'anticipo lo controllo con la strobo. 

È a 19 gradi, tacca centrale sul coperchio volano, compresa tra la A a destra e la prima linea a sinistra. 

Circa il collettore,  non capisco la domanda....

[Pier2162]

L'anticipo andrebbe meglio sui 17°, che dovrebbe corrispondere alla tacca di sx. 

Lo scarico è collegato al cilindro tramite un raccordo a 80°, questo:

Controlla se al suo interno c'è una strozzatura, se si, eliminala col fresino. 

Candela... hai provato con una champion? 

 

[Pier2162]

Regolatore e batteria sono a posto? Hai provato a misurare le tensioni? 

[Claudio 487]

Ah, ok.

No, non ho quel raccordo perché l'espansione Polini si congiunge direttamente al cilindro,  senza strozzature.  

Si, regolatore e batteria sono apposto. 

E comunque,  proprio per circoscrivere il problema,  ho fatto delle prove a connettore elettrico staccato, quindi senza alimentare l'impianto del telaio (interruttore on, off, raddrizzatore,  ecc....) ma non è cambiato nulla.

[Claudio 487]

E provato tante Candele....NGK, Bosch, Magneti...

Il guaio è che non cambia nulla, ogni tentativo di sostituzione componenti non produce nessuno effetto. Il motore parte sempre bene e gira regolarissimo al minimo, non  fa fumo ed ha pure un bel rumore. Ma quando spalanchi il gas, si stabilizza ad un certo regime ed oltre non riesce ad andare, anzi tentenna  come se avesse mancamenti elettrici....

In quarta arrivi subito a 50 orari, oltre non riesce ad andare!

Nello statore originale ho cambiato la bobina di alimentazione del pickup  con una nuova. I valori sono ok, 110 per il pickup e 500 circa per la bobina.

[Claudio 487]

[Pier2162]

Hai cambiato solo la bobina o anche il pick up? 

Hai provato a vedere il segnale del pick up con la strobo, a motore in folle ad acceleratore tutto aperto? 

Mi era successo di un pick up che dava 3 impulsi x giro di volano...

I 110 ohm che hai misurato non sono sempre una certezza del corretto funzionamento.

E prova a mettere l'anticipo a 17°.

[Claudio 487]

Allora Pier, sullo statore originale, mesi fa,  la bobina era in corto e solo lei. Ho comprato nuova bobina e sostituita.  Il tester dice che ora pickup e bobina sono ok.

Poi però ho anche provato uno statore nuovo per HP (non originale che costa un botto...) ed un altro nuovo per PK kl, tanto mi interessava solo fare delle prove....

E tempo fa montai uno statore nuovo su Vespa HP che aveva bruciato la bobina e non partiva. Montato ed andato tutto bene.  Mai più toccato nulla....

Quando uso la strobo, la luce che illumina i riferimenti mi sembra costante,  non sfarfalla insomma....

Mi sono perso😪

[Pier2162]

Ok. Hai fatto la prova con l'anticipo a 17°?

 

[Claudio 487]

L'anticipo, per prova, l'avevo messo su A. 

Ed è stato come se non avessi fatto nulla. Tanto il regime max non lo prende! Si ferma prima!!!

[Pier2162]

Devi metterlo sulla tacca più a sinistra. 

Riesci a fare un video in modo da sentire questo motore cosa fa? 

Modificato Febbraio 25, 2024 da Pier2162

[Pier2162]

Se giri lo statore in senso antiorario anticipi troppo e mura. Devi ritardare, quindi girare lo statore in senso orario. 

[Pier2162]

E non fidarti delle tacche. Prendi il disco graduato, segnati i gradi sul carter e regola lo statore di conseguenza. 

Se mura, o è troppo anticipata, o taglia corrente alla candela per qualche motivo (bobina AT economica per esempio) o il motore non respira (strozzatura su collettore o scarico). 

[Claudio 487]

Questa è la foto di quando lo statore era su A.

Ora, ruotato a destra, è di poco oltre l'ultima tacca sulla destra. 

E la strobo mi illumina la prima tacca di sinistra

[Claudio 487]

Scusa, ho sbagliato il senso della freccia. Lo statore lho ruotato in senso antiorario, a sinistra cioè 

[Pier2162]

8 minuti fa, Pier2162 dice:

non fidarti delle tacche. Prendi il disco graduato, segnati i gradi sul carter e regola lo statore di conseguenza. 

Fa quello che ti ho scritto qui sopra.

[Pier2162]

6 minuti fa, Claudio 487 dice:

la strobo mi illumina la prima tacca di sinistra

Questa non l'ho capita. 🤔

[Pier2162]

15 minuti fa, Claudio 487 dice:

Scusa, ho sbagliato il senso della freccia. Lo statore lho ruotato in senso antiorario, a sinistra cioè 

E quindi lo hai anticipato forse troppo, ed è giusto che mura. Se le tacche sono i 17° (la A) e 19° (la tacca di destra), devi metterlo sulla A, ma per sicurezza segnati i gradi col goniometro dal pms sul carter e volano ed allinea con la strobo. 

Modificato Febbraio 25, 2024 da Pier2162

[Claudio 487]

Fatto, ma è peggiorato, o comunque non è migliorato! 

Ora lo statore è sui 17 gradi, controllati con la strobo e riferimenti su carter e volano. 

Come potrei mettere il video?

[Claudio 487]

[Claudio 487]

Qui si vede la nuova bobina interna di alimentazione della centralina 

E la fase. Ripeto, è a 17 gradi spaccati

[Pier2162]

6 minuti fa, Claudio 487 dice:

Come potrei mettere il video?

Lo puoi caricare su un sito di hosting e mettere qui il link. 

Capisci che a distanza è difficile sia fare una diagnosi sia dare un consiglio. Di sicuro qualcosa che non funziona come si deve c'è. 

[Pier2162]

Puoi mettere una foto della bobina esterna? 

Che filtro aria hai sul carburatore? Hai provato a toglierlo? 

Lo davo per scontato e per questo non te lo avevo ancora chiesto: il pistone è stato montato nel verso giusto? Con la freccia verso lo scarico? 

Modificato Febbraio 25, 2024 da Pier2162