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Inviato

Come tutti saprete, il nostro Highlander ha partecipato alla Tre Mari con il suo 200 senza frecce. Purtroppo, a metà della prova speciale, prima di arrivare a Maratea. Il suo fido destriero si è inesorabilmente arrestato con sommo dispiacere del suo padrone. Diceva di aver grippato, ma al racconto dell'accaduto, ho dubitato che fosse una grippatura. Comunque, il motore non girava più, in nessun modo. Il meccanico al seguito della Tre Mari, ha potuto aprire la testata, constatando che il cilindro era libero e confermando, quindi, i miei dubbi. Il buon Francesco, decideva così, di affidare alle mie cure la sua vespa, cure da effettuarsi con calma, per cui ora il suo cavallo d'acciaio è ricoverato nel mio garage.

Inviato

Ovviamente, morivo dalla curiosità di sapere cosa avesse fermato la vespa, per cui, conclusa la Tre Mari, mi mettevo all'opera ed iniziavo con lo smontare il carburatore e la scatola filtro, anche perchè per sfilare il cilindro occorre far ruotare il motore e se non si toglie la scatola filtro il motore non può ruotare.

Ed ecco cosa è apparso ai miei occhi:

vespa_highlander_001_776.jpg

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Inviato
Il 200 senza frecce dio Highlander
Da quando e' stato promosso a dio il nostro buon Ciccio?

 

Buon lavoro sul suo vespone comunque.

Scommetto che e' il paraolio b@$tardo in metallo. Non li sopporto.

Inviato

Ormai era chiaro cosa fosse successo: il paraolio lato frizione aveva ceduto ed i suoi pezzi se n'erano andati allegramente a spasso.

Purtroppo, in questi giorni sono molto preso perchè sto facendo fisioterapia ogni giorno, per cui ho smontato a spizzichi e mozzichi.

Ed ecco le altre foto dello smontaggio.

Fortunatamente, l'albero motore non presenta alcun graffio dovuto al guasto e la sede della valvola pare aver risentito pochissimo dell'accaduto. Probabilmente, il fatto che i cuscinetti di banco fossero vecchi ha giocato un ruolo molto importante nel limitare i danni.

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Inviato
Il 200 senza frecce dio Highlander
Da quando e' stato promosso a dio il nostro buon Ciccio?

 

Buon lavoro sul suo vespone comunque.

Scommetto che e' il paraolio b@$tardo in metallo. Non li sopporto.

Ok, chiedo venia, ma sono correzioni che faccio sempre dopo aver pubblicato il post, perchè, all'inizio, nonstante rilegga tutto, non me ne rendo conto. In questo caso, sei stato più veloce tu! :evil::rabbia::mrgreen:

Inviato

Una domanda senatore.

Quel paraolio come era montato?

Lato pieno verso l'albero motore o lato vuoto?

 

Sul 180 l'ho trovato montato con il lato pieno verso l'albero motore e così l'ho rimontato ma mi viene il dubbio che vada al contrario.

 

Lato vuoto intendo il lato molletta, per lato pieno intendo la parte liscia e leggermente convessa.

Inviato
Il 200 senza frecce dio Highlander
Da quando e' stato promosso a dio il nostro buon Ciccio?

 

Buon lavoro sul suo vespone comunque.

Scommetto che e' il paraolio b@$tardo in metallo. Non li sopporto.

 

quello è Horus, io sono immortale, come il 200senzafrecce :mrgreen:

Inviato
Una domanda senatore.

Quel paraolio come era montato?

Lato pieno verso l'albero motore o lato vuoto?

 

Sul 180 l'ho trovato montato con il lato pieno verso l'albero motore e così l'ho rimontato ma mi viene il dubbio che vada al contrario.

 

Lato vuoto intendo il lato molletta, per lato pieno intendo la parte liscia e leggermente convessa.

Infatti va con la molletta verso l'albero, quindi nella tua, era montato al contrario.

Inviato

Alla mia 200 salto' 500 km dopo aver revisionato il motore e la seconda volta e' successo ad un mio amico con l'arcobaleno. Io cerco sempre di usare quello tutto in plastica.

Inviato

secondo me quel paraolio non e' l'originale io l'ho sostituito al mio p200e senza frccie e l'originale e totalmente diverso io penso siccome e' successo lo stesso inconveniente anche ad un mio amico con lo stesso tipo di paraolio confrontando l'originale piaggio con l'altro abbiamo notato molte differenze.

Inviato

comunque se non ricordo male anche i corteco blu sono fatti in quel modo!!

 

e comunque....alla faccia del mulo cosentino!!! ma quella non avevi detto essere la vespa piu affidabile che hai???? figuriamoci le altre.... :azz::mrgreen:

Inviato
....e comunque....alla faccia del mulo cosentino!!! ma quella non avevi detto essere la Vespa piu affidabile che hai???? figuriamoci le altre.... :azz::mrgreen:

 

e continua ad esserlo, infatti vai a vedere dove si è rotta, mica a Lamezia dove non sapevo a chi portarla, ma alla 3Mari, dove sapeva bene che sarebbe finita tra le amorevoli mani di Senatore, che sa bene come risistemarla senza fare lavori inutili e costosi, la piccolina aveva bisogno di un pò di coccole ed ha deciso lei dove e da chi farsele fare :ciao:

Inviato

Quasi quasi mi trasferisco io ad abitare vicino a Senatore :D

 

ah!........se senatore abitasse vicino a casa mia!!!!!!!!! :sbav::sbav::sbav::bravo:

Le distanze, si superano!

A te, caro Fabrizio, ho già detto che se hai problemi per far sistemare la Burra, puoi mandarla quì da me che c'è chi potrebbe farlo a costi contenuti, rispetto a Roma.

Ad Eleboro, invece, non so cosa rispondere, visto che è più bravo di me, ed i suoi restauri l'hanno dimostrato, comunque, se volesse venire a trovarmi, le mie porte sono sempre aperte, per gli amici.

Inviato

Stop!!!

Prenotazioni chiuse!!!

Oggi sono stato da senatore e i suoi garages sono così stipati che a stento si apre la saracinesca.

Oggi per prendere delle scatole e recuperare un pignone sembrava l'uomo elastico dei "4 marvelous" (i fantastici 4).

Da fuori al garage allungava il braccio fino in fondo e recuperava la scatola!!! :mrgreen:

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