dubbi VN1T

[docwasp]

Ciao,
sto finalmente finendo il restauro della mia VN1T del 55.
Ho 2 dubbi:
1) ma sta versione ce l'ha o no la leva per lo starter sotto alla sella.. la vedo in tutti gli esplosi e negozi di ricambisti ma io non saprei dove metterla e come collegarla al carburatore e sto cominciando a pensare che il modello economico proprio non ce lo avesse... nel caso posso regalarne un paio presi in stock qualche mese fa 😣
2) so che è una banalità ma ha una forma insolita e visto le madonne che ho tirato a tirare i cavi non vorrei soffrire oltre che già la vita è complicata.. mi confermate che la prima va qui (vedi foto)
grazzzzie

[Pier2162]

Ti rispondo alla seconda domanda: si, ed è anche ovvio, perché lo scatto successivo ha una cresta più piccola che indica la folle. 

Per la prima domanda, non conosco bene il modello, mi spiace. 

[docwasp]

Grazie per la risposta.. ma sai che non sono del tutto convinto? 
di solito il folle è in mezzo.. e riguardando la vespa in garage sembra proprio li (nell’ avvallamento di fianco allo sperone più alto). Del resto ha senso che si muova verso la ruota per la prima e verso la ventola per le altre 2.. o no?

[Pier2162]

Secondo me è il contrario, e non avrebbe senso mettere il fermo di una marcia su una cresta così piccola. 

Ma scusa, perché non provi a metterlo sul motore ed ingranare le marce? 

 

[Pier2162]

Anche il preselettore della px ha la folle sulla cresta piccola

Modificato Aprile 10, 2024 da Pier2162

[docwasp]

Ah credo abbia ragione .. in effetti allora credo di avere un serio problema.. anche se non ho capito dove e cosa ho sbagliato 

[Pier2162]

Guarda che è giusto come hai detto tu: se tiri il cavo lato ruota, la prima ingrana dove hai messo la freccia sulla tua foto, è quindi dopo c'è la folle, quindi sulla cresta più piccola. 

 

Modificato Aprile 10, 2024 da Pier2162

[docwasp]

Si ma il problema è che la mia è in folle nel punto rosso.. per questo credo di avere un problema serio

[Pier2162]

Ops...la butto lì, ma non ho mai aperto un motore di una faro basso,  quindi potrei anche dire una caxxata: alberino di comando girato al contrario? 

Ma la seconda e la terza? 

[docwasp]

Mah.. il selettore è impossibile montarlo al contrario.. io ho usato quella di uno struzzo che credo sia uguale.. seconda e terza sono a destra ..  il cambio prima di montare il motore non l’ho provato perché non pensavo si potesse sbagliare a montarlo.. ma evidentemente.. proprio non capisco..

[Pier2162]

Quindi quando inserisci la terza il rullino esce dalle creste? 

Non so proprio cosa dirti. O c'è un errore nel montaggio del cambio, o il preselettore è diverso. 

 

[Pier2162]

Non è che sei su una falsa folle? Sai che i cambi vespa vanno in folle tra tutte le marce...

[danielefrattini]

Mah.. guarda sono senza parole.. ho controllato (la vespa non ha motore montata  ancora i cavi non collefgati) e la situazione è questa. Spostanti la vespa a mano:
Posizione 1 e 2 la vespa cammina senza problemi

Posizione 3 e 4 la vespa si blocca..

e io me ne accorgo solo ora… non ho parole.. e non so cosa sia successo

[Pier2162]

Forse il foro sull'alberino, o quello sulla boccola del selettore è in una posizione diversa? 

 

Modificato Aprile 10, 2024 da Pier2162

[docwasp]

Scusa ma non ho capito bene cosa intendi… a proposito grazie per l’aiuto..

[Pier2162]

Hai detto che hai usato il selettore di una struzzo...solo il selettore, o anche l'alberino di comando del cambio? 

Modificato Aprile 10, 2024 da Pier2162

[docwasp]

Mah provo a controllare..nel caso spero di riuscire a cambiarlo senza dovere tirare giù il motore..

[docwasp]

Scusa non avevo letto bene la tua risposta. Dello struzzo ho messo sia selettore che alberino di comando.. possibile che non siamo compatibili?

[docwasp]

Mi correggo, riguardando le foto del restauro (che ho fatto tempo fa) mi sono accorto di avere usato cilindro e supporto di una struzzo e pre selettore di un faro basso.. possibile che non siano “sincronizzati”? 

[Pier2162]

Non te lo so dire. Non avevi modo di confrontare il vecchio col nuovo? 

[docwasp]

Mah.. ho solo delle foto e confrontandoli, in effetti non mi sembrano simili (il perno del cilindro sembra essere posizionato in modo diverso)... a sx il vecchio preselettore che ho cambiato, a dx quello nuovo.. potrebbe essere questo? ma pensa te... non è stata una mossa particolarmente intelligente.. 😞

 

[Pier2162]

Infatti era quello che intendevo più sopra dove ti chiedevo la posizione del foro della spinetta se era nella stessa posizione. 

Credo sia proprio lì il problema. 

[docwasp]

Mi sa che hai proprio ragione.. ho controllato la sequenza di "pieni - vuoti" ma non ho controllato la posizione del foro... ma che pirla...  secondo te è meglio provare a cambiare preselettore provando a cacciare via spinetta (ricordo di avere sacramentato come un matto per toglierla ma era anche li da 70 anni) o cambiare direttamente tutto? Non trovo più il preselettore vecchio ma devo cercare meglio e ho visto on line che si trovano riproduzioni anche se sugli 80 euro...
Se non ricordo male (ho rifatto un altro motore "più giovane" nel frattempo) dovrei riuscire a cambiarlo senza smontare motore o riaprire...
Grazie ancora per l'utilissimo e graditissimo aiuto!!!
Daniele 
 

 

[Pier2162]

Si potrebbe anche provare a rifare il foro della spinetta, sempre che vi sia spazio sufficiente dal foro esistente. Sul preselettore, non sull'albero eh.... 

[docwasp]

eh, in effetti...